CBR 125 czY TZR 125

[Landryss25]

I znowu dyskusja bez sensu. Jedni wolą mułowate i oszczędne 125 w 4t a inni wściekłe 2t które moc oddaje tylko na wysokich obrotach a żeby jechało musi spalić. Coś kosztem czegoś. To już kwestia naszego gustu a o tym się nie dyskutuje. I nie chodzi tu o V-max bo dla mnie RS mogłaby jechać tyle samo co R125 a i tak wziąłbym Aprilke bo inna frajda z jazdy. A że nie każdy się z tym zgadza to jego problem ale nie ma prawa nikogo nazywać debilem tylko dlatego że on woli 4t.

[wikples]

Widziałem kiedyś kompromis na allegro. Aprilia RS 125 (kit 160ccm) w najnowszej budzie R6. Ktoś przerbił na własną rękę, ale efekt ze zdjęć imponujący. Jak r6 tylko na A1. Zawsze można poszukać takich okazji.

[Goolas]

Tylko kolego takie cudenko spotkasz raz na 1000

[Arus0095]

A jak sie nazywa ten sportowy tlumik do R125??
i ile koszkuje ( +/- )

[Landryss25]

Jest! Znalazłem http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Apr ... ,125/25443

[Goolas]

heh tak gdzies od 600 - 1800 tak gdzies zalezy jaki chcesz

[wikples]

Jest! Znalazłem http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Apr ... ,125/25443

dokładnie o tym mówiłem, jak komuś zależy to znajdzie. a jak się zna, albo ma dużo siana to sam sobie przerobi

[Hellrider]

autostradzie przy 110-115 (czyli bez żyłowania) do 3 litrów można zejść

bez zylowania? przeciez to prawie vmax.
ale jak lubisz byc brany przez wiejskie golfy z pod swiatel to kupuj...[/code]

Prawie robi wielką różnicę. Seryjna leci 133 km/h. Wystarczy że zmienisz wydech w którym jest blokada i jedzie ponad 140 km/h. Na dodatek znacznie lepiej wtedy przyspiesza. Jakbyś jechał kiedykolwiek na YZF R125 to byś wiedział, że przy 110 są takie średnie obroty. A utrzymywanie stałej prękości, jak to ma miejsce na autostradzie sprzyja niskiemu spalaniu. Przyspieszając masz często odkręconą mocno manetkę. Tylko że w mieście manetka odkręcona jest na 3-4 biegu, a w trasie na 6 biegu. Na 3-ce jedziesz 70, a na 6-ce 110 km/h. A spalanie jest jednakowe, bo przepustnica podaje tyle paliwa, jak mocno odkręcona jest manetka.

Ollie, trafiłem w sedno z moją opinią na temat części wielbiciel RS125 - waszym jedynym problemem jest to, czy was koleś Golfem na światłach weżmie Boli Cię to ? Bo mnie to wcale nie rusza. Za to potem z satysfakcją patrzę jak takiego zatrzymuje na poboczu policyjna Vectra z Video - a we Wrocławiu już 2 takie widziałem.

Jechałeś kiedyś autostradą? Masz dziewczynę? Bo ja mam, i jeżdżę z nią na wakacje motorem. Powyżej 150 już tak pizga, że dziewczyna ledwo się trzyma - i owiewki niewiele tu dają, bo pasażer z tyłu siedzi wyżej niż kierowca. Wygodna prędkość podróżna to właśnie dozwolone 120 - 130 km/h. I przy okazji nie musze się oglądać nerwowo w lusterka czy mnie nic nie goni.

Taka jest róznica między szpanerami a motocyklistami - motocyklista kocha jazdę motorem, nawet gdy jedzie 70 po mieście - ja tyle jeżdżę, mimo że v-max mojego motoru to trochę poniżej 200 km/h.

Choćby w zeszły czwartek wzięło mnie na światłach BMW 2.0. Mógłbym go ośmieszyć, ale ja w przeciwieństwie do Ciebie nie zniżam się do poziomu dresiarni i nie robię przegazówki na światłach prowokując innych.

A co do tematu - bierz YZF R125. Będziesz się chociaż wyróżniał. A RSek i NSRek to jeździ po Polsce bez liku.

Chciałeś chyba napisać 5,5l w trasie

Nie, 5,5 litra w mieście. Czasami w lecie z klimą spali 6l w mieście. W zimie ostatnio także musze przyznać że 6 litrów, ale są korki i na dodatek ogrzewanie chodzi. W trasie jak się jeździ bez klimy to udaje się spalić 4 - 4,5 litra ON. Możesz mi nie wierzyć, ja wiem, że na 60 litrowym zbiorniku robię ponad 1000 km A jeżdżę kawałek (15 km) autostradą i około 15 km w mieście (droga do szkoły).

Moderatorzy, wybaczcie tyle edycji, ale ja zawsze mam coś do dodania, a jak pisze pierwszy raz to zapominam ;P

[Movi]

Nic tu do wybaczania, dobrze jakby wszyscy brali z Ciebie przykład to by mniej biletów na Bananowca szło...

