Scigacz.pl

przez **miki1406** » 2/4/2015, 07:14

Ale silnik się wygnie na tych łapkach

Obrazek

potem zacznie rwać łańcuch...

przez **Invi** » 2/4/2015, 19:25

hanndabals napisał(a):silniku 2t nowy tłok pierścienie tulejowanie cylindra to będzie spory koszt. do tego w 250/251 sprzęgło jest awaryjne i ciągle z nim coś nie tak tylko oryginalne się trzymało

Tulejowanie? Przecież to się szlifuje. Kilka 100 maks, no sorry, ale jak na moto to żaden koszt, a solidnie zrobiony silnik i tak wytrzyma długo.

przez **hanndabals** » 3/4/2015, 06:56

Katowany 2t za długo nie wytrzyma, tulejowanie lepiej zrobić

przez **SpeedyGonzales** » 3/4/2015, 17:14

Ok to kup jakieś 2T i 4T, pojeździj na gumie i za miesiąc zdaj relacje co się pierwsze zatarło.

Poza tym komplet do MZtki to tylko kilka stów, chcesz tulejować sprzęty gdzie młodsze egzemplarze mają ćwierć wieku? Dla porównania najtańsze OC dla młodego kierowcy na auto to ponad 1 000 PLN (bez współwłaścicieli, w zależności od TU i pojazdu).

przez **hanndabals** » 3/4/2015, 20:21

Karzdy ma swoje zdanie, po prostu nie jestem zwolennikiem silników 2t dla mnie to kosiarki i tyle

przez **SpeedyGonzales** » 3/4/2015, 20:36

Masz jak najbardziej prawo mieć takie zdanie, ale jeśli Twój kontakt z 2T to tylko kosiarki to nieciekawie.

Poza tym
https://m.youtube.com/watch?v=uLUex1BssgY

przez **cioracz** » 3/4/2015, 20:51

hanndabals napisał(a):Karzdy ma swoje zdanie, po prostu nie jestem zwolennikiem silników 2t dla mnie to kosiarki i tyle

Widzę też że kaŻdy ma swój słownik

A tak w ogóle to co Ty chcesz tulejować w MZecie

Panu Staszkowi dajesz flaszkę za szlifa i śmiga przez lata

Scigacz.pl

Jaka MZ do stuntu? 150/250/251

Kto przegląda forum