MZ ETZ 150/251 czy jeszcze żywy??

[lacu]

Cześć. Jestem szcześliwym posiadaczem simsona s51 w idealnym stanie. Jeździ mi sie na nim bardzo fajnie tylko moc już nie ta dla 17latka. Niedługo prawo jazdy i myśle o zmianie na coś innego. Jako że simek jest oki to pomyślałem aby zakupić MZ 150 lub 251. 250 odpada bo jest juz zbyt brzydka. Wiem że mogę zapomieć o zakupie etki w takim stanie jak mój simek dlatego myślę aby kupić jakąś w miarę sztukę i kompetnie odremontować. Silnik zawieszenie itd. Polakierować wszystko(uczę się za blacharza-lakiernika) i nieco zmodyfikować. Moje plany to kompetna przebudowa tyłu (lampa błotnik kierunki itd). Inny błotnik z przodu inne kierunki może siedzenie i wydech. Remont wykonał bym bardzo staranie i sumienie wiec stan był by jak nowy. Tuning jedynie delikatny aby motorek wyglądał nieco nowocześniej. Co uważacie o takim postępowaniu. Czy ma sens taki remont etki?? I ile może kosztować kapitalny remont silnika?? Macie może jakieś materiały informacje itd na temat takiego lekkiego tuningu??

P.S motorek ma służyć do jazdy w koło komina. Jako pojazd na zime posłuży jakiś cienias albo coś w tym rodzaju. Czasem chciałbym nieco dać w palnik ale mimo wszystko wolał bym 150. Czy na mz da się zrobić stoopi przypalić kapcia i dęba stanąć??

[mar111cin]

mz mi się źle kojarzą szczególnie przez fatalne prowadzenie. Do tego w palnik nie ma czym dać, a do wariacji się nie nadaje chyba że chcesz dwusuwa zajechać.

[Leitho]

ee tam marcin etka z jedynki z gazu na kolo idzie, serio

[thor]

Robiłem kiedyś kapitalke silnika tylko bez nowego wału i skrzyni.... wyszło jakieś 800zł.

Do do etki - bez sensu. Zrobisz , napracujesz sie , będziesz chciał sprzedać i co? przyjdzie typ , powie 1500zł

Kup lepiej jakiegoś japońca, nawet gs 500 przynajmniej fun z jazdy jest

[melvin]

chyba GS jest nie w tej kasie co MZ prawda?

[mar111cin]

co do tego że wartość mała i to fakt, ale skoro nic nie robiłeś z wałem i skrzynia była kompletna to za co zapłaciłeś 800zł ?

łożyska góra 100zł simeringi góra 50zł tłok i pierścienie też około 50zł. Robocizna za to uważam że 100-150zł

[lacu]

malowanie by mnie kosztowało tyle co farba. Remont silnika myslałem 300zł około. Do tego jakieś zębatki plasticzki łańcuch i inne pierdoły z 200zł to wiec remont ok 1000zł-1200zł starczy etkę kupił bym za 1000zł i za 2k mam starą MZ ale wyglądającą jak nową. W cenie simsona bym się zmieścił i jeszcze by mi zostało. Nie chodzi mi o szalenie ale o pojazd do jazdy po mieście czasem poćwiczenie jakiś małych wyczynów. GS to wydatek znacznie większy. Co o tym myślicie?? Czy zmieszczę się w 2500zł z tym całym biznesem??

[icid]

Powinienneś sie zmieścić, ale chyba lepiej kupić już zrobioną za ok 2 tys można nabyć w pięknym stanie, więc leżenie w garażu nie ma sensu, faktycznie Leitho 251 z jedynki z gazu podrywała sie super a moja kawa nie chce wcale

[Bartman]

Zainwestuej w dobre częsci - jest sporo japońskich np łozyska czy korbowód.
Za części eni dasz więcej jak 300~400zł (silnikowe)
Tylko kup 251 a nei 150, bo w 150 zaraz poczujesz sie jak na simsonei, poprostu zabraknie Ci mocy.

251 na koło postawisz i oponę spalisz (choć nie wiem po co, ale da się) jest sporo filmików na necie o tym. OD biedy nawet licznik zamkniesz.

Jest forum poswiecone temu motocyklowi więc tam też popytaj. MZKLUB Polska .czy coś takiego.

Ogóleniczęsci tanie jak barszcz, a motocykl jak dobrze zrobiony to mało awaryjny. W sieci też jest sporo wycieczek na MZ po europie opisanych, więc da się.


Inwestycja na pewno Ci się nie zwróci podczas sprzdaży.

Uważam że lepiej kupić i wyremontowac niż kupic po remoncie - te motocykle czesto remontowane są w przydrożnych warszytatach przez młodocych amatorów, najtańszym kosztem na sprzedaż - miałem kiedyś nieprzyjemność doświadczyć.

Jedank GS za 4tys zł to juz zupęłnie inna bajka i MZ ma się nijak do niego.....
Powodzenia!

