[biblioteka] Boczo na temat: personalizacja motocykli

[Komentatorzy]

Jeden przerośnięty dzieciak z tytułem MEGA TROLL na forum ścigacza. Obecnie przeniósł się na Motogeja ;] postac wulgarna, chamska. Jednym słowem - hejter. Mi się art Bocza podobał Miałbym tylko jedno zastrzeżenie. Niektóre dodatki i "upiększacze" do motocykla naprawdę spisują się lepiej, niż seryjne. Świetny przykład - zamienniki klamek od CRG albo Titaxa. Mało kto chyba zaryzykuje stwierdzenie, że na dobrych klamkach od takich firm jeździ się lepiej, niż na seryjnych.<br><hr>PrimoGhost<br>

Titax to takie samo g. jak chinole. Po 2 sezonach z czarnych klamek robia sie brÄ…zowe ;]<br><hr>ja

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer

[Komentatorzy]

ej..ale to chyba o to chodzi nie? jedni traktują motocykl jak muła roboczego czerpiąc przy tym frajdę, a inni bawią się w garażach świecidełkami, swoją drogą stronka rizomy pewnie miała dziś wzięcie <br><hr>j.k<br>

To jest mi się wydaję puenta artykułu - czy motocykl to wół roboczy czy własna pasja.<br><hr>Świniak

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

Jedni jeżdżą 40 tys. rocznie yamahą ybr 250 pomiędzy domem a szkołą, inni przejeżdżają 800 km swoją wypieszczoną maszyną głównie na trasie Pl. Narutowicza-Pl.Zamkowy. Jedni chodzą do filharmonii co dwa tygodnie, ubierają się elegancko na taką okazję a inni słuchają czasem programu II PR, popijając herbatę i siedząc w kapciach.
Ale tylko jeżdżący seryjnymi, niemytymi itp. motocyklami są jedynymi prawdziwymi motocyklistami a tylko ci słuchający muzy w kapciach jedynymi prawdziwymi melomanami, tak?<br><hr>Wojciech_Moto

[Komentatorzy]

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że tekst o podobnym wydźwięku pojawił się jakiś czas temu na konkurencyjnym portalu, przy czym autor nie oszczędził nawet siebie. Boczowi tematy się skończyły, że musi zaglądać do "konkurencji" i papugować? A żeby było jeszcze bardziej niefajnie, to "ukradł" właściwie cały wstępniak felietonu "kolegi po piórze". Do tego tekst mocno naciągany i chyba zabrakło tego co mamy u konkurencji - celnych przykadów, a przede wszystkim dystansu do siebie. Gdyby ktoś chciał porównać sobie oba teksty, to zachęcam <a href="http://www.motogen.pl/artykuly/na-kazdy-temat/swiat-wedlug-wiewiora-customizing,art86.html" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.motogen.pl/artykuly/na-kazdy-temat/swiat-wedlug-wiewiora-customizing,art86.html</a> Podsumowując: ŻAL.<br><hr>DragMan<br>

Ciekawe jaka będzie odpowiedź Bocza:
a) to Wiewiór mi ukradł artykuł;
b) napisałem pastisz, a wy się nie poznaliście;
c) na tamtym forum mam ksywę Wiewiór;
d) kasa rulez;
e) kombinacja powyższych plus sezon ogórkowy.
Najgorsze jest to, że tekst wysilony.<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Porównując Bocza do jakiegoś Wióra: a) obrażasz Bocza, b) koszmarnie przeceniasz Wióra, c) demonstrujesz brak gustu, d) kombinacja wszystkich powyższych + niski poziom intelektualny. Najgorsze, że pewnie są jeszcze punkty e, f, g i wiele kolejnych<br><hr>Qba<br>

Qba, jesteś prawdziwym motocyklistą-Pola(cz)kiem. Na hasło "Biją naszych!" biegniesz na pomoc i w zapamiętaniu nie widzisz ironii.<br><hr>Wojciech_Moto<br>

No ironii nie zobaczyłem tam za dużo, pewnie dlatego że skuteczne posługiwanie sie ironią wymaga inteligencji. Prostoty i głupoty natomiast zobaczyłem hurtowe ilości (choć jak mówiał Einstein ta druga, obok wszechświata jest niezmierzona:)) Polaczku.<br><hr>Qba<br>

Artykuł jest prostacki i głupawy to i możliwości odpowiedzi w teście takowe. Lecz ty nie ruszysz autora tego beznadziejnego artykułu tylko atakujesz tego, który wskazał mielizny i miałkość artykułu. To jak zabijanie kuriera przynoszącego złą wiadomość.<br><hr>Wojciech_Moto

[Komentatorzy]

