Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 21/1/2013, 14:37

Dyskusja na temat: Używany motocykl na kategorię A2 - co wybrać?
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Używany motocykl na kategorię A2 - co wybrać?

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 14:37

FMX 650, po części to samo co Dominator, ale dużo nowsza konstrukcja z lepszym zawieszeniem i hamulcami <hr>aqq

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 14:38

cyt. "poświęconym przeróbką GS-a jest ogromna" Komu? Czemu? przeróbkOM, Kim? Czym? przeróbkĄ. Resztę błędów niech Autor znajdzie sam. <hr>Radek

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 14:52

Cyt. "Z racji oparcia konstrukcji na DR 350, nie cierpi on na żadne wady konstrukcyjne" Jakie konkretnie elementy DR 350 są zastosowane w DR-Z 400? Czy Autor chociaż widział na oczy te dwa motocykle?
Warto też przeczytać dokładnie akty prawne. Motocykl o pojemności silnika 250 cm nie spełnia wymogów kategorii A2. <hr>Radek

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 15:59

Komentatorzy napisał(a):Cyt. "Z racji oparcia konstrukcji na DR 350, nie cierpi on na żadne wady konstrukcyjne" Jakie konkretnie elementy DR 350 są zastosowane w DR-Z 400? Czy Autor chociaż widział na oczy te dwa motocykle?
Warto też przeczytać dokładnie akty prawne. Motocykl o pojemności silnika 250 cm nie spełnia wymogów kategorii A2. <hr>Radek

Pewnie, że obydwa motocykle się różnią. DR-Z ma przecież dwa wałki rozrządu w głowicy, większą pojemność i - przede wszystkim - jest chłodzony cieczą. Co faktu nie zmienia, że ciężko powiedzieć by były to kompletnie różne motocykle - DR-Z jest logiczną kontynuacją, z wyłączeniem bolączek poprzedniego modelu (vide problemy z głowicą), a każdy użytkownik DR350 po wskoczeniu na DR-Zta odnajdzie się jak w domu. KTM SX-F 450 a.d. 2013 jest wg. producenta "zupełnie nowym pojazdem oferującym spektrum nowych doznań", ale czy to oznacza, że nie wykorzystali silnika z poprzedniego EXC? Nie. Każdy motocykl do 35kW o odpowiednim stosunku mocy/masy łapie się pod A2 - chyba, że czegoś nie zrozumiałem... <hr>Michał Mikulski

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 16:46

Kawasaki EL 250

Mały zwinny chopperek z moca ninji 250

<hr>KoKoS

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 16:58

najlepszym rozwiązaniem jest zdanie a2 i jazda przez 2 lata bez prawka czymś bardziej potenrznym a po 2 latach można robić już na A. Ja przez 2 sezony przelatałem thundercatem i miałem tylko 1 kontrole do której oczywiście się nie zatrzymałem . <hr>tavi

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:05

wg mnie lepsza alternatywa dla GS'a jest Honda CB 500 ma lepszy silnik do tego chlodzony ciecza

<hr>DarkTiger

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:09

Yamaha MT-03 - fajna sprawa na A2

<hr>Kamil

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:18

Komentatorzy napisał(a):wg mnie lepsza alternatywa dla GS'a jest Honda CB 500 ma lepszy silnik do tego chlodzony ciecza <hr>DarkTiger

Przeczytaj sobie wymagania kategorii A2 - honda ma za dużo mocy. Od gs'a lepsza jest kawa er5, yamaha xj600, honda cb500 - wszystkie te modele są polecane początkującym, osobiście swojego czasu wybrałem xj600n. <hr>david939

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:21

Komentatorzy napisał(a):najlepszym rozwiązaniem jest zdanie a2 i jazda przez 2 lata bez prawka czymś bardziej potenrznym a po 2 latach można robić już na A. Ja przez 2 sezony przelatałem thundercatem i miałem tylko 1 kontrole do której oczywiście się nie zatrzymałem . <hr>tavi

to zależy czy ktoś sobie tylko śmiga wokół komina, czy preferuje turystykę motocyklową - poza tym chyba nikt nie lubi jechać na moto stresując się, że może akurat go skontrolują.. <hr>david939

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:28

Komentatorzy napisał(a):najlepszym rozwiązaniem jest zdanie a2 i jazda przez 2 lata bez prawka czymś bardziej potenrznym a po 2 latach można robić już na A. Ja przez 2 sezony przelatałem thundercatem i miałem tylko 1 kontrole do której oczywiście się nie zatrzymałem . <hr>tavi

