nicasil

[bastus]

z kąd mam wiedzieć czy mam nicasil czy nie, jak to wygląda ? jakiś kolor ma ten nicasil ?

[Landryss25]

Nicasil jest taki srebrzysty a jakby była tuleja to taki ciemniejszy. I żeliwną tuleje magnes ciągnie a nicasilu nie.

[bastus]

dzięki, to ja chyba jednak mam nicasil bo jest jakby srebrny ;d

[Manhatan]

Proszę Was...

Przede wszystkim to czy masz tuleję wprasowaną czy cylinder pokryty nikasilem widać na pierwszy rzut oka. Po prostu widać tą tuleję, a raczej okrąg, który jest wprasowany w cylinder. W przypadku pokrywy nikasilu niczego takiego nie zauważysz.

Co do tego jak wygląda sam nikasil i czy tak naprawdę jego powłoka jest jeszcze naniesiona, również nie powinno być problemów z weryfikacją. Otóż świeżo nałożona warstwa powłoki nikasilowej charakteryzuje się rysami w kształcie tzw. sosenki. Z reguły są one skierowane w górę i przy zwykłym świetle słonecznym można to dojrzeć. Oczywiście tak to wygląda w przypadku świeżo pokrytego nikasilu. Gdy motocykl, a raczej tłok pracował już w cylindrze, prawidłowa ocena czy powłoka nadaje się pod następny tłok, czy może należy zrobić nową również nie powinna przynieść ze sobą problemów. Wszelakie rysy i przetarcia są doskonale widoczne. Są ciemniejsze, równoległe względem poruszającego się tłoka i z reguły występują w od strony membrany i zaworu wydechowego (tak, pozostań przy nazwie zawór!) W tych miejscach cylinder jest narażony na ścieranie za sprawą tłoka. Oczywiście lekkie przetarcia pojawią się już po kilku motogodzinach, jednak należy wtenczas umieć odróżnić starty nikasil, w miejscach którego tłok pracuje już nie tyle po owej powłoce, co po czystym aluminium, z którego odlany jest nasz cylinder. Wtenczas nie radzę bawić się w dalszą eksploatację górnych podzespołów silnika, bo może się to skończyć solidnym zniszczeniem całego silnika.

W przypadku osób niedoświadczonych proponuję, aby oddali do oceny swój cylinder osobie, która widziała już na własne oczy jego wygląd w przypadku gdy miał świeżą i zużytą powłokę nikasilową.

Pzdr.

[bastus]

no właśnie chyba zawioze cylinder do hondy żeby zobaczyli i jakiś tłok dopasowali

[Manhatan]

Żeby dopasować tłok, potrzeba najpierw porobić pomiary cylindra, sprawdzić jego walcowatość itd. Z pomocą przybędzie mikrometr. Pamiętaj, żeby tłok był spasowany na 0.04-0.06mm a najlepiej po środku

[bastus]

tego to ja napewno dobrze niezrobie i najlepiej oddam do serwisu

[bastus]

żeby nie zakładać nowego tematu, wie ktoś czy w tym zaworze wydechowym ma być jakiś olej czy wystarczy posmarować, dodam że jak rozkręcałem to wylał się ze środka olej ale to tak jak by nie przepalony olej z cylindra zam się gromadził

[Manhatan]

Przesmarować tylko... on nie potrzebuje jakiegoś większego smarowania, a olej który Ci się stamtąd wylał pochodzi z nieprzepalonych resztek oleju z mieszanki.

Pzdr.

[bastus]

wielkie dzięki

i jeszcze jedno, wiesz może ile może kosztować w serwisie zmierzenie cylindra ?

pzdr.

[Manhatan]

Ojj tutaj Ci niestety nie pomogę, aczkolwiek warto zapytać jakiegoś zwykłego mechanika samochodowego, być może ma i potrafi się obsługiwać mikrometrem.

Podejrzewam, że mimo wszystko będą to groszowe sprawy.

[Bostorn]

rozumiem że mowa o 2t tak więc moje pytanko
czy jak tłoczek się zużyje to czy nie wystarczy kupic następny i jazda?? jeśli chodzi o hondy to słyszałem że wystarczy tylko wymienic tłoka

w innych sprzętach jest jakas selekcja. co wymiana tłoka inna selekcja

jak to jest w rl bo z tego co tu wyczytałem to zanim wymieni sie tłoczka to dużo zabawy jest..

a jak jest w 4t?? też trzeba mierzyć/? czy wystarczy kupic tłoka, zalożyc i jazda?? noo i oczywiście dotrzeć
a jak mowa o dotarciu jak długo sie dociera tłok w 2t a jak w 4t crossach??

w 2t wiem mniej wiecej ile to musi trwac jeśli chodzi o pierdunki

[panzernacker]

Tu nie ma reguły czu 2 czy 4t. Przed założeniem nowego tłoka, musisz zmierzyć cylinder, żeby wiedzieć jaki tłok kupić. Inaczej źle go spasujesz.

[Bostorn]

hmm a skąd moge np wiedziec jaki tłoczek ma wymiar??
szukam na algiero a tam tłok do np cr rok 06
od nowosci tylko 1 wymiana była czy też muszę wymierzać cyla
czy kupuję tłoka wsadzam i lets goo??

[panzernacker]

Musisz ściągnąć, zmierzyć, od wyniku odjąć wartość luzu jaki ma być i na taki wymiar kupić tłok.

[Bostorn]

ok panzer a widziałes np tłoki do wr twojej np z roku 04 czy tam ile o roznych rozmiarach??

ja tylko słyszałem o selekcji A b itp.. i tylko normalnych tłokach chyba że się mylę

[panzernacker]

Tak, są różne rozmiary. A jak znalazłeś same selekcje to znajdź stronę producenta tego tłoka i tam powinno być napisane która selekcja ma jaki rozmiar.
Tu masz przykład
http://www.allegro.pl/item458969300_tlo ... 2_99r.html

[Bostorn]

a noo a nooo widze już ;D bo właśnie nie wiedziałem jak to z tym jest czy tylko selekcja czy producent wie dokładnie ile ma cylek średnicy po którymś tam tłoku

[Manhatan]

Jak widać każdej selekcji odpowiada inna średnica tłoka. Dlatego też przy każdej zmianie tłoka powinno się mierzyć cylinder, chociażby z tego względu, że mimo wyjeżdżonych motogodzin, może się okazać, że ponownie wystarczy założyć tłok tej samej średnicy (selekcji) lub w innym przypadku, wyjdzie na to, że mieliśmy selekcję A, a teraz na gwałt trzeba będzie założyć C, bo poprzedni właściciel dosyć długo męczył tłoka o tej samej średnicy, przez co zrobił się już zbyt duży luz. Dlatego mierzyć średnicę cylindra i pasować tłok tak, aby różnica wyniosła 0.05mm, wtedy będziecie mieli pewność, że wszystko jest ok.

Co do takich ogólnych wymian, to z reguły jest tak, że na jednej selekcji można wyjeździć 2, a nawet 3 tłoki. Z tego względu, że powłoka cylindra ściera się w dużo wolniej niż pierścienie. Dlatego na jednym cylindrze można objeździć nawet do 12 tłoków, bez robienia nikasilu.

Sorry, trochę się zrobiło nie na temat, ale może komuś w przyszłości przyda się podobna informacja.

Pzdr.

[Bostorn]

hmm dla każdego kto śmiga 2t ;d

a powiedz jeszcze jak to sie ma do 4t??
jak z tłokiem do 4t?? co ile tłoków robi się kapitalke??