Scigacz.pl

przez **mognilwo** » 12/12/2010, 12:22

http://www.motocykl-online.pl/newsy/cha ... a-przekroj
Najbardziej zainteresowała mnie ta część artykułu: ''Współczesne motocykle są zwykle wyposażone w łańcuchy uszczelnione i wypełnione smarem stałym. Za uszczelnienie odpowiada gumowy pierścień, który ma uniemożliwić wyciek smarowi znajdującemu się między sworzniem łańcucha a tulejką. Często w oznaczeniu łańcuchów znajduje się odniesienie do kształtu tego gumowego pierścienia. Oferowane są więc łańcuchy O-ring (najbardziej znane, bowiem potocznie określa się tak wszystkie łańcuchy uszczelniane), łańcuchy X-ring i Z-ring. Inne przykłady to łańcuchy XW- RX- lub Quad-ring. Oznaczenia te nie mają żadnego związku z jakością.''
Po przeczytaniu artykułu zastanawiam się nad zakupem zestawu napędowego z łańcuchem o-ringowym. Jakie jest Wasze zdanie na ten temat? Może warto dać parę groszy więcej i kupić x-ringowy?

przez **RUTRA.RD** » 12/12/2010, 16:49

czytałem test porównawczy w WMC dotyczący 5 czy więcej jakościowo łańcuchów były one testowane na krosach. wyszło jasno ze im droższy tym lepszy i nie warto taniego chinskiego badziewia kupować. jak masz spokojny styl jazdy dbasz czyścisz smarujesz możesz takowy kupic- pamiętaj żeby po 15tys-20 przednia zębatkę na nowa wymienić

przez **mognilwo** » 12/12/2010, 17:21

Nie chodzi mi o chińskie badziewie tylko o dida. Z artykułu wynika, że wszystkie te oznaczenia o-ring, x-ring itd. nia mają żadnego związku z jakością a niestety jest spora różnica cenowa między nimi. Więc jeśli to jest taka sama jakość to po co przepłacać.

przez **mognilwo** » 13/12/2010, 00:25

Czy mógłbyś sprecyzować odpowiedź?

przez **mognilwo** » 22/12/2010, 19:59

W motocyklu, którym jeżdżę obecnie jest łańcuch o-ringowy i wytrzymał 39 tyś. km więc myślę, że nie ma sensu pchać się w większe inwestycje i kupować x czy z ringowy.

przez **RUTRA.RD** » 23/12/2010, 07:39

nie wiem co mam w tl ale to nie jest zloty łańcuch wiec pewnie jakaś średnia polka, dbam nie specjalnie a ja sam na nim zrobilem już 18 tys km a ile poprzedni wlasciciel to nie wiem, stan jego już jest mocno średni ale szkoda go jeszcze wywalać

przez **mognilwo** » 23/12/2010, 16:16

Mój łańcuch jest nierównomiernie rozciągnięty i ciężko wyregulować. Jak mam moto na stojaku i wrzucę bieg to w jednym miejscu bardzo widać jak ,,skacze'' i nie przylega tak jak powinien do tylnej zębatki więc myślę, że jego czas już dobiegł końca.

przez **RUTRA.RD** » 24/12/2010, 10:02

mam to samo w mniejszym stopniu i kumpel tez to miał i następny tez nie spotkałem łańcucha co by się równomiernie wyciągał .

przez **mognilwo** » 26/12/2010, 20:38

Wiem, że żaden łańcuch równomiernie się nie wyciągnie ale jak widzę ten ,,skok'' łańcucha to krew mnie zalewa. Trzeba wymienić i głowa będzie spokojna.

przez **elco** » 29/12/2010, 02:22

Na tej stronie wyjasniona jest zasadnicza roznica pomiedzy lancuchami z uszczelnieniami typu O i typu X.

http://www.shop.bentspoke.com/index.php ... roductId=4

Oznaczenia X i O nie maja wiekszego zwiazku z jakoscia materialu. Istnieje roznica w "systemie" smarowania czy tez redukcji tarcia pomiedzy elementami lancucha. A To ma duzy wplyw na wytrzymalosc lancucha.

przez **mognilwo** » 29/12/2010, 10:13

Dzięki za info.

przez **RUTRA.RD** » 29/12/2010, 14:12

a czy słyszeliście kiedykolwiek o podróbkach dida lub czy spotkaliście się z tym, lub jakimkolwiek innym producentem ?

przez **mognilwo** » 29/12/2010, 17:20

Nie słyszałem nigdy o podróbkach dida ale podobno alpinestarsa obecne są na naszym rynku (allegro itp.)

Scigacz.pl

Artykuł o łańcuchach - o-ring czy x-ring ?

Artykuł o łańcuchach - o-ring czy x-ring ?

Kto przegląda forum