Jeżeli ktoś chce wydawać kupę kasy na bajery do swojego motocykla,czemu nie?Niech wydaje.Jeżeli ktoś chce jeździć zapuszczonym olejakiem,niech sobie jeździ.Mi osobiście nie pasuje wydawanie grubej kasy na tuning ale jest to tylko i wyłącznie moje podejście .O gustach się nie dyskutuje
Pozdrawiam.<br><hr>@@

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

Jedni jeżdżą 40 tys. rocznie yamahą ybr 250 pomiędzy domem a szkołą, inni przejeżdżają 800 km swoją wypieszczoną maszyną głównie na trasie Pl. Narutowicza-Pl.Zamkowy. Jedni chodzą do filharmonii co dwa tygodnie, ubierają się elegancko na taką okazję a inni słuchają czasem programu II PR, popijając herbatę i siedząc w kapciach.
Ale tylko jeżdżący seryjnymi, niemytymi itp. motocyklami są jedynymi prawdziwymi motocyklistami a tylko ci słuchający muzy w kapciach jedynymi prawdziwymi melomanami, tak?<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Na pewno trudno nazwać motocyklista kogoś kto wystawia motocykl z garażu od świeta i przejezdza rocznie 1000 km albo stoi z nim przed barem, rozprawiając z jemu podobnymi na temat zakupu nowych akcesoriów...<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Boczo, tak trzymaj. Nikt nie może ci zabronić twych trafnych spostrzeżeń i przemyśleń. Ty jesteś już tym stworzeniem, które opuściło kokon pierwszego ewolucyjnego portalu. Wychodząc z za stodoły, ujrzałeś blask. Każdemu tak życzę.
Dodam coś z własnych przemyśleń na podobny temat. Identyczna sytuacja jest gdy np. po zakupie dryndy np. przecinaka (bo dobry do lansu) tylne kufry po 47L, czasami nawet trzy, z niesamowitą chęcią zrobienia z tego mega-turystyka. Kinezyterapeuta w rodzinie obowiązkowy ! Przecież jest tyle fajnych i dobrych motorków do turystyki. Wiem, v-strom do lansu zbytnio nie odpowiada, poza tym, że umożliwia bez końca nawijanie kilosów. <br><hr>Jakub

[Komentatorzy]

Jak można mówić o czymś, że jest customowe, spersonalizowane jeśli każdy może to kupić w sklepie? Customowe czyli indywidualne, zrobione na zamówienie czy to przez jakiś zakład czy samemu. Coś czego nie ma nikt inny. To nie personalizacja, to zwykły tuning optyczny, coś czego nie wyprodukowała fabryka ale z customem to nie ma nic wspólnego!<br><hr>pawelpaciorek

[Komentatorzy]

Jak można mówić o czymś, że jest customowe, spersonalizowane jeśli każdy może to kupić w sklepie? Customowe czyli indywidualne, zrobione na zamówienie czy to przez jakiś zakład czy samemu. Coś czego nie ma nikt inny. To nie personalizacja, to zwykły tuning optyczny, coś czego nie wyprodukowała fabryka ale z customem to nie ma nic wspólnego!<br><hr>pawelpaciorek<br>

Sensowny i wyważony wpis<br><hr>Adam

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

Jedni jeżdżą 40 tys. rocznie yamahą ybr 250 pomiędzy domem a szkołą, inni przejeżdżają 800 km swoją wypieszczoną maszyną głównie na trasie Pl. Narutowicza-Pl.Zamkowy. Jedni chodzą do filharmonii co dwa tygodnie, ubierają się elegancko na taką okazję a inni słuchają czasem programu II PR, popijając herbatę i siedząc w kapciach.
Ale tylko jeżdżący seryjnymi, niemytymi itp. motocyklami są jedynymi prawdziwymi motocyklistami a tylko ci słuchający muzy w kapciach jedynymi prawdziwymi melomanami, tak?<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Na pewno trudno nazwać motocyklista kogoś kto wystawia motocykl z garażu od świeta i przejezdza rocznie 1000 km albo stoi z nim przed barem, rozprawiając z jemu podobnymi na temat zakupu nowych akcesoriów...<br><hr>txa<br>

Tobie jest nazwać trudno, dla kogoś innego nie. Zresztą, czy jest motocyklistą osoba, która jeździ w rajdach międzynarodowych na torze, ale nie ma nawet prawa jazdy kat. A i po "normalnej" drodze jeździ okazjonalnie albo wcale? Zauważ, że słowo "normalnie" jest w cudzysłowiu, bo istnieje kilka "norm".<br><hr>Wojciech_Moto

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa<br>

kupujesz materiały eksploatacyjne z najwyższej półki i na bieżąco wymieniasz, a skrobiesz sie na myjnię? uuuuu......<br><hr>j.k

