Dwie przepustnice - po co ?

[krzycho-g]

Witajcie

Jak w temacie - po co ? Co to daje ? bo nie czuje o co w tym chodzi.

Z góry dziękuję za odpowiedź

Krzysiek

[bobek358]

U mnie w GSX550 jest to tak rozwiązane, są 4 cylindry ale tylko 2 gaźniki. Każdy gaźnik ma po 2 przepustnice, tzn każda przepustnica jest podłączona pod osobny cylinder. Podejrzewam że taki zabieg po prostu lepiej się sprawdza niż zrobienie jeden przepustnicy do 2 cylindrów i doprowadzanie mięszanki jednym kanałem.

Jedno co się dowiedziałem to podobno je się trudniej synchronizuje.

Przy okazji jak mam tylko 2 gaźniki to czy do synchronizacji mogę użyć tylko 2 zegarów, czy potrzeba tak jak przy 4 gaźnikowych - 4 zegarów?

[krzycho-g]

dzięki za odpowiedź i od razu sprecyzuję - chodzi mi o dwie przepustnice w każdym kanale dolotowym przy układzie wtryskowym

[Grubas]

Najprawdopodobniej chodzi o oddzielenie wpływu, w kanale dolotowym, poszczególnych cylindrów na siebie, czyli o równe napełnianie.

[krzycho-g]

precyzuje dalej - w KAZDYM kanale dolotowym są dwie przepustnice czyli w takowej R1 jest ich 8 razem. Rozumiem że 4 ale po co te nastepne 4 - jaki to ma wpływ na pracę silnika ?

[cichy]

Tymi drugimi zapewne steruje komputer.
Może ma to korygować, szarpanie manetki przez kierowcę, albo zmieniać długość kanałów dolotowych.

[krzycho-g]

tyle że najnowsza R1 oprócz dwóch przepustnic ma system zmiennej długości kanałów dolotowych...

[Åšwirus]

jedna przepustnica jest zwykła obrotowa uchylajac sie zwiekasza przepływ powietrza do silnika dróga natomiasyt jest sterowana komputerowo. kompóter steróje wtórna przepustnica dopasowywujac przepływ powietrza do aktualnego zapotrzebowania silnika.