[Aktualności] Co warto zobaczyć na Moto Expo Polska...

[Komentatorzy]

Mam podobne zdanie jak przedmówca. Chcecie targów takich jak w Niemczech, to zacznijcie kupowac tyle motongów co Niemcy...<br><hr>Tony Halik<br>

Jestem realistą i nie oczekuję takich targów jak w Niemczech. Oczekuję jednak takich imprez targowych jak lata temu . Jak olbrzymia różnica na niekorzyść jest między targami organizowanymi w Warszawie w ostatnich latach i poprzednio, to wystarczy sobie przypomnieć na zdjęciach i filmach w necie ( jeżeli ktoś nie pamięta).<br><hr>rami<br>

Ja przyjeżdżam na te targi co rok i to jeszcze od czasów kiedy robili je inni organizatorzy. I sugestie że kiedyś było lepiej pozostaje mi jedynie uznać za naturalną dla ludzi tendencję do idealizowania przeszłości. W czym były lepsze targi organizowane na Torwarze, albo na ulicy Marsa? Nie było wiecej wystawców i nie było więcej atrakcji...<br><hr>Tony Halik<br>

Otóż mylisz się lub pamięć cię zawodzi. Były lata , w których wystawiła się też Kawa, KTM (nawet z wydzielonym boxem off-road i jego profi obsługą), Harley , nawet Agusta (!) , Honda miała DUŻE stoisko , producenci markowych kasków z możliwością zakupu (!), na wielu stoiskach można było kupić jakieś drobiazgi ( np. Piaseczno przywoziło mi.in EVS i inne drobiazgi do zakupu, kiedyś trafiłem zajeb..ta pościel Kawasaki z crossówką ). Była więc BOGATA prezentacja targowa, był handel, był event środowiskowo-towarzyski - dziś to cień tamtych imprez. Nawet wystrój sal i stanowisk dziś jakiś siermiężny Na youtubie znajdziesz wiele relacji z lat świetności imprezy w Warszawie , po co więc dyskutować , skoro fakty są zapisane w serwisach filmowych i zdjęciowych.<br><hr>adam57<br>

I można było siadać na wszystkich sprzętach.<br><hr>.

[Komentatorzy]

Co roku to samo. Targi złe, stoiska małe, obsługa nierzetelna, a to że Niemcy mają lepsze, a to że kiedyś w ogóle było o niebo lepiej. Nie wiem czy tak o niebo. Pierwsze targi zaliczyłem w 2004, jeszcze na AWF i wcale nie było o niebo lepiej, nawet nie było w ogóle lepiej. Wręcz uważam (patrząc na wielkość rynku moto w PL), że było w tym roku zupełnie fajnie. Lepiej niż w 2015. Można było zobaczyć parę perełek jak MV Agusta Lewisa Hamiltona, Ducati XDiavela, fajne wersje BMW Ernajty, nową rodzinę XSR od Yamahy, Africe Twin od Hondy, konkursowy Scrambler i duże stoisko z customami. Nieziemsko na żywo prezentował się Recydivist i moto Nergala. Fajnie, że w PL pojawiają się cafe-racerowe garażo-butiki a la Deus. Dwa takie się wystawiły. Owszem, brakowało H-D, Kawasaki, KTM czy Polarisa, ale dzięki stoisku ŚM zobaczyłem wreszcie na żywo Indiana Scouta czy Kawę H2. No cóż, jak mają taką politykę, to my klienci też możemy reagować swoją i np. przenosić nasze zainteresowanie na inne marki lub cisnąć im na mediach społecznościowych, żeby poprawili się za rok. Mocno brakowało mi Triumpha. Chciałem zobaczyć nowego Speeda Triple i całą nową rodzinę neoklasyków (Bonneville, Truxton, Scrambler), ale jak się okazało od lutego br Triumph nie ma w Polsce dystrybutora więc jest trochę usprawiedliwiony. <br><hr>Miś<br>

A to Intercars stracił autoryzację Triumpha?
Częściowo winę za listę wystawców ponosi organizator targów, który od odwiedzających kosi 25pln od łba, a od wystawcy kolejne parę większych groszy.<br><hr>jas13

[Komentatorzy]

Co roku to samo. Targi złe, stoiska małe, obsługa nierzetelna, a to że Niemcy mają lepsze, a to że kiedyś w ogóle było o niebo lepiej. Nie wiem czy tak o niebo. Pierwsze targi zaliczyłem w 2004, jeszcze na AWF i wcale nie było o niebo lepiej, nawet nie było w ogóle lepiej. Wręcz uważam (patrząc na wielkość rynku moto w PL), że było w tym roku zupełnie fajnie. Lepiej niż w 2015. Można było zobaczyć parę perełek jak MV Agusta Lewisa Hamiltona, Ducati XDiavela, fajne wersje BMW Ernajty, nową rodzinę XSR od Yamahy, Africe Twin od Hondy, konkursowy Scrambler i duże stoisko z customami. Nieziemsko na żywo prezentował się Recydivist i moto Nergala. Fajnie, że w PL pojawiają się cafe-racerowe garażo-butiki a la Deus. Dwa takie się wystawiły. Owszem, brakowało H-D, Kawasaki, KTM czy Polarisa, ale dzięki stoisku ŚM zobaczyłem wreszcie na żywo Indiana Scouta czy Kawę H2. No cóż, jak mają taką politykę, to my klienci też możemy reagować swoją i np. przenosić nasze zainteresowanie na inne marki lub cisnąć im na mediach społecznościowych, żeby poprawili się za rok. Mocno brakowało mi Triumpha. Chciałem zobaczyć nowego Speeda Triple i całą nową rodzinę neoklasyków (Bonneville, Truxton, Scrambler), ale jak się okazało od lutego br Triumph nie ma w Polsce dystrybutora więc jest trochę usprawiedliwiony. <br><hr>Miś<br>

A to Intercars stracił autoryzację Triumpha?
Częściowo winę za listę wystawców ponosi organizator targów, który od odwiedzających kosi 25pln od łba, a od wystawcy kolejne parę większych groszy.<br><hr>jas13<br>

Sam organizuję imprezy i mam mocne podejrzenie że organizator kasuje widzów nie tylko po to aby na nich zarobić ale aby dało sie cokolwiek zobaczyć. Jakby wjazd był za darmo, albo prawie za darmo to miałbyś tam wściekły tłum dresiarzy i nic być nie zobaczył. <br><hr>Qba

[Komentatorzy]

Szkoda było czasu i kasy na tyle osób.....<br><hr>WWArtur