Scigacz.pl

przez **Versaczi** » 12/9/2011, 19:58

Witam. Jeżdżę na crossie od 7 roku życia zacząłem od 110cmm3 4 suw, następnie Yamaha DT 125cmm3 następnie yamaha yz450f 2003r, Husqvarana TE600, Honda cr 125.
Miałem kilka okazji na przejechanie się kilkoma nimi przez okres około 2 tygodni każdą

(nie moje tylko dobrego kolegi taty)

Teraz posiadam chińczyka 200cmm3 4 suw ale on jest tylko na ulice

Mam do wydania około 10 tysięcy złotych.
Najbardziej jestem przekonany do Yamaha YZ450F.
Aczkolwiek kupując 2 suwa będą mniejsze koszta napraw itd.

Wybrałem kilka motocykli:

Yamaha YZ450F 4suw
Yamaha YZ250 2suw
Honda CR 250 2suw
KTM 250 lub 300 w 2suw

Którą wybrać, jakie koszty eksploatacji? Przypominam że bardziej wole enduro czyli bagienka, błoto (nie lubię skakać itd).
Potrzebuje bardzo mocnego sprzętu, żeby nie było tak że będzie mu brakować mocy właśnie tego nie chcę.

Dzięki za odpowiedzi z góry.

przez **eragon89** » 12/9/2011, 20:30

To sa maszynki bardziej "full cross" niz enduro ale tez daja rade sam wiem po sobie i crf ;D mocy moze nie braknac nawet w 250 4t tylko trzeba jezdzic troche

Koszty sa zalezne od motoru w jakim stanie kupisz i jak bd serwisowany przez Cb ;p mozesz kupic 4t i nie daolozyc do niego nic a kupisz 2t i bd ciagle cos naprawial ;D 2 tyg to troche malo na sprawdzenie i przyzwyczajenie sie wiem tyle 250-300 2t to smierc w oczach

ja proponuje z tych moto yzf 450 a moze sprobojesz 250 w 4t wybor nalezy do Cb

przez **damian8178** » 12/9/2011, 20:36

Jak jeździsz enduro to lepiej weź sobie hard enduro. Na dłuższych prostych dłuższe przełożenia skrzyni sa wygodniejsze i moto sie tak nie meczy.

przez **henio12323** » 12/9/2011, 20:36

po 1 jak szukasz oszczędnosci to nie w tym sporcie

po 2 masz racje że koszty napraw 2T są nie drogie, ale są stosunkowo częste. w 4T płacisz niewiele wiecej, ale prawie 2X rzadziej zaglądasz. (zalezy jakie częsci bo do tłoczka i wału zagladasz 3X rzadziej) wiec koszty napraw, częsci i ogólnie eksploatacji wliczając paliwko wychodzi stosunkowo podobnie. mówia że 4T wychodzi duzo drożej. ale prawda taka ze jak moto zadbane i sie zrobi porządny remont, i nie katuje ostro to moto smiga i smiga :d.
po 3 i tu najwazniejsze - jak chcesz jazde enduro

to kup enduro. za 10k juz cos kupisz. jak nie lubisz skakac to jeszcze lepiej bo zawieszenie hard enduraka jest przystosowane pod jazde w lesie, po bagnach, i ogólnie nie stricte na tor. ( choc i tam wjechac z powodzeniem mozna ) mocowo to prawie to samo co wyczynówka, jednak inaczej tą moc oddaje. silniki z reguły siedzą te same w hard endurakach jak i w wyczynowkach. zmienione sa mapy zapłonu, zestrojenie gaźnika i zestopniowanie skrzyni biegów. co nie znaczy że moto jest słabe, bo po lesie hard lepiej daje sobie rade niz wyczynówka

bo do tego jest stworzona

i tutaj patrz na rózne moto. masz klxa 250/300 4T najmniej wyczynowe hard enduro ;P bardzo mało zabiegów wymaga. a przy tym całkiem fajnie smiga. masz ktmy 450, 250 125 cała gama w wersji EXC, masz yamahe WR, honde CRF w wersji X, suzuki DR-Z 400, (choc tutaj ciezkie wersje to raczej dual sporty, cos jak DT 125 tylko wieksze, ale wersje lekkie (chyba oznaczane literką S ) są dosyc mocne ) co do wyboru 2T i 4T patrz raczej czym ci sie przyjemniej jeździ - 2 taktem czy 4 taktem. chyba tyle

przez **Versaczi** » 12/9/2011, 21:08

To do hard enduro jakie modele możemy zaliczyć?

