Scigacz.pl

przez **Umbar** » 29/3/2010, 12:49

Witam!

Mam pytanie odnośnie tego jak powinno się gasić/wyłączać silnik w motocyklu?

Przekręcenie kluczykiem, czy może przełączenie przyciskiem zapłonu? Odpowiedź proszę uzasadnić dlaczego tak a nie inaczej. ;>

Marka i model raczej nie potrzebny, bo chyba w większości sprzętów jest takie samo rozwiązanie.

Pozdrawiam motÓrzystów!

przez **falconiforme** » 29/3/2010, 13:07

Zobacz sobie schemat elektryczny.
Wtedy zobaczysz co konkretnie gasi silnik.
Mi silnik gasi odcięcie/odłączenie elektryczne pompy paliwa.

http://www.bikepics.com/members/xede/ · przez **xede** » 29/3/2010, 21:50

raczej chodzi o to czy odrazu po jezdzie czy poczekac chwile, chetnie poczytam opinii

przez **Umbar** » 29/3/2010, 22:16

Chodzi o sam moment wyłączenia silnika. Podjeżdżasz sobie pod CPN aby zatankować i.... jak wyłączysz silnik: KlUCZYK vs PRZEŁĄCZNIK?

:twisted:

przez **Kuba-szprota** » 30/3/2010, 09:47

Kluczyk. Przełącznik jest do awaryjnego wyłączenia silnika np. w razie wypadku.

przez **C-bool** » 30/3/2010, 10:56

Ja zawsze wyłączam kluczykiem - za jednym razem gaśnie silnik i światła.

przez **Umbar** » 30/3/2010, 13:24

No właśnie. Ostatnio podjechałem pod warsztat pewnego mechanika motocyklowego i zgasiłem silnik kluczykiem.

Ten gdy to zauważył od razu zwrócił mi uwagę, żebym gasił przełącznikiem jak nie chcę zepsuć motocykla.

Pytanie tylko dlaczego? Bo mi później z głowy wyleciało, żeby zapytać jakie ma argumenty przemawiające za tym.

przez **Invi** » 30/3/2010, 16:36

Ja tam gaszę przełącznikiem. Nie chce mi się sięgać do kluczyka

Ale nie sądzę żeby była większa różnica. No i kiedy silnik się mocno nagrzeje to po wyłączeniu kluczykiem od razu wyłącza się wentylator, a tak to zdąży jeszcze z parę stopni zbić.

przez **Traperoso** » 30/3/2010, 16:48

Invinciblee napisał(a):Ja tam gaszę przełącznikiem. Nie chce mi się sięgać do kluczyka Ale nie sądzę żeby była większa różnica. No i kiedy silnik się mocno nagrzeje to po wyłączeniu kluczykiem od razu wyłącza się wentylator, a tak to zdąży jeszcze z parę stopni zbić.

To musisz mieć coś zjebane, chłodnica ma "własne zasilanie" i motocykl nie musi być "włączony" by działała.

przez **wikples** » 30/3/2010, 18:21

W takim razie też mam coś zjebane

Z wentylatorem myślę, że zależy od motocykla i ukł. elektrycznego jakiego w nim zastosowano. Ja gaszę przełącznikiem, a potem kluczyk i nie narzekam.

przez **Invi** » 30/3/2010, 19:02

Traperoso napisał(a):
Invinciblee napisał(a):Ja tam gaszę przełącznikiem. Nie chce mi się sięgać do kluczyka Ale nie sądzę żeby była większa różnica. No i kiedy silnik się mocno nagrzeje to po wyłączeniu kluczykiem od razu wyłącza się wentylator, a tak to zdąży jeszcze z parę stopni zbić.

To musisz mieć coś zjebane, chłodnica ma "własne zasilanie" i motocykl nie musi być "włączony" by działała.

Albo mogę po prostu coś źle pamiętać

Wentylator włącza się u mnie przy 105*C więc zbyt często nie mogę tego sprawdzić

Ale na 95% jest tak że kluczyk wyłącza u mnie wentylator. Zresztą, skoro w instrukcji nie pisali nic na ten temat to jest to pewnie obojętne.

przez **Umbar** » 30/3/2010, 21:46

Widzę, że temat zyskuje na popularności.

W internecie też nie znalazłem nigdzie wiadomości na ten temat, jak powinno być w rzeczywistości.

Następne pytanie które się nasuwa to po co właściwie jest ten przełącznik w takim wypadku? ;-)

przez **Duriv** » 30/3/2010, 22:18

a co jak ktoś stacyjki nie ma ?
<lol>

przez **melvin** » 31/3/2010, 07:09

ja słyszałem ze powinno się gasić przełącznikiem ze względu na moduł zapłonu, nie wiem ile w tym prawdy, ale skoro na przełączniku jest napisane "engine stop" to używam przełącznika...
generalnie to o wiele wygodniej wyłączyć przełącznikiem niż kluczykiem...
a kluczyk wyłączam dopiero jak odchodzę od moto...

przez **Umbar** » 1/4/2010, 10:12

Czy wygodniej to pewnie zależy od upodobań już. ;-)

przez **Czester** » 1/4/2010, 10:15

Jak masz przyzwyczajenia z WSK-i to i owszem

przez **patryk83** » 2/4/2010, 09:12

Zawsze przełącznikiem. Tak mnie uczyli i tak jest napisane na przełączniku "Engine stop".

przez **falconiforme** » 2/4/2010, 10:20

Aprilia SL 1000

Czy go kijem czy pałą.
ZAWSZE odcina prąd od pompy paliwa.
30 - Ignition Switch (kluczyk)
15 - Fuel Pump Relay
14 - ENGINE STOP Relay

Obrazek

A tak wygląda system bezpieczeństwa:

Stopka + brak neutrala = daje sygnał do ECU
Stopka + brak sprzęgła = daje sygnał do ECU

Obrazek

A pisałem sprawdźcie sobie układ elektryczny. Ale wy wolicie zabobony i opowieści z krypty "mechaników".

przez **leff** » 2/4/2010, 10:56

ja tam wyrywam kable ..... potem jest problem z odpaleniem ale jakos daje rade

przez **Konio** » 2/4/2010, 18:59

a ja powiem tak: jeszcze jak mialem NSR zauwazylem jedno, a mianowicie jezeli zgasilem moto z wylacznika to silniczek od exupa (tam szly linki) wracaly do normalnej pozycji natomiast gdy wylaczalem ze stacyjki zostawaly w tej pozycji w ktorej wyciagalem kluczyk i chyba dopiero po odpaleniu moto silniczek zaczynal dzialac ale tego juz nie pamietam bo mialem go odpietego

pozdro

Scigacz.pl

Jak gasić silnik w motocyklu (nie chodzi o pożar) :P

Jak gasić silnik w motocyklu (nie chodzi o pożar) :P

Kto przegląda forum