Scigacz.pl

przez **a_rtur7** » 5/4/2010, 17:38

Witam. Mam problem, bo nie ćwiczyłem hamowania awaryjnego i nie wiem jak to zrobić. Niedługo mam egzamin i proszę o pomoc.

Trzeba rozpędzić się do 50km/h i zahamować tyłem i przodem ? Ale jak się mam rozpędzać to tylko na pierwszym biegu ? Bo jak potem po zahamowaniu zredukować biegi ?

przez **C-bool** » 5/4/2010, 18:34

Powinno być tak, że rozpędzasz się do 50 km/h na 2jce i wrzucasz luz... no i hamujesz obydwoma hamulcami.

przez **dominik528** » 5/4/2010, 18:56

Rozpędzasz się do 50 km/h na znak egzaminatora wciskasz oba hamulce naraz i hamujesz ( nie na "piski" bez przesady) odruchowo jeszcze wciskasz klamkę od sprzęgła co by moto nie zgasło. Wsio.

przez **Drifte** » 5/4/2010, 19:23

Najwięcej prawdy napisał dominik, bo reszta to śmiech.

Rozpędzasz motocykl DO WYZNACZONEJ ( przez egzaminatora ) prędkości. Może to być 50 kmph, a może to być 30, czy 10. Najłatwiej jest oczywiście jedynka, dwójka i turlanie dropsa. Na znak egzaminatora ( najczęściej podniesienie/opuszczenie ręki ) masz zahamować na jak najkrótszym odcinku drogi używając obu hamulców.

NIWY - hamowanie w wyznaczonym miejscu jest kompletnie innym zadaniem na egzaminie, nie zależnym od hamowania awaryjnego.

przez **a_rtur7** » 5/4/2010, 19:34

Ale jak mam na trójce i już się zatrzymam to jak mam później zredukować ?

przez **dominik528** » 5/4/2010, 19:46

Normalnie - lewą nogą w dół, jak nie wejdzie to się odepchnij trochę i ma wskoczyć.

przez **Raczek_6** » 5/4/2010, 22:15

Hamowanie awaryjne - wczuj się jak by nagle puszka przed tobą wyrosła, wciskasz oba hamulce tak aby nie zablokować kół i nie przewrócić się.
Jest to tzw hamowania na granicy przyczepności - w naszej grupie egzaminator zadał pytanie jaką siłą hamujemy przednim a jaką tylnym hamulcem.

przez **elegantos** » 5/4/2010, 22:19

Ja 1 kwietnia zdawalem exam WORD Poznan i mialem hamowanie awaryjne. Egzaminator mi powiedzial ze mam jechac w wyznaczone miejsce rozpedzić się i wyhamowac przed linia wyznaczona prze niego. Ropedzilem sie i dalem po obydwu heblach i to dosc ostro bo to ma byc hamowanie awaryjne. Moto mi nie zgaslo i zatrzymalem 50 cm przed linia. Koles cos sral ze mialo byc przed linia. Ja mu bromchlem ze lepiej 0,5 m wczesniej wyhamowac niz 0,5 za daleko i sie zamknol.

Potem wyjechalem na miasto i tez mialem hamowanie awaryjne ;D pieszy mi sie wladowal na moj pas. Nie trabilem na niego bo nie wiem jak egzaminator by na to zareagowal... skonczylo sie na tym że egzam zdalem. Po egzaminie jak juz nie bylo nagrywane to wszystko to powiedzial dlaczego nie trabilem xD.

P.s Ja tez nie ćwiczylem hamowania awaryjnego na kursie ale pamietaj jak zblokujesz kolo to popusc hamulec bo jak glebe zaliczysz na placu to wiadomo jaki bedzie wynik egzaminu
Podrawiam i powodzenia

przez **madcap** » 6/4/2010, 11:06

tak jak było powiedziane, są to dwa różne zadania
hamowanie w miejscu wskazanym polega na tym, że egzaminator mów się gdzie masz zatrzymać po rozpędzeniu do obowiązującej w danym miejscu prędkości
hamowanie awaryjne jest na komendę hamuj awaryjnie, polega na jak najszybszym zatrzymaniu przy pomocy obu hamulców (nigdzie nie jest napisane, że silnik nie może zgasnąć, ale jeśli zgaśnie, to tracisz kontrolę)

http://www.bikepics.com/members/xede/ · przez **xede** » 6/4/2010, 12:33

dokladnie jest tak jak mowisz, mialem tak samo
moje zdziwienie nastapilo kiedy w ostry deszcz kazal mi zahamowac awaryjnie

przez **Radziol** » 6/4/2010, 20:41

A więc tak. W teorii to są 2 różne hamowania na egzaminie (w wyznaczonym miejscu i awaryjne). W praktyce różnie bywa.
W word Toruń egzaminator powiedział tylko, żeby rozpędzić się trochę, wrzucić 2, wyhamować na sygnał i nie przejmować się jak zgaśnie.

