ABS w motocyklach

[aeswing]

Czesc, szybkie pytanie. Czy opłaca się dopłacić 2-3 tysiące do ceny motocykla za ABS? Przejrzałem kilka artykułów ale dalej nie znam odpowiedzi, dowiedziałem się tylko że są wady i zalety tego systemu... no ale właśnie, warto?

[Fugu]

Jakie wady?

[aeswing]

Cytat z artykułu o ABSie: " Argumenty przeciwko systemowi ABS są jednak istotne. Chociażby to, że wydłuża on drogę hamowania. Na torze wyścigowym to bardzo duży problem, który oznacza, że musisz zaczynać hamować wcześniej, a w związku z tym tracisz czas. Poza tym, pulsacyjne działanie systemu sprawia, że motocykl zachowuje się niestabilnie na wejściach w zakręty. ABS w autach zaprojektowany jest tak, aby pozwalał omijać przeszkody, zaś motocyklistom mówi się, aby nie próbowali skręcać, kiedy system wkracza do akcji."

[Fugu]

Ktos bzdury pisze, najprawdopodobniej nigdy nie jezdzil namtocyklu z ABSem i nie ma najmniejszego pojecia o podstawach fizyki/dynamiki jazdy.

Jesli nie zablokujesz kola, to droga hamowania jest identyczna jak w motocyklu bez ABSu. Wynika to z tego samego wspolczynnika tacia.

Jesli zablokujesz to masz dwie sytuacje:
1) droga hamowania z ABS jest krotsza (poczytaj o faktorach tarcia spoczynkowego i ruchowego)
2) na motocyklu bez ABS lecisz, a motocykl z ABS jestes w stanie opanowac

[Invi]

Jakie wady?

Waży

Czasem jednak trzeba przejechać przez 100 metrów po błocie

Prawdopodobieństwo awarii i większe komplikowanie konstrukcji.

Kosztuje.

Psuje umiejętność hamowania.

[Croowab]

Warto dopłacić!!!

[Fugu]

Nie psuje zmiejetnosci hanowania, wrecz przeciwnie, pozwala na szybsze i bezpieczniejsze zblizenie sie do granicy.

Wazy tyle co poltora litra bezyny.

W motocyklach przeznaczonych do jazdy po blocie mozna wylaczyc.

Zamiast gdybac, warto zrobic kurs (n.p. BMW oferuje calodniowe kursy tlumaczace w jaki sposob poprawnie uzywac ABS).

Co do kosztow - pierwszy szlif kosztuje wiecej niz ABS.

[rosiboj]

No nie wazy tyle co pol litra benzyny , bo pol litra benzyny nie wazy 10Kg
Ta teoria z ABS wydluzajacym droge hamowania i majacym zgubne dzialanie np na torze to bzdura, ktos kto to pisal mial bardzo plytka wiedze na ten temat, w poprzednim seznie Dani Pedrosa wylecial w powietrze na pierwszym zakrecie po tym jak "zdezaktywowalo" mu ABS na poprzednim zakreci, wniosek jezdzi NA ABS i jak widac uzywa go przy kazdym hamowaniu. Roznica natomiast jest zasadnicza miedzy drogowym a racingowym ABS i chodzi to glownie o usatwienia i ich intruzyjnosc.
Ja bym sie nie zastanawial i bral ABS, koszty szlifu sa duzo wyzsze, daje dodatkowa pewnosc i jakie jest zdziwienie gdy zadziala gdy sie tego wogole nie spodziewalismy = bylo by zablokowane kolo i ....

[Fugu]

Tyle ze ABS nie wazy 10kg: http://www.bosch-motorcycle.com/de/de/f ... _plus.html

0.7 kg wazy sterownik, okolo 0.5...0.8 kg waza dodatkowe plyny i przewody.

10 kg wazyly pierwsze systemy ABS dla samochodow. Pierwszy abs dla motocykli wazyl ok 4.5 kg: http://www.bosch-motorcycle.com/de/de/f ... d_abs.html

[rosiboj]

Mowisz chyba tylko o samym sterowniku ABS a nie o calym systemie integrowanego hamowania i osprzecie

http://www.ashonbikes.com/content/honda-c-abs

To taka srednia dla motocykla, z tego co pamietam najlzejszy system race ABS jest w s1000rr i wazyl chyba okolo 7 czy 8kg

[Fugu]

Mowie o aktualnych systemach topowych producentow a nie o niszowych starociach z przed 3...4 pokolen. Aktualny sterownik Boscha w wersji light wazy ~0,5kg, osprzetu jest niewiele - modulacja przebiega w sterowniku, masz tylko dodatkowe przewody od klamek/setow i troche plynow tych przewodach.

Gdybys przeczytal linki ktore podalem, wiedzial bys z jaka masa pracowal Bosch w pierwszej generacji - bylo tomniej niz 1/2 tego co ty podajesz. W tej chwili maja na ryku generacje 9.

