Scigacz.pl

przez **Insekt** » 4/7/2015, 17:55

Ale chłopaki serio kupujac nowego litra byscie sie sugerowali czy osiagniecie lepszy czas o 2 sekundy na okrazeniu?

przez **andy7** » 4/7/2015, 18:33

Insekt napisał(a):Ale chłopaki serio kupujac nowego litra byscie sie sugerowali czy osiagniecie lepszy czas o 2 sekundy na okrazeniu?

Ja bym sie bardziej sugerowal niezawodnoscia i wygladem ziz onanizowal sie tymi 10 - ioma sekundami, no ale jak widzisz dla prawdziwego moturzysty liczy sie 0,5 sek na okrazeniu. Az normalnie dziw, ze zaen Polak w Moto Gp nie staruje, ciekawe dlaczego ? :mrgreen:

przez **suhy-19** » 4/7/2015, 18:54

na liczby patrzą tylko ci ktorzy wyrywaja gimnazjalistki pod McDonaldem

przez **Kaai** » 4/7/2015, 19:17

andy7 napisał(a):
Insekt napisał(a):Ale chłopaki serio kupujac nowego litra byscie sie sugerowali czy osiagniecie lepszy czas o 2 sekundy na okrazeniu?

Ja bym sie bardziej sugerowal niezawodnoscia i wygladem ziz onanizowal sie tymi 10 - ioma sekundami, no ale jak widzisz dla prawdziwego moturzysty liczy sie 0,5 sek na okrazeniu. Az normalnie dziw, ze zaen Polak w Moto Gp nie staruje, ciekawe dlaczego ?

mowisz ze kierowalbys sie niezwodnoscia a ciagle gadasz o s1krr ktore ma tak wyzylowane silniki ze masakra. korby walily ze szok, po lifcie niby naprawili a ciagle sa jakise akcje.

przez **jaroaro** » 4/7/2015, 19:40

Rozmawiamy o nowych maszynach za 70k(ducat to chyba ponad 100k) więc chyba jeżeli kogoś stać na taką maszynę i zdecydował się na rasowego sporta to nie będzie patrzył ile kosztują części i czy są dostępne używki na alledrogo. Co do bmw do Kaai ma rację. Nie były idealne i też się sypały.

przez **andy7** » 4/7/2015, 20:18

Kaai napisał(a):
mowisz ze kierowalbys sie niezwodnoscia a ciagle gadasz o s1krr ktore ma tak wyzylowane silniki ze masakra. korby walily ze szok, po lifcie niby naprawili a ciagle sa jakise akcje.

Kai,

napisalem, ze albo R1 albo BMW.

Kazdemu producentpwi zdarzaja sie ZONG'i. W przypadku BMW po prostu nie kupuje sie npwych wchodzacych na rynek modeli, tylko czeka sie 2 - 3 lata :mrgreen:

Inna bajka, ze jak sie nie uzytkuje zgodnie nz zaleceniami producenta ( czytaj zanim sie da w rure to sie silnik rozgrzewa ) i temu podobne, to pozniej trudno sie dziwic, ze cuda sie dzieja.

:wink:

przez **Kaai** » 4/7/2015, 20:55

andy7 napisał(a):
Kaai napisał(a):
mowisz ze kierowalbys sie niezwodnoscia a ciagle gadasz o s1krr ktore ma tak wyzylowane silniki ze masakra. korby walily ze szok, po lifcie niby naprawili a ciagle sa jakise akcje.

Kai,

napisalem, ze albo R1 albo BMW.

Kazdemu producentpwi zdarzaja sie ZONG'i. W przypadku BMW po prostu nie kupuje sie npwych wchodzacych na rynek modeli, tylko czeka sie 2 - 3 lata

Inna bajka, ze jak sie nie uzytkuje zgodnie nz zaleceniami producenta ( czytaj zanim sie da w rure to sie silnik rozgrzewa ) i temu podobne, to pozniej trudno sie dziwic, ze cuda sie dzieja.

na forum gixera mamy goscia ktory kupil nowa s1000rr w 2012 roku, nie zrobil na tym silniku 7k (tlyko tor) i byl do wymiany bo nie oplacalo sie remontu robic. mowil ze moto genialne, ze z tamtego rocznika nie ma lepszego (prowadzenie, silnik etc etc), ale motor jest tak wyzylowany, ze padaja. i tu nie chodzi ze trzeba zagrzac zeby odkrecac, to nie te czasy gdzie z 1000ccm bylo 150koni.

bo co ze ducati takie szybkie. wiecie jak by wygladal jakis japonski litry albo beemka jak by miala 1300 pojemnosci? to by mialo 250 koni xd

r1 na przyspieszenie i vmaxa niby z bmw czy kawa ma dalej problem, ale ponoc genialnie sie prowadzi. mowie ponoc bo jedyne co jezdizlem to s1000rr i to stara bo z 2011 czy 2012. no i jezdizlem to za wielkie slowo, bo nie mialme tego nawet na caly dzien :F

//karwa edytuje 5ty raz bo ciagle mi sie cos przypomina :d
w nowych gixera sa tez problemy z krobami.

przez **mJZ** » 5/7/2015, 07:15

Insekt napisał(a):Ale chłopaki serio kupujac nowego litra byscie sie sugerowali czy osiagniecie lepszy czas o 2 sekundy na okrazeniu?