przez **eragon89** » 12/9/2011, 21:12

Yamaha WR
KTM EXC
Honda CRF X

przez **Duriv** » 12/9/2011, 23:32

4T jak coś pierdolnie to boli, a w 2T jak coś walnie to mniej

Generalnie 4T wymaga większej kultury serwisowej. Co 30-40 mth tłok, można i co 60-90 ale wtedy tracisz selekcje tloka, zaworow pilnowac, olej zmieniac, filtra pilnowac.. To są wyczynowe sprzęty. I koszta na przestrzeni kilku lat powinny być zbliżone. Chociaż boli jak wsadzam 3k w kxfa..

przez **henio12323** » 13/9/2011, 06:15

ale nie ty wsadzasz ;P pozatym co 30 mth ? co tyle zawodnicy nie zmieniaja

90 mth na tłoczku. po 120 zaczynasz miec powiekszone luzy i tłok moze wyrobic cylek na wieksza selekcje. pozatym hard enduro tak sie nie zuzywa. mój kat pod 500 mth podchodził i wymagał remontu, choc jeszcze jeździł i pracował idealnie. od nowosci 5 lat bez rozbierania silnika

( nie licze łancuszków itP)

przez **WojciechW** » 13/9/2011, 18:43

Kup CR/KX 500 2t, 14z z przodu, 48z z tylu jest przelozeniem odpowiednim do Twoich wymarzonych akrobacji i nigdy Ci mocy nie zabkranie.Co do remontow dobrze zlozysz to na upartego pojezdzisz dluzej jak 450 w 4T bo mocy nigdzie i nigdy nie wykorzystasz

Napisz mi na PM jezeli interesuje Cie yz450f 08r. znajomy chce sprzedac.

przez **lapfactor** » 13/9/2011, 18:50

Honda xr 400 najlepszy (według mnie) motocykl hard enduro dla amatora jaki jest w tej chwili na rynku 5 sezonów bez remontu to dla niej nic!góra-średnie-małe w każdych z tych prędkości obrotowych czuje się wspaniale ( w przeciweństwie do lc4) jest super lekka waży 119kg to o 4 więcej niż np huska te 450 ale świetnie sobie radzi na torze skoki bez problemu

na całym zachodzie motor polecany jedyne co przy nim robisz to regulacja zaworów co 2000km i wymiana oleju co 1500km (plus kontrola napinacza) w europie 600 robią 50 000-60 000 bez remontu a w amerykańskiej gazecie był motor który miał 80 000 i nic mu nie było (400 pewnie trochę mniej ale nie wiem ile dokładnie) :wink:

za 10tyś dostaniesz dobry egzemplarz
-podajzdy-widziałem filmy w których podjeżdzali jak po bułki do sklepu z łatowścią
-tor- w stanach nawet są wyścigi xr na torze motocrossowym
-błoto-tu się nie wypowiadam mało jest motocykli w które dorównają jej w błocie
-400 zwinna i zwrotna 600 już nie (kwestia ramy)
nie ma rozrusznika ale odpala się bardzo łatwo ( w przeciwieństwie do lc4) auto rozprężnik

i do wszystkich którzy powiedzą że to dual sport :evil:

jak to czemu?bo nie ma apsów?jak ktoś jest pozerem może sobie dokupić upsy w wyposażeniu dodatkowym :wink:

