cbr600f4

[andy7]

No dobra, ale weźcie pod uwagę, że jak w polskim prawie zazwyczaj bywa, jest to bubel prawny

Bo przecież wyjeżdżają z fabryki moto z inną mocą niż maksymalną, właśnie z myślą o innych kategoriach (pomijając fakt że to głupie), no i jak tutaj oskarżyć kogoś że to była 120KM 600, skoro z fabryki wyjechał z przykładowo 60KM? A że były też inne wersje? To co z tego

Invi,

z fabryki nie wyjezdza zaden motocykl ktorego moc jest mniejsza niz nominalna wyrtosc.

Zainwestuj, kup katalog i sprawdz.

Wszelkiego rodzaju dlawienia dokonuje o ile nie generalny importer to dany handlarz u ktorego dochodzi do zakupu detalicznego.

A to, ze bubel prawny to sie zgadzam, tyle, ze to wlasnie chcial ukrucic prawodawca ze wzgledu na polska mentalnosc kombinowania jak tu zrbic malpe z kryla.

GPZ wychodziła z fabryki w 3 wersjach: 20 kW, 37kW i 44 kW.

Skad wziales ten fakt, ze wychodzi z fabryki ?

jeśli moto ma zredukowaną moc do 70kW to wydaje mi się, że może być jeżdżone na a2 jeśli będzie potem zablkowane do tych 35kW, tak jak pisałeś.

ale jeśli na start miało 85kW i blokada do 35kW nic nie zmienia, na a2 nie można i tyle.

Kaai

niema czegos takiego jak zdlawienie do 70 kW

W Niemczech masz zestawy dlawiace do 98 KM ze wzgledu na inne ( nizsze stawki ubezpieczeniowe ) W PL tego niema.

[Kaai]

chodziło mi o to, że
jeśli moto ma zredukowaną moc do 70kW - wzorowałem się na tym, co pisał ktoś wyżej, że kawa wypuszcza tam coś z mniejszą mocą

zaczynamy, że na start moto ma 70kW, czyli w polszy blokujesz do 35 i latasz na a2, bo spelnia normy. tyle.

[Invi]

z fabryki nie wyjezdza zaden motocykl ktorego moc jest mniejsza niz nominalna wyrtosc.

Zainwestuj, kup katalog i sprawdz.

http://www.kawasaki.pl/pl/products/spor ... FBGGARFOCQ



I tak można by go ograniczyć, ale precedens jest


No dobra, ale mamy moto, sprowadzone z zagranicy, które po prostu w papierach ma te 35KM, to jak sprawdzić, czy powstało ono z czegoś za mocnego, czy nie? Szczególnie, jeśli z salonu wyjechało już ograniczone i w żadnych papierach, nigdy nie miało wpisu o oryginalnej mocy.

[andy7]

...I tak można by go ograniczyć, ale precedens jest

No dobra, ale mamy moto, sprowadzone z zagranicy, które po prostu w papierach ma te 35KM, to jak sprawdzić, czy powstało ono z czegoś za mocnego, czy nie? Szczególnie, jeśli z salonu wyjechało już ograniczone i w żadnych papierach, nigdy nie miało wpisu o oryginalnej mocy.

Invi

wstawiles jakiegos linka ktory nijak ma sie do realu.

Generalny dealer na Europe sklada zamowienie / lub otrzymuje kontyngent od producenta. Generalni dealer'zy poszczegolnych krai w zaleznosci od zamowienia / przydzialu biora od generalnego na Europe. Naprawde myslisz, ze generalny dealer na EU ma ochote bawic sie w jakies pierduly ? Od tego sa lokalnie dealerzy ktorzy na tym zarabiaja dodatkowa dobra kase.

Moto z zagranicy po przekroczeniu polskiej granicy podlega pod polskie prawo ktore jest takie a nie inne.

Ci ktorzy siedza przy korycie wiedza dokladnie jak jest i dlatego jest TAK JAK JEST !

Diagnosta czy urzednik sprawdza w katalogu czy w innym zrodle i wpisuje to co mu z tamtad wyskoczy.

[jasnoksieznik]

Jakby co, to jest jeszcze CoC, w ktorym moto ma (chyba ma, nie mam pod reka) wpisana moc "poczatkowa".