Scigacz.pl

przez **poczatkujaca** » 30/11/2009, 12:42

Hej...

mam mały problem co to "anty blokowanie tylniego koła" mniej więcej domyślam się jakie to ma zastosowanie bo sama nazwa mówi... ale chciała bym bardziej pofesjonalną nazwe tego systemu... chciała bym troszke więcej poczytać i sprawdzić od którego roku yamaha wprowadziła to do R6...

pozdrawiam:)

przez **leff** » 30/11/2009, 12:53

sprzeglo antyhoppingowe

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 14:16

Można poprawić przez zwiększenie luzu dźwigni hamulca i dobre odpowietrzenie układu.

przez **Czester** » 30/11/2009, 14:31

Tu chyba nie chodzi o hamulce tylko o blokowania tylnego koła przy redukcji (przynajmniej ja tak to zrozumiałem) i na to pytanie leff udzielił już odpowiedzi.

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 14:38

To wolno puszczać klamkę sprzęgła przy redukcji [info. dla początkujących], przy zmianie w górę szybko. Jednak przy biegu 1 i 2 też ostrożnie, bo koło zabuksuje - uślizg lub gleba.

przez **Czester** » 30/11/2009, 14:42

Jak już to raczej stosować podczas redukcji międzygaz. Ale autorka tematu nie pyta co robić żeby nie blokowało koła ale jak fachowo nazywa się urządzenie, które temu zapobiega.

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 14:49

Międzygaz dla bardziej zaawansowanych.
Dodam tylko, że gdy miałem zapowietrzony układ, to nawet lekkie naciśnięcie dźwigni powodowało blokadę koła.

W droższych puszkach:
ASR - przeciwdziała poślizgowi kół przy starcie
ESP - zapobiega poślizgowi bocznemu na ostrych łukach
Urządzenia te można wyłączać przyciskami i dla lasu buksować kołami przy starcie i piszczeć oponami na ostrych zakrętach. W puszkach pozbawionych tych urządzeń też, co nieraz obserwuję. Jednak nie zalecam tych praktyk, bo kiedy byłem 20-to paroletnim chłopcem, to przy takich startach nową syrenką ukręciłem krzyżak mocujący półośkę do koła i zamiast lansu było holowanie puszki do warsztatu.

W moto brak, podobnie jak synchronizacji biegów w skrzyni co utrudnia redukcję.

przez **fake`** » 30/11/2009, 16:02

mirek65s mógłbyś mnie oświecić jak działa i co to jest międzygaz i jak działa ESP ?:P

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 16:11

A nie robisz sobie żartów Freblade?

przez **SHVAYA** » 30/11/2009, 16:32

fake', jezdzisz cbr900 i nie wiesz co to miedzygaz? no prosze cie...

http://www.scigacz.pl/Przegazowka,jak,z ... ,7686.html

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 16:42

Friedbale, chcesz - masz.
ESP
http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja)
Międzygaz
http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56 ... as=3&ias=3

przez **fake`** » 30/11/2009, 17:13

hehe no i co ze mam fayera to znaczy ze juz musze byc skarbnicą wiedzy motocyklowej? duzo umiem, duzo wiem ale nie wszystko ;P Fayera mam niedługi czas, a wcześniej jeździłem enduro/extreme ;P
ESP znałem jako VSC, nie slyszalem wczesniej nazwy ESP.
hehe a międzygaz praktykuje, chociaz nigdy wczesniej nie czytalem/slyszalem jego `definicji`. Ale dzięki

przez **mirek65s** » 30/11/2009, 17:21

Pochwalić za szczere wyznania i jesteś rozgrzeszony z podejrzeń. Lepiej pytać niż błądzić. Bo wszystko wie tylko Ten Najwyższy w niebie.

przez **Raczek_6** » 30/11/2009, 22:08

ASR jeszcze spotkałem w motocyklu, ESP niestety jeszcze nie spotkałem.

ASR w Hondzie ST 1100 Pan Europe z opcją wyłączenia.

przez **pawulon03** » 30/11/2009, 23:11

chyba esp to by było raczej ciężko zamontowac do motocykla? przy dwóch kołach to raczej nie ma sensu

przez **melvin** » 30/11/2009, 23:30

CzesterTX napisał(a):Jak już to raczej stosować podczas redukcji międzygaz.

tu akurat przyznam ci rację, co za różnica jak puścisz sprzęgło gdy wbijesz bieg który zmusi silnik do wkręcenia się na obroty?
jedynie właśnie sprzęgło antyhoppingowe coś ci z tym poradzi...
btw wydawało mi się że zapowietrzone hamulce praktycznie nie hamują i ciężko nimi zablokowac koło...

przez **falconiforme** » 1/12/2009, 08:01

Powietrze nie może powodować nadciśnienia w układzie hamulcowym skoro pozwala na duże sprężanie. Dlatego stosuje się płyn hamulcowy który jest prawie nieściśliwy.

Zresztą zbiornik wyrównawczy w motocyklach nie jest tam od parady. Nadciśnienie jest wtedy gdy naciska się na klamkę hamulca.

przez **mirek65s** » 1/12/2009, 09:14

Zapomniałem dodać pytającej, że w niektórych moto za dodatkową opłatą jest;
ABS - nie dopuszcza do blokowania kół w czasie hamowania i wciśniętych dźwigniach ham. do oporu.
Prośba do użytkowników moto z ABS o podzielenie się swoimi doświadczeniami z pożytków tego urządzenia. Bo ja sprawdzałem ABS puszką 4 kołami na gładkim lodzie - nie skutkuje.

Co do zapowietrzania układu.
W pierwszej fazie użytkowania mniejsza skuteczność hamowania do czasu odpowiedniego sprężenia powietrza przy dolewaniu płynu do zbiorniczka [żeby nie był pusty].
Następna faza to samoczynna likwidacja luzu na dźwigniach, tarcie klocków o tarcze i zwiększone zużycie paliwa. Wolniejsze moto. Lekkie naciśnięcie dźwigni ham. powoduje blokadę koła. Przerabiałem to i to w niejednym moto z powodu lenistwa, a czasami braku drugiego do pomocy przy odpowietrzaniu.
Dodam jeszcze dla początkujących, że łatwo i nieświadomie zapowietrzymy układ w czasie odpowietrzania, przez;
późniejsze dokręcenie zaworka odpowietrzającego niż puszczenie dźwigni hamulca.

przez **poczatkujaca** » 1/12/2009, 09:54

a wiecie może od którego rocznika Yamaha wprowadziła sprzeglo antyhoppingowe o R6??

przez **mirek65s** » 1/12/2009, 10:18

R6 od 2005 r.
http://www.motocykl-online.pl/kereses.p ... ntyhopping
ogolna budowa
http://www.dynotech.pl/stm/stm.htm

Scigacz.pl

??? anty blokowanie koła ???

??? anty blokowanie koła ???

Kto przegląda forum