Były osoby, co hamowały typowo rekreacyjnie, tylko zaczynały na sygnał i egzaminator o nic się nie czepiał. Poza tym nie wymagał użycia obu chebli, starczył przedni.

przez **adam_tomasz** » 6/4/2010, 21:18

temat do zamknięcia... post Drifte mówi wszystko w tym temacie, reszta co usłyszała to pisze, nie zawsze dobrze.
oczywiście jak zgaśnie to zgaśnie (można nacisnąć sprzęgło), i koła nie mogą się zablokować
siła hamowania 70%-30% lub 80%-20% przodu do tyłu

przez **Konio** » 7/4/2010, 23:07

Robisz tak ze rozpedzasz sie do 50 ale nie na 1 tylko zmieniasz w trakcie na 2 i jak egzaminator machnie ci reka to wciskasz przedni oraz tylni hebel tak zeby hamowac na granicy przyczepnosci (nie powinno sie zblokowac kolo) i pod koniec hamowania wciskasz sprzeglo zeby ci moto nie zgaslo

C-Bool poleciales z tym wbijaniem luzu

przeciez bieg tez pomaga w hamowaniu...

przez **Tomekjan** » 30/4/2010, 21:31

Nie wiem jak jest w tym roku ale ja w 2009 w maju miałem tak, iż egzamin przebiegał wyznaczoną trasą a w pewnym momencie (kaprys egzaminatora) mówił przez radio "hamowanie awaryjne". W tym momencie zatrzymujesz się bezzwłocznie, tak aby panować nad motocyklem. Nie wiedziałem kiedy usłyszę tą komendę - ale byłem o niej uprzedzony iż nastąpi i jak mam się zachować. Na placu nie miałem tego manewru. Pamiętaj iż zawsze możesz przed egzaminem zapytać jak ma dokładnie wyglądać ten manewr (jak i inne).

przez **C-bool** » 30/4/2010, 22:37

Śpieszę ku wyjaśnieniu, oczywiście chodziło mi o hamowanie do linii (tj. w wyznaczonym miejscu), wtedy można sobie wrzucić luz i ze spokojem dojeżdżać.
W awaryjnym jedynka, dwójka i na sygnał egzaminatora hamulce na całą pi**e (jak to instruktor mówił ^^).. i jak tylne koło się zblokuje, to najlepiej już tak do końca trzymać.

przez **Konio** » 1/5/2010, 09:05

nie moze nastapic zaden uslizg kola na egzaminie z tego co ja wiem...

Tak samo nie rozumiem wbijania luzu przed hamowaniem do linii...

przez **madcap** » 1/5/2010, 11:43

też nie rozumiem, przecież wbijając luz odłączasz napęd

przez **lonewolf** » 1/5/2010, 12:52

C-bool napisał(a):Powinno być tak, że rozpędzasz się do 50 km/h na 2jce i wrzucasz luz... no i hamujesz obydwoma hamulcami.

Nie powinno. :roll:

Człowiek ma szybko wyhamować na znak egzaminatora. A czy to będzie z dwójki, z piątki czy z jedynki to już jego brocha. Ważne żeby silnik nie zgasł...

przez **Stanislav** » 4/5/2010, 10:03

Konio napisał(a):nie moze nastapic zaden uslizg kola na egzaminie z tego co ja wiem...

Tak samo nie rozumiem wbijania luzu przed hamowaniem do linii...

Prawda jest taka, że ile egzaminatorów tyle możliwości zaliczenia. Ja przy hamowaniu awaryjnym zacisnąłem przedni hebel do tego stopnia, że zablokowałem koło - był poślizg - musiałem się podeprzeć nogą w ostatniej fazie dohamowania, żeby się nie położyć. Instruktor powiedział tylko "Ale ostroooożnieeee"

Jeżeli chodzi o wrzucanie na luz przy hamowaniu to jest jakaś czysta głupota. Nie wiem w ogóle kto to wymyślił. Brak napędu = zero kontroli nad maszyną.

przez **rossavu** » 7/5/2010, 16:34

Podczas hamowania awaryjnego motong MOZE zgasnac - Gdy ktos Ci wymusi to raczej nie przejmujesz sie tym, ze silnik zatrzymie swoja prace tylko myslisz o zatrzymaniu sie :lol:

A przy zatrzymaniu sie przy linii to ofc - nie moze zgasnac... Cos "a la swiatla"

Scigacz.pl

Hamowanie awaryjne na egzaminie.

Hamowanie awaryjne na egzaminie.

Kto przegląda forum