[Goolas]

Coż nie moge zaprzeczyc iż 4ro suw jakboby byłby lepszy od 2 suwa (jesli chodzi o wzglad technologiczny) ale Olaboga jedni wola 2t a drudzy wola 4t. Jedni wola zeby ich maszynka wiecej palila "darła ryja" mówiac kolokwialnie ale odwidzieczala sie im dość duzą moca oraz dosc przyzwoitym V-maxem. Drudzy pragna ekonomicznej i przyjemnej jazdy przy ladnym dziweku aczkolwiek nie z tak duza moca i V-max. Ale nie widze sensu zeby sie klucic co jest lepsze - kazdy bedzie zachwalac to co ma albo co zamierza miec ... Ja jestem po stronie 2t i znam takich co wola 4t i jakos zyjemy w przyjazni xP...


Ps. Do Pana Hellrider'a wypraszam sobie - osobiscie nie uwazam sie za owego " szpanera " i jestem "motocyklista" aczkoliwek 2t posiadam i posiadac bede... Oczywiscie wiem ze wielu mezczyzn uwaza motor o duzej mocy za naturalnego przedluzacza (Wiemy czego...) aczkolwiek prosze nie wrzucac wszystkich posiadaczy Aprili rs czy tzr 125 badz tez innych właścicieli miare silnych 2t do tego samego worka

pozdrawiam

[MECHA-MOT]

wikples dałem autorowi konkretna odpowiedz na dany motocykl... a ty co zes napisał ??? ze 2 czy 4 t... tyle to on tez e moze znaleźć w necie ale nie licza sie dane techniczne tylko opinie na dany temat. jesli nie mialem innych pojazdów z jego interesujacych to co mam sie wypowiadac ?

[kreto]

Chciałbym odpowiedzieć na pytanie zawarte w temacie... Otóż jeśli chcesz, aby mało palił, a osiągi miał średnie to weź CBR-ke, ale jeśli chcesz jechać 160km/h to TZR ale licz się z tym ze to jest 2T i będzie sporo palił

Nic nowego, ale gratulacje dla Ciebie, że nie dostajesz za tego posta warna... Fenek16


[b]Chyba rekordzista? 5 postów 5 warnów[/b]- Movi

[Grzesiek467]

Witam wszystkich
Mam dylemat w przyszlym roku mam zamir kupic jaka 125. Zastanawialem sie nad cbr'ka ale przerazaja mnie te waskie kola ( ja mam 185cm. wzrostu ) i zastanawiam sie czy niebedzie zamala.
Ale na + sa:
-male spalanie
-fajny wyglad

A na temat TZR'ti prosze o opinie.

Moze polecicie mi jakies inne moto, jestem otwarty na propozycje

PS. jezeli taki temat juz byl to przepraszam lae szukalem i niemoglem znalesc ...

Pozdrawaim.

co do CBR 125 to nie zbyt "fajnie" wygladają koła o takiej szerokości(oczywiscie to kwestja gustu a jak wiadomo o takich rzeczach sie nie rozmawia) i ogolnie cała CBR jest dosyć waska...
a TZR... hmm jest dosyc "masywna" jak na 125, osiągi nie są takie złe.. jeżeli moto jest w dobrym stanie, spalanie.. no coz ok. 7l/100km to nie tak mało.. co do pozycji za kierownica skoro jestes wysoki to TZR wydaje mi sie ze bedzie odpowiedznia.,,.. ale wybór nalezy do Ciebie...

[Herbi NSR]

Koła zawsze mozna wsadzić troche szersze

[Kvj]

No szersze nie zawsze się zmieści, ale jak się popieści to się wszystko zmieści...

Rozsądek mówi "bierz CBR", lecz cichy głos podpowiada TZR.

Cebra jest wąska :<

[Grzesiek467]

dlatego jesli bym miał wybrac pomiedzy TZR a CBR (oczywiscie o poj 125 ) to wzioł bym TZR bo duzo lepiej sie prezentuje....

[wikples]

Cebra jest wąska :<

No i co wz. z tym? Ja widzę same plusy, tego, że CBR jest wąska ;]


trzeba jeździć, a nie oglądać na obrazkach w necie, żeby się wypowiadać (nie do Cb Kvj akurat, tylko ogólnie do tego tematu )

[Mateusz149]

wiklples ;/ To tylko jego zdanie .. Ale wielu ludzi z nim to dzieli, osobiscie przyznaje mu racje ze to bardzo oszpeca motorek ;/ Jezdze Aprilia Rs50 i jest szersza niz Cebr'A wiec troche to dziwnie wyglada. Jego szeroskosc mozna porownywac z komerkiem ;/
A jakie plusy w tym widzisZ ?

[Grzesiek467]

chyba jesli już kupowac cos co kształetem ma przypominać ścigacza.... to już zeby miało to jakiś wygląd a nie jak tu Kolega wyżej napisał zeby wygladało to jak komarek...ale to tylko nasze zdanie (i wielu tysiecy innych uzytkownikow moto) ale kazdy ma prawo do wyboru...pozdrawiam

[SHVAYA]

latwiej sie przeciska w miescie miedzy puszkami
no i pewnie latwiej sie manewruje przy malych predkosciach, jest lzejsza...