Jedna kontrola przez dwa sezony? Po co się w ogóle ograniczać i robić prawko skoro jeździ się czymś czym zawsze można uciec. <hr>mik

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:35

Ja tam śmigam Kawasaki er-5 . 2002 r. bardzo dobrze służy. Tylko 37 kW ale mam nadzieje że sie nikt nie przyczepi. I tak narazie bez prawka
 <hr>er-grzesiu

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:36

jak to nie ma alternatywy dla GS 500 aa Honda CB 500 to co ?? <hr>Wil

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:36

Komentatorzy napisał(a):wg mnie lepsza alternatywa dla GS'a jest Honda CB 500 ma lepszy silnik do tego chlodzony ciecza <hr>DarkTiger

kawasaki er-5 też jest chłodzona cieczą . tylko 2 kW więcej mocy to nikt nie robi problemów
 <hr>er-grzesiu

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:36

Komentatorzy napisał(a):najlepszym rozwiązaniem jest zdanie a2 i jazda przez 2 lata bez prawka czymś bardziej potenrznym a po 2 latach można robić już na A. Ja przez 2 sezony przelatałem thundercatem i miałem tylko 1 kontrole do której oczywiście się nie zatrzymałem . <hr>tavi 
Komentatorzy napisał(a):Jedna kontrola przez dwa sezony? Po co się w ogóle ograniczać i robić prawko skoro jeździ się czymś czym zawsze można uciec. <hr>mik

Nie każdy ma zamiar uciekać przed policją, już pomijając fakt że nie każdy musi kupić motocykl sportowy. Poza tym zależnie od regionu, można trafić na dużo większą liczbę kontroli. Tak jak pisałem, jeśli wokół komina to jeszcze może, ale jedź sobie za granicę bez prawka, to byłby przejaw czystej głupoty.. <hr>david939

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:37

Ja za 11 000 mam do sprzedania ładną ninję 250R, czarną, z grudnia 2009 więc 3 sezony ma za sobą, po przeglądzie więc nie prawda, że ciężko znaleźć dobrą poniżej 12 000 ;p <hr>nehm

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:38

Ale nie można będzie jeździć Gixerem zdławionym do tych ~40KM, , gdyż przekracza to dwukrotoność mocy niedławionego

. Co do propozycji, to Bandit 400 to mój typ. <hr>Sewko

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:42

Komentatorzy napisał(a):Cyt. "Z racji oparcia konstrukcji na DR 350, nie cierpi on na żadne wady konstrukcyjne" Jakie konkretnie elementy DR 350 są zastosowane w DR-Z 400? Czy Autor chociaż widział na oczy te dwa motocykle?
Warto też przeczytać dokładnie akty prawne. Motocykl o pojemności silnika 250 cm nie spełnia wymogów kategorii A2. <hr>Radek 
Komentatorzy napisał(a):Pewnie, że obydwa motocykle się różnią. DR-Z ma przecież dwa wałki rozrządu w głowicy, większą pojemność i - przede wszystkim - jest chłodzony cieczą. Co faktu nie zmienia, że ciężko powiedzieć by były to kompletnie różne motocykle - DR-Z jest logiczną kontynuacją, z wyłączeniem bolączek poprzedniego modelu (vide problemy z głowicą), a każdy użytkownik DR350 po wskoczeniu na DR-Zta odnajdzie się jak w domu. KTM SX-F 450 a.d. 2013 jest wg. producenta "zupełnie nowym pojazdem oferującym spektrum nowych doznań", ale czy to oznacza, że nie wykorzystali silnika z poprzedniego EXC? Nie. Każdy motocykl do 35kW o odpowiednim stosunku mocy/masy łapie się pod A2 - chyba, że czegoś nie zrozumiałem... <hr>Michał Mikulski

Zatem możemy zaryzykować twierdzenie, że Honda XR650R jest konstrukcyjnie oparta na XL600, a Kawasaki ZX11R na Z1000? Mając prawo jazdy kat. A2 owszem możemy poruszać się Yamahą YBR 250, podobnie 125, podobnie mając uprawnienia kat. A. Na egzaminie, ani w OSK nie będą to motocykle przewidziane dla tych kategorii, o ile będzie miał kto na nich szkolić

<hr>Radek

przez **Komentatorzy** » 21/1/2013, 17:46

GS 500, lepsze kawasaki ER5 <hr>Magic

Scigacz.pl

[biblioteka] Używany motocykl na kategorię A2 - co...

[biblioteka] Używany motocykl na kategorię A2 - co...

Kto przegląda forum