Odwrócony układ biegów

[Black-Ghost]

Hmm... Myślę że to kwestia przyzwyczajenia. To tak jak byś powiedział że ktoś kto mieszka w UK i często bywa w europie jeździ środkiem ulicy bo nie wie którym pasem jechać.

[melvin]

mówię o tym co będzie na początku, na 200% będzie ci się zdarzało ciągnąć pod odcinę i zamiast bieg w górę zrobisz myk i bieg w dół a to zdrowe nie jest.

[Black-Ghost]

Hmm muszę się przejechać, to zobaczę. Kawucha już nie raz tak po dupie dostawała.

[melvin]

btw. przy okazji obejrzałem twoje filmiki na BP, jedna rada, wyżej koło, noga na hebel i patrz pod lewą manetką na drogę, inaczej dalej będziesz gumował do odciny. pozdro.

[Black-Ghost]

Patrz guma w moim wykonaniu z tym że jeszcze na SC33: http://nk.pl/#profile/17634167/gallery/album/2/73 / Przy 200 ciężko trzymać głowę ponad owiewką. Nie gumowałem na tym filmiku do odcięcia. Droga się skończyła

[melvin]

trza mieć NK...

[Black-Ghost]

Hmm wrzucił bym ci na Emaila ale mi się nie chce. W każdym bądź razie gumę mam opanowaną od 17 roku życia SC33 wypluło przez to 2 silniki. Na kawie jest większa zabawa bo tu i z 3 z gazu idzie w pion ale przy bardzo dużej prędkości i głowę chce urwać

[melvin]

po co szybko gumować? rozumiem raz na jakiś czas walnąć do odcinki żeby korby rozprostować, ale jest jedna jedyna zasada "bez balansu nie ma lansu" EOT.

[Black-Ghost]

Hmm po co szybko gumować? A no może dla tego że nie jeżdżę w ta i we w tą na gumie. Jak jest możliwość podczas normalnej jazdy z kumplami to się walnie szybką gumę na 2-3 i jest zabawa. Za dużo na gumie też nie ma co latać bo zjada środek opony w zastraszającym tempie.