Ja tylko dałem kontrargument do wypowiedzi andy7 który napisał (bez żadnych faktycznych przykładów zresztą) następujące zdanie..

andy7 napisał(a):zaden z Japonczykow nie dorasta do piet produkcji BMW, to tak na marginesie.

Osobiście ja sobie popiołu na głowę sypać nie będę tylko dlatego, że mój litr najszybszy na torze nie jest. Ale jak coś się pisze (szczególnie kontrowersyjnego), to wypadałoby to jakimiś faktami poprzeć

przez **andy7** » 5/7/2015, 08:15

mJZ napisał(a):Osobiście ja sobie popiołu na głowę sypać nie będę tylko dlatego, że mój litr najszybszy na torze nie jest. Ale jak coś się pisze (szczególnie kontrowersyjnego), to wypadałoby to jakimiś faktami poprzeć

Przeczytaj moze moj poprzedni post, bo tego niestety nie zrobiles, podalem, ze nie chodzi o lepsiejszosc w lepsiejszosci a jedynie o liczny produkcji potocykli. BMW produkuje ich bowiem najwiecej.

:wink:

przez **SkoQ** » 5/7/2015, 09:24

No możemy sobie tutaj pogadać, moim zdaniem nikt nikogo nie przekona, bo w tym sporcie motocykl dużo pomaga, ale nie zrobi wszystkiego. To jak motocykl jedzie zależy też od tego jak komu się na nim siedzi, i tak szpej który ewidentnie powinien na torze kosić może okazać się dla dobrego kierowcy nie do końca tym czym by chciał bo po prostu będzie coś nie tak, będzie mu coś źle pod tyłkiem leżeć

Z tego powodu nie warto wykopywać toporów wojennych.

Każdy z czołowych producentów produkuje sprzęt najwyższej klasy, ale w dużej części to od kierownika zależy jak bardzo dobry jest sprzęt, w tym sporcie suche dane to nie wszystko

Każdy z Nas jest indywidualnym systemem sterowania, i dla każdego najlepszy sprzęt może wyglądać kompletnie inaczej.

Jeśli chodzi o sportowe litry to tutaj nie ma takich różnic jak supersportach z początku XXI wieku, gdzie CBR ze swoją F4, była totalnie innym motocyklem niż R6 choć były teoretycznie w tej samej klasie.

Litry korzystają w tym momencie z wyśrubowanej elektroniki i bezkompromisowego zawieszenia, trzy/pięć koni więcej niczego Ci nie da jeśli boisz się odwinąć do końca na wyjściu, delikatnie twardsze zawieszenie niczego nie zmieni jeśli Ty rozprężysz zawieszenie na szczycie winkla. Lepiej Ci się będzie jeździć na motocyklu na którym siedzi Ci się miło przyjemnie i jest jak na Ciebie szyty, niż na takim który ma 10 KM więcej

Moje zdanie, przestańmy się kłócić czy wierzyć w króliczka wielkanocnego czy w świętego mikołaja

przez **Insekt** » 5/7/2015, 09:58

SkoQ,
True - jakiego litra by sie nie wzielo, roznice nie beda takie jak miedzy audi, a maluchem. No i najlepiej byloby sie przejechac na kazdym, ale ciezko tego dokonac.

przez **fulminans** » 5/7/2015, 12:58

Ludzie zazwyczaj dają jazdę testową po okazaniu gotówki, wydaje się że to dobra opcja na przetestowanie sprzętów. Wiadomo, trochę czasu wymaga pojeździć tu i tam, ale może warto się przekonać

przez **andy7** » 5/7/2015, 14:08

Wlasnie rozmawialem z kumplem ktory testowal na Sachsenring'u nowe HP2 - 300 KM, no relacji waro bylo posluchac, he, he

:wink:

przez **Kaai** » 5/7/2015, 22:38

andy7 napisał(a):Wlasnie rozmawialem z kumplem ktory testowal na Sachsenring'u nowe HP2 - 300 KM, no relacji waro bylo posluchac, he, he

co to hp2?

przez **mJZ** » 5/7/2015, 23:30

Może mu chodzi o Kawasaki H2R :?:

przez **andy7** » 6/7/2015, 07:52

Kak zwal tak zwal, chodzilo o Kawe.

:wink:

Scigacz.pl

R1 2013 vs cbr 1000 rr ABS

Kto przegląda forum