Scigacz.pl

przez **BARTMANN** » 25/6/2015, 10:34

Witam szanowne grono. Prosiłbym o pomoc w ocenie tej oferty:

http://allegro.pl/kawasaki-er6-n-i5448496870.html

Właściciel nie kryje, że moto po szlifie. Jedna z pokryw malowana. Silnik podzwania delikatnie ale nie znam się na tyle aby stwierdzić czy to zawory czy łańcuszek.

Więcej zdjęć:

https://goo.gl/photos/Vi6MyhqH3CX1SxSA6

Jeżeli ktoś znający temat byłby skłonny pomóc w oglądaniu to poproszę PW - oczywiście nie musi być za darmo.
Ogólnie moto ma być moim 3im w życiu głównie miasto 80% i reszta krótkie trasy.

przez **Fugu** » 25/6/2015, 12:30

Sprzedajacy nie wie co sprzedaje - rocznik jest 2012. 2011 ma zupelnie inne siedzenie - pojedyncze.

Jaki jest przebieg?

przez **BARTMANN** » 25/6/2015, 12:43

Licznik pokazuje 17k z haczykiem.

przez **SlowMotion** » 25/6/2015, 12:51

2011 a 2012 różni się wieloma rzeczami, nie tylko siedzeniem. To jest modelowo 2012+, co nie zmienia faktu, ze model może być na 2012 a wyprodukowany pod koniec 2011 co też będzie rokiem produkcji.

przez **BARTMANN** » 25/6/2015, 13:04

Data pierwszej rejestracji jest 2011 Listopad.

przez **Fugu** » 25/6/2015, 13:26

2011 a 2012 różni się wieloma rzeczami, nie tylko siedzeniem.

Siedzenie jest pierwsza rzecza ktora wali po oczach. Nastepna jest nowy zawias, zmieniona rama, zmieniony mapping silnika, wiekszy bak, dzwigniete siedzenie ..... - ale to juz trzeba troche pojezdzic i poogladac/porownac.

Data pierwszej rejestracji jest 2011 Listopad.

Kawasaki przedstawilo rocznik 2012 w drugiej polowie pazdziernika 2011, czyli masz do czynienia z pierwsza salonowka, nie wiem czy to jest szczesliwy pomysl zeby sie w to pakowac. Nie wiem jak w wypadku motocykli, w samochodach te egzemplarze schodza z lini testowych i czesto cierpia na choroby dziecinstwa. Czesto maja tez prototypowe czesci, niedopracowana elektronike etc.

Osobiscie nie kupil bym pojazdu wyprodukowanego w okresie do 3 m-cy po ramp up.

przez **BARTMANN** » 25/6/2015, 13:32

Ok rozumiem. A ze zdjęć da się wywnioskować cos więcej? Wcześniej śmigałem na DRZ i taki naked to wygląda dla mnie jak jakaś zabawka. W sensie, że taki ładny - nie umiem dojść czy cos wygląda na oryginalne, czy malowane...oprócz tego dekielka ale to sam user mnie naprowadził.

przez **SlowMotion** » 25/6/2015, 15:48

Ja tam po zdjęciach nic nie widzę, ale standardowo przy takiej glebie maskuje się tylko pod sprzedaż wady wizualne (jak np. dekiel) a do roboty dla nowego właściciela zostaje wymiana kierownicy na prostą, a często też prostowanie przedniego zawieszenia. Te rzeczy w pierwszej kolejności (poza zwykle owiewkami) są najbardziej wrażliwe i cierpią przy szlifach. Kierownica to pewnie koszt 200zł, natomiast zawieszenie zaleznie co by było do zrobienia 300-1500zł. Oglądałem pod koniec zeszłego sezonu ładną zieloną er6f 2012 za 15500zł niedaleko mnie, ale jak podsumowałem własnie krzywą kierownicę (kiera prosto, koło w bok), wgniotkę na wydechu, kiepsko podmalowaną jedną owiewkę i parę innych pierdół których teraz nie pamiętam to stwierdziłem, że to żadna okazja. Osobiście nauczyłem się zawsze brać upatrzone moto na serwis gdzie za stówkę dowiesz się wielu rzeczy, których nigdy byś nie dostrzegł i polecam takie rozwiązanie każdemu, zwłaszcza kupując w miarę drogi sprzęt.

przez **motoluka** » 25/6/2015, 17:23

Za ta cenę kupisz coś delikatnie starszego w stanie idealnym, warto szarpać się na rocznik?

Scigacz.pl

Kawasaki ER6n

Kawasaki ER6n

Kto przegląda forum