[lacu]

motorek chce dla siebie będę nim jeździł conajmniej z 2-3lata. Na simsonie już 8 rok leci (zaczeło się w 1 klasie podstawówki) Może racja że 251 poszukać ale może być ciężko znaleść.

[rafooo]

Chyba kolega nie zdazy zrobic sobie prawka... Bo jak sam mowi ma 17 lat...

[mar111cin]

a ja chciałbym zobaczyć 9latka na simsonie


a swoją droga to nie wypowiadałbym się wtedy na temat rodziców

[rafooo]

Ja mialem 12 jak "jezdzilem" brata crossem jakas 650. Jazda to nie byla tylko raczej wielki strach. Bez brata jechalem ledwo dotykalem ziemi ale wiadomo jedna noga i mowie calkowicie powaznie. Cale 30 jechalem:D

[Kedar-88]

etz nigdy nie dorówna gs-owi...ale jak toś lubi to czemu nie, są to dość fajne sprzęty....jeśli ją dobrze zrobisz to spokojnie nakręcisz na niej do 40 tys.....

jeśli chodzi o ich remonty to prawda jest taka że trzeba wiedzieć co kupować tzn. nie ma sensu pchać łożysk japońskich do niej(spotkałem się z takimi opiniami), a to dlatego że czy polskie czy japońskie to wal i tak klęka po około 40tys. km(łożyska polskie robią tyle bez problemu)...jeśli interesuje cię coś więcej to mz klub polska jest skarbnicą wiedzy na ich temat....

[Bartman]

Wspomniałem o japońskich łożyskach bo akurat takie znalażłem z platikowymi koszyczkami. Polskich takich nei znalazłem.
Oryginalne tez były z plaistikowymio koszyczkami, a dzieki nimi silnik ciszej się kręci. A za dwa łozyska i tak zapłciłem ok 80zł w porównianiu z polskimi za ok 30zł. Było to juz lat kilka wstecz, jednak uważam ze przepłata nei była tak duża - w końcu moto ma jeździć i cieszyć lata.


Suam sumarum, moot sprzedałem kilka miesiecy później tracac na jego wartości bez szans na zwrot choćby połopwy naiwwestowanej kwoty.. no ale cóz , taki prawda jest że jaki robisz drogo to nieopłaca się sprzedawać.

[pioterjawa]

pomysl remontu jak dla mnie jest bezsesnu - szkoda kasy te motory co mialy wyjezdzic to wyjezdzily dziwie sie jak widze etke jawe co jezdzi po ulicy... takie moje zdanie ,
-szkoda kasy, potem Ci nikt tego nie kupi
POZDRO

[lacu]

pomysł mi ten wpadł do głowy bo simsona mam i jestem bardzo zadowolony. Potrzebuje stan jak nowy wiec tylko i wylacznie kompletny remont. Teraz zastanawiam się czy nie lepiej poszukać jakiegoś GS500 tylko za 5000zł ładnego nie kupię

[Bartman]

Ja kupisz ete za 1 tys zł lub mnei j i dołożysz 1 tys na remont to i tak jest to o połowę taniej niż GS w dobrym stanie.


Ostatnio kolega zakupił sobiew GS z `93 chyba za 5tys chyab.
Dobry motocykl, stan śweitny do jazdy jak na ten rok i model.

Jednak mz 251 jest o ponad połowe tańszy, więc dla kogoś kto nei ma wiecej jak 2tys zł to jest to najlepszy wybór.

[SUPERMOTO]

Witam
Ja miałem 251 delikatnie zmodyfikowaną by nie odbiegała wyglądem od nowszych motocykli oto link do niej
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/MZ/ETZ,251/15042
tam wszystko opisałem wady i zalety ale naprawdę byłem zadowolony z niej bardzo i gdyby nie fakt przeprowadzki i braku garażu do dłubaniny to bym go zachował dla syna
Co do tego co potrafi etka to Wheelie, stoppie czy Długie Power Slidy (nie na asfalcie) bez problemowo
Pozdrawiam

[lacu]

ooo jak ładnie tylko ja bardziej wolę naked-bike. Liczmy że taki kompletny remont + lekki tuning wyjdzie mnie na gotowo 3000zł. Za tą cenę mam motorek praktycznie nowy. Taki że wsiadam jade i przez lata będzie mi służył. Wygodny i tani w jakichkolwiek naprawach, coś sie sypnie to bez problemu naprawię. Jeżeli kupił bym GS za 5000zł to napewno był by dla mnie za mocny ale pozatym i tak musiał bym wsadzić w niego jakieś pieniążki bo to opony zjechane bo to akumulator siadnął itd itd. Więc myśle że jeżeli za 3000zł mniał bym taką pewną i lekko unowocześnioną MZ to niema lepszej alternatywy. Tani i w miarę ładny motor do jazdy w koło komina. Takie pytanie czy MZ 150 bez problemu można na długiej trasie sypać 100km/h?? CZy ten sprzet sie nie zamęczy??