Scigacz.pl

przez **woytas01** » 24/5/2011, 23:33

Leje 1:40, więc na pewno nie jest za dużo oleju. miałem na myśli raczej olej z silnika... próbowałem różnego ustawienia śruby od składu mieszanki. Obecnie jest 1,5 obrotu wykręcona więc powinno być prawidłowo

przez **henio12323** » 25/5/2011, 07:21

moze byc. mówiłeś że cieknie ci płyn chłodniczy do silnika - odkręć kape wymien uszczelniacze i łozyska pompy wody. sprawdź przy okazji luzy na wale. i mozna tez od razu tak dla pewnosci wymienic simmering na wale bo moze ciagnąć olej. stąd czarna swieca, słabe wkręcanie i dymienie.

przez **woytas01** » 25/5/2011, 23:02

nie wiem czy mi cieknie płyn chłodniczy do silnika, ale mam wrazenie, że troche go ubywa mimo że wymieniłem uszczelke pod głowicą.

przez **henio12323** » 26/5/2011, 07:36

ale pisałeś że olej miałeś "zważony "

przez **woytas01** » 26/5/2011, 17:50

olej był bardzo gęsty konsystencja budyniu. Ktoś tam musiał wlać jakiś zagęszczacz

przez **henio12323** » 26/5/2011, 17:53

taa ktoś nie miał co robic tylko specjalnie wlał zagęszczacza żeby zrobic ci na złosc ;/ pomysl troche. tak sie własnie dzieje jak woda idzie na silnik. robi sie dosłownie masło. kiedy miałem taki przypadek że olej w ogóle nie chciał uciekac. odkręcam korek a tu co chwile kawałek "gluta" kapnie. musiałem ropą czyscic cały silnik. nie pisał bym ci głupot gdybym nie wiedział co pisze. kolor masz czarny/złoty czy szary ?

przez **WojciechW** » 26/5/2011, 20:19

to jest tzw majonez w silniku xP

przez **woytas01** » 30/5/2011, 22:06

No więc ja mam tak samo. Olej nie chciał spływać po odkręceniu śruby spustowej tylko kapał. Jutro zawoże motor do mechanika, żeby wymienił mi te simeringi

przez **henio12323** » 30/5/2011, 22:13

sam bys sobie poradził

i na pewno było by taniej

przez **woytas01** » 31/5/2011, 23:02

mechanik twierdzi, że pęknięta głowica albo cylinder. ewentualnie głowica do planowania. Ale jeszcze nie rozbierał silnika więc to tylko podejrzenia. Stwierdził to na podstawie tego, że powiedziałem mu o wypryskującym płynie z chłodnicy przy odkręconym korku podczas dodawania gazu.

przez **henio12323** » 31/5/2011, 23:06

hehe najgorszy scenariusz zakłada

mogło pęknąć ale wtedy raczej byś juz nie odpalił

a skoro palił to wywaliło po prostu uszczelke pod głowica. wtedy głowica zgadza sie moze iść do delikatnego planowania. ale podstawa to dobra uszczelka

Scigacz.pl

Yamaha YZ 250 2t 1995r nie wkręca się na obroty

Kto przegląda forum