bardzo lubie ten motor i choć nie cierpię amerykanów to wiem jedno że w kwestii motocykli jakimś cudem dobierają dobrze (drz,ttr,Xr,crf nie wyczynowa itp.) a u nas w Polsce każdy jakieś super ekstra nie wiadomo co (gx,exc,te)

przez **Bostorn** » 13/9/2011, 22:51

WojciechW napisał(a):Kup CR/KX 500 2t, 14z z przodu, 48z z tylu jest przelozeniem odpowiednim do Twoich wymarzonych akrobacji i nigdy Ci mocy nie zabkranie.Co do remontow dobrze zlozysz to na upartego pojezdzisz dluzej jak 450 w 4T bo mocy nigdzie i nigdy nie wykorzystasz
Napisz mi na PM jezeli interesuje Cie yz450f 08r. znajomy chce sprzedac.

teraz to człowieku dołożyłeś do pieca;d

niech od razu silnik odrzutowy sobie zamontuje

raczej widzi mi się u niego 250 4t
chłopak musi opanowac motocykl do perfekcji, wygrywac zawody i wiedziec jak i kiedy zareaguje, wtedy dopiero jest zabawa jeśli wie co się bd działo

to nie sztuka kupic odrzutowiec i się z nim męczyc i kaleczyc

przez **Versaczi** » 16/9/2011, 20:35

250 w 2suw to jaką sztukę? Marka, model?

przez **domin195** » 16/9/2011, 21:05

wszystko porównywalne. tak jak już to było tutaj milion razy pisane. bierz co w lepszym stanie bo każdy ma plusy i minusy. czy to honda, czy yamaha czy ktm czy inny markowy.

przez **Versaczi** » 17/9/2011, 18:41

ok dzięki wielkie za info, można zamknąć topic

p.s sprawdzam allegro gdzie okazje

może znacie jakiś serwis ze sprzedażą crossów?

przez **mikozniak** » 17/9/2011, 18:51

http://www.motox.abc24.pl/ pozytywne opinie są o tym sprzedającym, żałuję, że ja tam nie kupiłem motoru.

przez **grunder** » 17/9/2011, 19:05

Duriv napisał(a):Kup CR/KX 500 2t, 14z z przodu, 48z z tylu jest przelozeniem odpowiednim do Twoich wymarzonych akrobacji i nigdy Ci mocy nie zabkranie.Co do remontow dobrze zlozysz to na upartego pojezdzisz dluzej jak 450 w 4T bo mocy nigdzie i nigdy nie wykorzystasz

Chciałbym Ciebie zobaczyć jak jeździsz na tych moto, może wykorzystasz te 100% mocy na swoim torze.

przez **Bostorn** » 18/9/2011, 11:48

Grunder, z łaski swojej naucz się czytac

i nie posądzaj o coś kogoś, jeśli nie potrafisz doczytac dokładnie

pozdro

przez **grunder** » 18/9/2011, 19:35

nie wiem oco ci chodzi, i jeśli chcesz się kłócić to na pw, nie offtopujmy

przez **piciasek** » 19/9/2011, 15:39

http://www.scigacz.pl/KTM,EXC,250,vs,EX ... 12627.html

Mniej więcej.

przez **henio12323** » 19/9/2011, 20:31

popatrzcie komentarze pod spodem

ja sie tez nie dokonca z tym zgadzam bo zrobiłem juz spoooro mth niedługo pewnie do 100 dobije a wydałem 5 tysi w całe moto.. z czego wiekszosc szła na nowe plastiki, okleiny, oponki itp. w silnik 2500 wsadziłem i zegareczek. tak jak ktos dał komentarz takie cos jest dla zawodnika, który wyciska moto w 100% i z kazdą pierdołą leci do mechanika. kto zrobi połowe rzeczy sam, no i plus jazda nie wyczynowa - wtedy koszta idą spoooro w dół zwłaszcza dla 4T własnie

Scigacz.pl

Cross 4 suw czy 2 suw? Koszta napraw itd. Wybór sprzętu.

Cross 4 suw czy 2 suw? Koszta napraw itd. Wybór sprzętu.

Kto przegląda forum