Scigacz.pl

przez **HANS** » 13/11/2007, 22:21

xatt napisał(a):
LUKcbrF2 napisał(a): na przyszły sezon chce się przesiąsc na 900RR bo w mojej 600-cie zaczyna brakowac mi mocy.

HehE ...a ja mam zamiar zrobić odwrotnie...Całkowicie odwrotnie niż ogromna większość tu piszących...chcę zmienić swoją f4i
http://www.bikepics.com/pictures/688285/

na cbr125R7
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=268797614

albo suzuki
http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=s ... eet_gs500f

po prostu co nówka to nówka...a ja już wyrosłem z szaleństw, No tak myślę;)

ojojoj co to się na tym forum dzieje....chcesz zamienic F4i na cos co nie jedzie?? przecierz ta ceberka w trase się nie nadaje ....do miasta jest dobra ale co to za fun jezdzic czyms co nie ma mocy?? heh wiem bo mam...

przez **Jaczewoj** » 13/11/2007, 23:19

Icid w moim rozumowaniu stawianie z gazu to znaczy nie używając sprzęgła, czyli gaz na dwa razy to też jest z gazu - tak??
Jeżeli sie mylę, to niech mnie ktoś poprawi i powie ze z gazu to tylko odkręcanie manetki do końca a wtedy stawianie z np. 6-8 tyś/obrotów na dwa razy jak nazwiemy??

przez **pawel_rr** » 14/11/2007, 07:33

z gazu = bez używania sprzęgła

przez **palgumeniedusze** » 14/11/2007, 08:13

nie wiem jak wchodza stare cbr ale ja piszac ze wchodza z gazu mialem namysli te nowsze:)..

przez **pawel_rr** » 14/11/2007, 11:23

Dostałem info z serwisu: w mojej cbr padł sterownik pracy silnika i immo. koszt naprawy ok 4000zł. To moja ostatnia honda

przez **spazz** » 14/11/2007, 11:30

bo chąda to chąda

przez **SzpiceR** » 14/11/2007, 11:52

na bank sie da to naprawic za pol ceny

przez **pawel_rr** » 14/11/2007, 12:07

SzpiceR napisał(a):na bank sie da to naprawic za pol ceny

co dzwonie po serwisach, to kręcą nosem i mówią że ciężka sprawa. raczej nie chcą się za to zabierać

przez **mar111cin** » 14/11/2007, 12:30

kupić używane z jakiegoś wraku, nic lepszego pewnie nie zrobisz, bo faktycznie jakby naprawiać w salonie to tak jakbyś za każdym razem nowy motocykl kupował.

przez **elco** » 14/11/2007, 12:52

mar111cin napisał(a):kupić używane z jakiegoś wraku, nic lepszego pewnie nie zrobisz, bo faktycznie jakby naprawiać w salonie to tak jakbyś za każdym razem nowy motocykl kupował.

to chyba najlepsze rozwiazanie. podaje ci jak to wygladalo w przypadku wymiany regulatora napiecia w mojej CBR. ASO zazyczyl sobie za nowy 740 zl. Po malych poszukiwaniach udalo mi sie znalezc regulator za 350zl. Dzwonilem dalej i udalo mi sie wyciagnac dobry regulator z wraku za 100zl. Nie ma z nim zadnych problemow. Szukaj dopoki mozna. Mozliwe, ze mozna bedzie dobrac ten sterownik z innego modelu, bo jak sie okazalo w moim przypadku - ten sam regulator jest stosowany w calej lini CBR do 99 roku

przez **xatt** » 16/11/2007, 08:42

jaka inna marka tyle nakręci

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=270290508

przez **Grzybu** » 16/11/2007, 10:52

Wychodzi 20 tys. na sezon (albo raczej na rok). ..nieźle

Najlepszy jest tekst "mało jeżdżony ... w ubiegłym sezonie"

przez **melvin** » 16/11/2007, 18:43

i tak pewnie ma licznik cofnięty

(joke)

przez **majki79** » 17/11/2007, 04:04

Cóż...mam już drugą CBR-kę i wiem tyle...
1.CBR 600 FS staje na koło z gazu bez problemu.
2.Pali sporo jak na 600-kę.
3.Mało awaryjny motocykl i w miarę uniwersalny.
To tyle. Dodatkowo chciałbym się z wami podzielić moimi doświadczeniami i myślami.
Dwa lata temu miałem FIREBLADE 929 i rozwaliłem ją w wyniku czego połamałem mocno obie nogi i po wszystkim stwierdziłem że nie potrzebuje takiego wielkiego i silnego motocykla. Po roku rekonwalestencji kupiłem 600-kę FS 2002r i 115KM. Do dziś ją mam ale chcę sprzedać i kupić jakiegoś NAKED-a tzn. Triumph Speed Triple, Suzuki GSR 600 lub Aprilie RSV 1000 TUONO.
I moje pytanko brzmi....
Co mi polecacie?

przez **Grzybu** » 17/11/2007, 09:21

Polecam CBR wersja streetfighter

Nie no. Z takim pytaniem to może załóż nowy temat ..

Pozdr.

przez **kosta** » 17/11/2007, 10:30

no nie wiem Panowie jak u was ale moja f3 z gazu wyżej jak 50cm nad ziemie sie nie uniesie, po strzale ze sprzęgła idzie w pion jak zła , także ja bym się przychylał do teorii że "z gazu na gume nie idzie"
Co do użytkowania to przyznam szczerze że moja w mieście pali 5-5,5 literka na trasie rekord 3.98 a tak normalnie to ok 5 litrów, w mieście jak głupieje to w okolicach max 8 litrów , mam go od tego sezonu sprowadzonego z włoch i nic mi się w nim nie popsuło.

Polecam i Pozdrawiam

przez **LUKcbrF2** » 17/11/2007, 14:39

Co do tego rwania na koło to musze powiedzieć że moja F2 z '92 idzie z gazu bez najmniejszego problemu. Nawet przy lekkim wysiłku idzie ją z 2-go biegu poderwac, kwestia wyczucia moto, a porównywanie CBR-Y do ZZR to juz całkowita pomyłka, jak juz "Elcommendante" zauważył to 2 bardzo różniące się motocykle i to że obydwa mają 100 kMnie ma tutaj nic do rzeczy..

przez **cichy** » 17/11/2007, 22:48

A świstak siedzi.....

przez **Grzybu** » 18/11/2007, 09:44

Ach tam siedzi...

Jak mówią, że idzie, to idzie.

P.S. Ja mam lytra więc nie dyskutuje ..chociaż, krótko mówiąc "SZAŁU NI MA" trochę to za ciężkie (91 rok)

przez **Romsel** » 21/12/2007, 09:35

rozwiaze wasz problem... :-)

jezdzilem kawa zx6r dwa dni temu kupilem cbr600 fs 01 wiec jak zginie snieg to wam powiem czy idzie z gazu :-)

czy nie

Scigacz.pl

Posiadacze CBR-ek... "HONDA-The best machine"

Re: Posiadacze CBR-ek... "HONDA-The best machine"

Kto przegląda forum