Scigacz.pl

przez **magdeczka1991** » 3/1/2015, 22:49

Witam
Jak w temacie,proszę o propozycje moto o pojemności 125

Szukam czegoś,co nie posypie mi się od razu,czegoś do latania i po lasach i po ulicach.
Myślę o KTM SXC 125 jednak jak na typową blondzię przystało,mało znam się na mechanice i wytrzymałości sprzętów. Mam już doświadczenie w prowadzeniu jednośladów. Co do moich gabarytów- 175cm wzrostu i powiedzmy około 60kg żywej wagi

przez **henio12323** » 3/1/2015, 23:06

jak mowa o cross/enduro to polecam dział offroad na przyszłość

co do motocykla SXC - takiego niestety nie ma

jeżeli ma byc do latania po lasach to model SX na wstępie odpada

wiec pozostaje EXC, swietny sprzet do nauki jak i dłuzszego latania. z twoim wzrostem spokojnie sobie powinnas poradzić,
waga nie ma praktycznie w ogóle znaczenia ( jedynie to kiepsko jak ktoś wazy 100kg plus bo ciezko dobrac odpowiednie spręzyny ) 60 kg to praktycznie idealna waga pod fabryczny motocykl

co do motocykla jest jeszcze zamiennik KTMa w postaci husvarny WR, czy gas gasa EC, ten drugi jest nawet mniejszy od konkurencji i pewnie łatwiej było by ogarnąć. ale ktma polecam najbardziej z racji tego że jest mega popularny, łatwo o częsci, serwisanci znają na wylot te sprzety wiec łatwiej i szybciej wszystko sie naprawia.

w razie jakbys miała wiecej pytan zapraszam na PW w tym dziale rzadko bywam a chętnie bym pomógł

przez **magdeczka1991** » 4/1/2015, 00:23

Przepraszam,miało być właśnie EXC a nie SXC
Ktm z mojej skromnej wiedzy,to dwusuw i idąc za i paniami, nie będzie problemu z licznymi awariami?

przez **henio12323** » 4/1/2015, 19:21

KTM robi i dwusuwy i czterosuwy.

akurat model EXC 125 wychodził tylko w 2T. ( chociaz mozna by popatrzeć bardziej perspektywicznie i na dłuzej mozna pomysleć nad modelem exc 200 w 2T )

żaden sprzet który miałem a miałem kilkanascie, nie miał zadnych awarii - o ile umie się dbać i odpowiednio serwisować. sam z siebie motocykl nigdy sie nie zepsuje, szansa na to jest nikła. a jeżeli juz cos wyskoczy to są to zazwyczaj drobnostki.

jeżeli kupisz taką wyczynówke, musisz sie liczyc, że bedziesz musiała nie raz pobrudzić sobie ręce w garazu. praktycznie co wyjazd trzeba taki motocykl odpowiednio przygotować do następnego latania. wyczyscic filtr powietrza ( wyprac, wysuszyc nasączyc płynem) smarowanie łancucha, sprawdzanie naciągu. podstawowa kontrola motocykla. - chyba że masz szczęscie i osobe która to zrobi za ciebie.

dodatkowo co jakis czas motocykl bedzie wymagał remontu. w takim 2T ze spokojną jazdą powiedzmy że musisz wstawić do mechanika co jakies 100 godzin jazdy. bo tyle wytrzymuje tłok. a co z reszta silnika to juz zdiagnozuje mechanik.

jazda i zabawa jest przednia na takim sprzecie ale niestety koszta wysokie. trzeba liczyc żeby pojeździc praktycznie co weekend w sezonie czyli marzec - listopad, tak srednio lekko 1000 zł na serwis musisz przeznaczyć, mowa tutaj raczej o częsciach. spokojnie cena moze urosnąć też i do 2000 zł. gorzej jak sie trafi na mocno styrany życiem egzemplarz wtedy całkiem koszta doprowadzenia do ładu mogą byc wysokie. ale średnio trzeba przyjmowac ten tysiak rocznie, plus koszt mechanika, koszt benzyny/olejów, i srodków smarnych. mam nadzieje że Cię tym nie zraziłem! fajnie że takie coś cię zajarało

dodam że konkurencja w tym sporcie nie jest ogromna, wiec jakbyś sensownie jeździła sponsorzy sami sie odzywają

o ile interesowały by cie starty w zawodach

przez **magdeczka1991** » 13/1/2015, 12:32

Chłopaki, tak sobie teraz sprawdzam i exc ma 45 KM co w przeliczeniu daje jakieś 33kw,gdzie na prawo jazdy kat. B można mieć chyba moto o mocy 15 KM . Ciśnienie mi podskoczyło ostro :/

przez **henio12323** » 13/1/2015, 15:39

exc 125 nigdy nie miało 45 koni,. wyczynowe crossówki nie mają tylu jeszcze.