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

Jedni jeżdżą 40 tys. rocznie yamahą ybr 250 pomiędzy domem a szkołą, inni przejeżdżają 800 km swoją wypieszczoną maszyną głównie na trasie Pl. Narutowicza-Pl.Zamkowy. Jedni chodzą do filharmonii co dwa tygodnie, ubierają się elegancko na taką okazję a inni słuchają czasem programu II PR, popijając herbatę i siedząc w kapciach.
Ale tylko jeżdżący seryjnymi, niemytymi itp. motocyklami są jedynymi prawdziwymi motocyklistami a tylko ci słuchający muzy w kapciach jedynymi prawdziwymi melomanami, tak?<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Na pewno trudno nazwać motocyklista kogoś kto wystawia motocykl z garażu od świeta i przejezdza rocznie 1000 km albo stoi z nim przed barem, rozprawiając z jemu podobnymi na temat zakupu nowych akcesoriów...<br><hr>txa<br>

Tobie jest nazwać trudno, dla kogoś innego nie. Zresztą, czy jest motocyklistą osoba, która jeździ w rajdach międzynarodowych na torze, ale nie ma nawet prawa jazdy kat. A i po "normalnej" drodze jeździ okazjonalnie albo wcale? Zauważ, że słowo "normalnie" jest w cudzysłowiu, bo istnieje kilka "norm".<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Chyba "wyścigach" na torze...taki ktoś to zawodowy sportowiec ale zdecydowanie motocyklista, podobnie jak Bode Miller to narciarz... Norma w przypadku niedzielnych "motocyklistów" to po prostu bycie - istniało kiedyś takie słowo - szpanerem. Mozna ich znaleźć w każdej dziedzinie - "rowerzysta" który kupuje "górala" za 5 tys., ciuszki za 3 tys. a potem wystawia swoje cudo razy w roku; "mysliwy", który kupuje sprzet za 40 tys. a potem wpatruje się w niego jak pieknie wyglada w gablocie itd. Tacy ludzie to po prostu onaniści bez cudzysłowu, a nie motocykliści, narciarze, rowerzyści etc. <br><hr>txa

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa<br>

kupujesz materiały eksploatacyjne z najwyższej półki i na bieżąco wymieniasz, a skrobiesz sie na myjnię? uuuuu......<br><hr>j.k<br>

Nie skrobię sie, bo mnie stać... ale to zdecydowanie dobry sposób na odróżnienie się od właścicieli wypucowanych i nawoskowanych jakimś syfem strucli dosiadanych przez chłopaczków w szortach i bialych adidasach...<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa<br>

kupujesz materiały eksploatacyjne z najwyższej półki i na bieżąco wymieniasz, a skrobiesz sie na myjnię? uuuuu......<br><hr>j.k<br>

Nie skrobię sie, bo mnie stać... ale to zdecydowanie dobry sposób na odróżnienie się od właścicieli wypucowanych i nawoskowanych jakimś syfem strucli dosiadanych przez chłopaczków w szortach i bialych adidasach...<br><hr>txa<br>

Jak ktoś już zauważył w komentarzach, to inny bo inny, ale wciąż lans. Oni pastują, ty nie skrobiesz. Cel jest ten sam - wyróżnić się, choćby - jak w twoim przypadku - przez wystudiowaną niedbałość. Niektórym, jak autor artykułu, nie wystarczy - mówiąc w przenośni - samo trzymanie moto w syfiastym kolektorze, jeszcze trzeba napisać, że się tam trzyma swoje moto i dodać, że czyścioszki to ani nie motocykliści, ani w ogóle nie faceci.
To i zębów pewnie nie myjesz i pachniesz papierosami, potem i benzyną?<br><hr>Wojciech_Moto

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa<br>

kupujesz materiały eksploatacyjne z najwyższej półki i na bieżąco wymieniasz, a skrobiesz sie na myjnię? uuuuu......<br><hr>j.k<br>

Nie skrobię sie, bo mnie stać... ale to zdecydowanie dobry sposób na odróżnienie się od właścicieli wypucowanych i nawoskowanych jakimś syfem strucli dosiadanych przez chłopaczków w szortach i bialych adidasach...<br><hr>txa<br>

Jak ktoś już zauważył w komentarzach, to inny bo inny, ale wciąż lans. Oni pastują, ty nie skrobiesz. Cel jest ten sam - wyróżnić się, choćby - jak w twoim przypadku - przez wystudiowaną niedbałość. Niektórym, jak autor artykułu, nie wystarczy - mówiąc w przenośni - samo trzymanie moto w syfiastym kolektorze, jeszcze trzeba napisać, że się tam trzyma swoje moto i dodać, że czyścioszki to ani nie motocykliści, ani w ogóle nie faceci.
To i zębów pewnie nie myjesz i pachniesz papierosami, potem i benzyną?<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Nie wiem jakbyś sie starał ale naprawdę nie ma związku między obwieszaniem motocykla świecidełkami ("personalizacja") a myciem zębów....<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Boczo, mistrzu barwnych metafor, rozumiem, że zamykacie w sklepie Ścigacza dział Tunning? Na szczęście nie każdy ma takie podejście jak Ty i widać na mieście zadbane motocykle, a nie ufajdane w gnoju. Myślisz, że jesteś lepszy od kolesia na nowym Panigale ubranym w akcesoria Rizomy? Chyba, że zostałeś hipsterem i uważasz, że czysty i zadbany motocykl jest zbyt mainstreamowy.<br><hr>Kuba Ż<br>