Cytowany przez Ciebie RR ma IIRC duzo wiecej niz tylko ABS

[rosiboj]

Mowie o aktualnych systemach topowych producentow a nie o niszowych starociach z przed 3...4 pokolen. Aktualny sterownik Boscha w wersji light wazy ~0,5kg, osprzetu jest niewiele - modulacja przebiega w sterowniku, masz tylko dodatkowe przewody od klamek/setow i troche plynow tych przewodach.

Gdybys przeczytal linki ktore podalem, wiedzial bys z jaka masa pracowal Bosch w pierwszej generacji - bylo tomniej niz 1/2 tego co ty podajesz. W tej chwili maja na ryku generacje 9.

Gdybys przeczytal ze zrozumieniem zdanie

There’s a substantial weight penalty as well as the cost, as the system adds 22lb (10kg) to a CBR600RR

Od kiedy 10kg to polowa z 10 kg?

Cytowany przez Ciebie RR ma IIRC duzo wiecej niz tylko ABS

Rozumiem, ze chociaz widziales na zywo system ABS a nie opowiadasz o tym co czytales w internecie, dzisiaj nikt nie robi juz ABS bez tzw wspolnego systemu hamowania, twoj ABS bosh 9 generacji chociaz bys sie skichal nie bedzie wazyl 0.7kg. To o czym ty piszesz to kontroler w wersji base , jest to wyraznie napisane w twoim linku, chyba rozumiesz , ze to nie jest caly ABS?
BTW w ciagu 3 lat ile bylo zmian modeli np hondy, suzuki czy yamahy? 8Kg to byl najlzejszy system ABS w motocyklu w roku 2012. Wiec o ile nie mowimy o modelu z 2015 roku co chyba nie jest czyms co rozwaza pytajacy w temacie, to podana przezemnie masa jest czyms blizszym rzeczywistosci niz to o czym ty piszesz.

[lagiboy]

ABS w mt-07 waży 3 kg

[rosiboj]

ABS w mt-07 waży 3 kg

wyglada na to , ze mi sie cos pozajaczkowalo i moje 8 jednostek wagi to byly lbs a nie kg.
8lbs = 3.62874Kg
Wszystko sie zgadza.
Wracajac do tematu waga nie ma tu znaczenia. Tak jak to co powiedzialem na poczatku ,polecam.

[jaroaro]

No nie wazy tyle co pol litra benzyny , bo pol litra benzyny nie wazy 10Kg
Ta teoria z ABS wydluzajacym droge hamowania i majacym zgubne dzialanie np na torze to bzdura, ktos kto to pisal mial bardzo plytka wiedze na ten temat, w poprzednim seznie Dani Pedrosa wylecial w powietrze na pierwszym zakrecie po tym jak "zdezaktywowalo" mu ABS na poprzednim zakreci, wniosek jezdzi NA ABS i jak widac uzywa go przy kazdym hamowaniu.

O ile mi wiadomo to motocykle motogp nie maja ABS-u tylko kontrole trakcji i to właśnie przewód od kontroli trakcji został zerwany dlatego Dani zaliczył glebę przy dodaniu gazu na wyjściu z zakrętu ; ) Mam nadzieję że mówimy o tym samym przypadku gdzie Mareczek zaczepił i jego wahacz.

[rosiboj]

Masz racje ....

[Fugu]

Rozumiem, ze chociaz widziales na zywo system ABS a nie opowiadasz o tym co czytales w internecie, dzisiaj nikt nie robi juz ABS bez tzw wspolnego systemu hamowania, twoj ABS bosh 9 generacji chociaz bys sie skichal nie bedzie wazyl 0.7kg. To o czym ty piszesz to kontroler w wersji base , jest to wyraznie napisane w twoim linku, chyba rozumiesz , ze to nie jest caly ABS?

Projektowalem elektronike sterujaca ABS/ESP w Golfie IV. Dosc dobrze wiem jak to dziala i co od czego zalezy.

[lagiboy]

fugu ślij projekt do wszystkich japońców. każdy będzie w niebo wzięty że może urwać jeszcze 1,5 kg z ABSu.

[Fugu]

Japoncy maja wlasne firmy zajmujace sie elektronika. A ja od ponad 15 lat siedze w nawigacji/infotainment.

[andy7]

Psuje umiejętność hamowania.

INVI,

ha Cie prosze, naprawde chcesz wdac sie w dyskusje na temat umiejetnosci hamowania ?

98 % motocyklistow nie potrafi wykorzystac mozliwosci swojego ukladu hamowania ktory ksztaltuje sie na poziomie ca, 9m/sek2 hamuja z ca. 5,75 m/sek2 - kakie wyniki osiagaly hamulce w motocyklach Anno 1947 rok.

Chcesz sie naprawde uwsteczniac ?

Od 10 lat jezdze z ABS' em i nie zamierzam z niego rezygnowac. Kilka razy uratowal tylek, bez niego, nie wiem, czy juz bym nie gryzl ziemi.

Za kilka lat motocykl bez ABS' u bedzie niesprzedawalny-na rynku wtornym ma sie rozumiec, za dwa lata motocykle bez ABS' u nie beda produkowane