Scigacz.pl

przez **kowal_71** » 15/5/2010, 18:02

Witam.
Tak jak w temacie: mam problem z odpalaniem moto przy zimnym silniku. Daję ssanie oczywiście na maksa, wciskam dodatkowo sprzęgło, naciskam rozrusznik, a moja Kawa nie chce zapalić

Kiedy wydaje mi się, że silnik ruszył, puszczam rozrusznik i dupa. Głucho. Zapali jakoś za 2, 3 razem, czasem nawet nie...

Dodam, że moto mam od niedawna i nie wiem, kiedy ostatni raz były robione gaźniki i zawory (ma 35k przebiegu, ostatni wpis w książce przy 24k, dodatkowo wszystko po włosku

). Wydaje mi się jeszcze, że jedną świecę zalewa. Jak się w tygodniu zrobi pogoda w miarę, to jadę na wymianę świec na pewno i teraz mam pytanie. Czy robić oprócz tego jeszcze gaźniki i zawory? Czy to one mogą być przyczyną mojego problemu?

Pozdrawiam i dzięki z góry za wszystkie odpowiedzi

przez **kurczak198** » 15/5/2010, 19:31

siema rob i to i to

przez **kowal_71** » 15/5/2010, 19:33

No zrobię, zrobię, ale bardziej mi chodzi o to, czy to pomoże

czy może szukać problemu gdzieś indziej...

przez **hugo2003** » 15/5/2010, 20:26

kowal_71 jesli chcesz posmiga moto spokojnie 2-3 sezony (w zaleznosci ile km-ów robisz rocznie) to zmien na poczatek swiece potem zrob regulacje zaworow a na koniec czeszczenie regulacje i synchronizacje gaznikow!!! Wiem ze troche to bedzie kosztowalo ale po tych zabiegach zapomnisz co to motocykl z niespodzienkami typu zalewanie swiecy niepalenie na gar czy odmowa posluszenstwa...
pozdr

przez **kowal_71** » 15/5/2010, 20:30

Pisząc "potem" i "a na koniec" masz na myśli, żeby robić to w odstępach czasowych, czy źle zrozumiałem?

Bo wolałbym wszystko za jednym zamachem zrobić (w serwisie Motoracer jest teraz promocja -30%, więc z tego co policzyłem, to wyjdzie jakoś 400zł za wszystko - jak mam mieć dzięki temu spokój na jakiś czas, to da się taką cenę przeżyć

).

przez **hugo2003** » 16/5/2010, 10:56

na poczatek czyli od tego zaczac... bo jak zrobisz np najpierw gazniki a a potem ustawisz zawory i wymienisz swiece to gazniki beda kwalifikowaly sie zniw do regulacji pod nowe ustawienie zaworow .. owszem mozesz zrobic wszystko razem za jednym razem tylko w tej kolejnosci co napisalem ... Świece->zawory(+ewentualnie łancuszek rozrzadu) ->czyszczenie regulacja i synchronizacja gaznikow...
ale jesli oddasz so servisu to tam powinni wiedziec o kolejnosci tych czynnosci...
Pozdro

przez **kowal_71** » 16/5/2010, 11:48

No myślę, że w serwisie będą wiedzieć, jak to zrobić dobrze

dzięki wielkie!

przez **Raczek_6** » 16/5/2010, 19:57

Zawory w ZR7 co max 12kkm trzeba regulować.
Po za tym najpierw zawory później (jednocześnie) serwis gaźników sprawdzenie świec i filtra powietrza.

przez **kowal_71** » 16/5/2010, 20:03

Wszystkie filtry i olej wymieniłem zaraz po kupnie. Co do kolejności wykonywanych prac, to wydaje mi się, że oddaję moto w dobre ręce i tam już będą wiedzieć, jak się nim zająć.
A tak w ogóle, to dzisiaj odpaliłem motor w garażu i zagadał za pierwszym razem... Może to przez wilgotność powietrza są te problemy z zapalaniem.

przez **hugo2003** » 16/5/2010, 21:11

jesli masz "nie szczelny" uklad zasilania (jakies przebicia) to moze tak byc chodz w japonskich sprzetach tego byc NIE POWINNO!!! Ale regulacje nie zaszkodza motocyklowi a jesli je zrobisz to takie ustrki rozwiazesz sam lub ulatwi zdiagnoowanie ...

przez **kowal_71** » 16/5/2010, 21:14

No do serwisu jadę tak czy siak... Po prostu zastanawiam się, co może być przyczyną mojego problemu.

Scigacz.pl

[Kawasaki ZR-7S] Probelm przy odpalaniu na zimnym silniku

[Kawasaki ZR-7S] Probelm przy odpalaniu na zimnym silniku

siema

Kto przegląda forum