Z doświadczenia wiem, że kolesie na "nowym Panigale" z niepotrzebnymi takim lamerom akesoriami jak nowe sety za 1200 euro, przejezdzaja rocznie 3000 km (albo 1000...). Motocykl ma zaś stac w garażu, pod knajpą lub kolumną zygmunta. Należy go często myć, rozmawiać o nim z podobnymi kolesiami i szukać w internecie kolejnych akcesoriów do kupienia. Silnika katować nie wolno a jazda podczas silnych opadów atmosferyczych jest zdecydowanie nie zalecana...<br><hr>txa<br>

masz racje, prawdziwi motocykliści i twardziele latają zapuszczonym olejakiem.<br><hr>lamer<br>

Zapuszczony to taki, który ma łyse, kupione za 20 zł opony, chińskie tarcze hamulcowe, cieknący slinik, rozpierzoną skrzynie itd. - czyli wszystko co ma wpływ na osiagi i właściwosci jezdne maszyny. Ja mam motocykl brudny i bez bajerów ale kupuję elementy eksploatacyjne na bieząco i zawsze z najwyższej półki. Natomiast z doswiadczenia widać że właściciele zameczonych, powypadkowych strucli zawsze mają wymyte i wywoskowane owiewki...żeby pieknie wygladal...<br><hr>txa<br>

kupujesz materiały eksploatacyjne z najwyższej półki i na bieżąco wymieniasz, a skrobiesz sie na myjnię? uuuuu......<br><hr>j.k<br>

Nie skrobię sie, bo mnie stać... ale to zdecydowanie dobry sposób na odróżnienie się od właścicieli wypucowanych i nawoskowanych jakimś syfem strucli dosiadanych przez chłopaczków w szortach i bialych adidasach...<br><hr>txa<br>

Jak ktoś już zauważył w komentarzach, to inny bo inny, ale wciąż lans. Oni pastują, ty nie skrobiesz. Cel jest ten sam - wyróżnić się, choćby - jak w twoim przypadku - przez wystudiowaną niedbałość. Niektórym, jak autor artykułu, nie wystarczy - mówiąc w przenośni - samo trzymanie moto w syfiastym kolektorze, jeszcze trzeba napisać, że się tam trzyma swoje moto i dodać, że czyścioszki to ani nie motocykliści, ani w ogóle nie faceci.
To i zębów pewnie nie myjesz i pachniesz papierosami, potem i benzyną?<br><hr>Wojciech_Moto<br>

Nie wiem jakbyś sie starał ale naprawdę nie ma związku między obwieszaniem motocykla świecidełkami ("personalizacja") a myciem zębów....<br><hr>txa<br>

Chodzi raczej o związek pomiędzy nie skrobaniem motocykla a nie myciem zębów. <br><hr>Wojciech_Moto

[Komentatorzy]

Jak można mówić o czymś, że jest customowe, spersonalizowane jeśli każdy może to kupić w sklepie? Customowe czyli indywidualne, zrobione na zamówienie czy to przez jakiś zakład czy samemu. Coś czego nie ma nikt inny. To nie personalizacja, to zwykły tuning optyczny, coś czego nie wyprodukowała fabryka ale z customem to nie ma nic wspólnego!<br><hr>pawelpaciorek<br>

Sensowny i wyważony wpis<br><hr>Adam<br>

Dopasowanie ideologii do zasobnosci portfela. A przeciez motocykle to pasja, a nie budzetowe hobby.<br><hr>Andrz3j

[Komentatorzy]

A w byciu motocyklistom nie chodzi o to by wsiąść na swoją maszynę, obojętnie jaka by nie była, i czerpać z tego radość? Jeśli ktoś potrzebuje świecidełek do szczęścia jego sprawa, jeśli ktoś lubi błoto między nogami....ok. Wydaje mi się jakbyście Panowie zatracili trochę sens bycia motocyklistą, którym się jest, nie bywa....skupmy się na swoich motorach i pozwólmy każdemu bawić się swoją "ukochaną" na swój sposób! Chyba, że się mylę...bo jeśli bycie motocyklistą polega na odpowiednim doborze akcesoriów i pisaniu o "lansie" na forach....to sprzedaje motor i wsiadam w trampach na rower....bez koralików na szprychach.<br><hr>vivacek