taki exc podejrzewam że ma do 40 kucy, ciezko mi mówić bo nigdy nie widziałem wykresu z hamowni
oryginalna 200 exc ( troszke mocniejsze) ma nieco ponad 40 koni ( akurat ten wykres znalazłem w google )

po 2 fabrycznie wychodzące EXC z fabryki ma sporo blokad, taka puszka na filtr powietrza, małe dysze w gaźniku itp i podejrzewam że taki sprzet mozna ostro zmulic pewnie do jakies dwudziestu kilku kucy. co sie chyba jeszcze mieści. tak generalnie to nie patrz na to co jest w motocyklu tylko na to co jest w dokumentach. a tam cuda wypisują. i czesto exc 125 miesci sie. ( ale nie zawsze) w praktyce jeszcze zablokowanego exc nie widziałem na oczy

przez **magdeczka1991** » 14/1/2015, 12:08

Wszystkie ogłoszenia o exc,jakie widziałam,maja w opisie,że moto ma około 40 KM :/
Na nowe nie będzię mnie stać.
Idąc za ciosem,znalazłam Husqvarnę SM 125 S. Mógłby mi ktoś cosik powiedzieć na temat tej sztuki?

przez **henio12323** » 14/1/2015, 13:42

nie nadaje sie w teren to po 1
po 2 taka husqvarna ma podobną moc co KTM

to że ma tyle mocy to nie znaczy że tyle ma w dowodzie. podzwon popytaj jakie mają dane wpisane w dowód bo to sie liczy.

uwierz mi że nikt nie wiem ile ich exc ma mocy, moze 1% uzytkowników kiedykolwiek widziało hamownie. a 40 koni jak pisałem nówka nie ma wiec wyssane z palca głupoty

przez **magdeczka1991** » 14/1/2015, 15:23

Hmm... podzwonię i rzeczywiście popytam,bo napaliłam się na tą ktm'e ostro.
Chcę nie tylko latać w terenie,ale też po ulicach,dlatego sram żarem z tymi KM i kW

przez **henio12323** » 14/1/2015, 15:52

rozumiem, dlatego mówie żeby dzwonić bo realna moc a moc w dowodzie to mało kiedy to samo.

a co do ulicy i terenu EXC sie lepiej nada niz SM w terenie

przez **magdeczka1991** » 14/1/2015, 18:06

Dziękuję za rady i pomoc

przez **Marshall** » 14/1/2015, 18:35

Jak dla ciebie polecam KTM 125 w 2t

Ja także planuję kupić ale z wyższej półki 525 lub 450

Jeśli kupujesz używany pamiętaj żeby dokładnie obejrzeć taki motocykl bo lubią być one zajeżdżone

przez **magdeczka1991** » 15/1/2015, 15:14

Póki co,w grę wchodzi tylko używany ktm bo nie mam luźnych 30tys na moto

tylko problem jest też taki,ze nie bardzo wiem na co zwracać uwagę oglądając moto.

przez **leff** » 15/1/2015, 15:22

1. poczytac czym grozi oszukiwanie na mocy w razie kolizji
2. wziac na ogledziny mechanika

jesli pojawi sie tutaj jeszcze jeden post o akceptowaniu walkow z wpisana w DR moca to zamkne temat

przez **magdeczka1991** » 15/1/2015, 15:40

I tego obawiam się najbardziej, strach przed przypałem jest większy niż chęć posiadania tego ktm.

przez **cioracz** » 15/1/2015, 18:30

Najbardziej to patrz na zawiasy, czy nigdzie ruda nie wychodzi, czy rama prosta, i jak wygląda silnik

przez **magdeczka1991** » 15/1/2015, 19:19

Jak kolega wyzej doradzil,Wezmę jakiegoś mechanika jak juz coś konkretnego znajdę i będzie wiadomo co i jak

przez **henio12323** » 15/1/2015, 21:01

to nie są zadne wałki.

motocykl z fabryki wyjeżdza mając moc wpisaną w dowodzie i miesci sie zazwyczaj na A1. a kto co potem z tym sprzetem robi - to juz sprawa uzytkownika nie nasza

Scigacz.pl

Cross/Enduro 125 dla dziewczyny

Cross/Enduro 125 dla dziewczyny

Kto przegląda forum