Scigacz.pl

przez **henio12323** » 30/9/2015, 20:26

musicman - naklepiej 300V, 10W40

przez **Musicman1997** » 1/10/2015, 18:10

Co mogą oznaczać opiłki w oleju?

przez **henio12323** » 1/10/2015, 18:51

ze cos sie mocno zuzyło

przez **Musicman1997** » 1/10/2015, 18:59

Od razu silnik na stół czy można popyrakac?

przez **henio12323** » 1/10/2015, 19:04

mozna pyrkać az całkiem wybuchnie

przez **maniutek1996** » 1/10/2015, 20:11

Yamaha wr 426 wyrzuca ze zbiornika wyrównawczego, myślałem o uszczelce ale nie ma przedmuchów, po odkręceniu korka od chlodnicy nie słychać bulgotania.
Po zgaszeniu silnika widac bąble które wędrują do zbiornika wyrownawczego. Ile powinno być tego plynu? Bo mialem wlany pod korek, teraz jest 2/3.
Drugie pytanie, ulamal mi sie blotnik i plastik obok chlodnicy, czym je reanimowac spawarka do plastiki? Czy po prostu na nity? Bo klej chyba sobie nie poradzi.
Pozdrawiam

przez **GTTT** » 1/10/2015, 22:38

Jutro mają przyjść kartery <podekscytowany> i będzie można zacząć przekładać wszystko. Tak z ciekawości zapytam, próbowaliście polerki wahaczy ?

przez **henio12323** » 2/10/2015, 20:46

maniutek - a ile masz płynu w chłodnicy ? duzo ubywa ? moze oczekujesz ze bedzie ciągle pod same korek, płynu ma byc około 1 cm nad zeberkami, jak wyrzuca to moze byc tez korek który nie trzyma cisnienia. klej nie poradzi, mozna spawać plastik ale on tez nie bedzie super pancerny, nie wiem ile kosztują te plastiki ale za spawanie dasz kilka dyszek - dokładasz jeszcze pare groszy i masz uzywane plastiki nie klejone i kombinowane

gtt - super, polerka w crossach/enduro nie ma sensu.

przez **Musicman1997** » 3/10/2015, 08:23

A propo tych opilkow- z czego mogą być?

przez **GTTT** » 3/10/2015, 13:00

Szybko zmatowieje ?

przez **maniutek1996** » 3/10/2015, 17:12

Henio- nie wiem ile mam w chlodnicy sprawdzałem tylko w zbiorniczku wyrownawczym, zeszlo do polowy i przestalo wyrzucać, wiec dzis wsiadam na yamahe jadę zrobić pare zdj.
Po zdj wsiadam na nią i patrzę ze spod korka od chlodnicy zaczęło sie pocić, przejechałem ze 2km i nagle mi zgasł, chwile wczesniej tracac moc, z wydechu wydobylo sie troche dymu, ze zbiorniczka znowu zaczął sie wydobywać plyn.
Zaczekalem z 15min az silnik troche ostygl ale nie odpalil ze pierwszym kopniakiem wiec odpuscilem. Potem poczekalem jeszcze z 15 i nie odpala. Nie wiem co robic, czy coś posprawdzać samemu czy tylko rozkręcanie silnika u mechanika?

przez **GTTT** » 4/10/2015, 13:02

To znaczy, że prawdopodobnie już nie masz wcale płynu w chłodnicy. Dolej i odpali, ale uszczelka pod głowicą do wymiany. Miałem to samo w yamaszce

Ps. Nie powstrzymałem się

- http://fotowrzut.pl/tmp/upload/W0C7VFVU5H/1.jpg

przez **henio12323** » 4/10/2015, 15:55

musicman - mogą byc ze wszystkiego, wał, rozrząd, skrzymia, sprzegło, moze sie po prosty srubka jakas odkręciła i ją cos zmieliło. raczej bym nie czekał tylko rozbieral.

gtt - tak, jeden wyjazd i moze byc po polerce ;P

maniutek - jak juz gaśnie i nie odpala to cos sie musi dobrze przegrzewac, oddaj do mechanika niech posprawdza wszystko, na zywo moze dojdzie duzo szybciej co jest problemem

przez **papek23** » 13/10/2015, 15:47

Witam mam pytnie odnosnie oleju bo jestem w posiadaniu crf450r i pytanie mam zamiar nalac 300V 10w40 i pytanie czy ten sam olej nalac do skrzyni czy tam wchodzi jakis inny ?

przez **henio12323** » 13/10/2015, 19:48

moze byc ten sam a moze byc inny, ten olej tez do skrzyni sie nadaje.

przez **ariven76** » 16/10/2015, 16:14

Witam, mam podobne pytanie jak bylo wyzej, kolega kupil crf 450 z 2004r i czy olej motula 5100 nadaje sie do skrzyni i do silnika ? A jak nie 5100 to jaki inny lać do obydwu w cenie ok. 150zł ?

Ja do swojego kxf leje 5100 ale ja mam jeden wlew, crf maja dwa. Jezeli chodzi jak jezdzimy to tylko polne drogi i lasy.

Mialem motula 300v, ale dla mnie troche bez sensu lac taki olej, rozumiem ze to offroad, ale chcemy zmniejszyc koszty utrzymania do jak najmniejszych a oleju za 10zł litr nie naleje...

przez **kris514** » 16/10/2015, 17:06

To może castrol racing 4t 10w50?

przez **Musicman1997** » 18/10/2015, 17:06

Wr 450 04r. Dzyndzel przy klamce sprzęgła to ciepłe ssanie tak? (Dekompresator chyba automatyczny bo łatwo przekopac) naciskam tylko gdy zaleje się/nie chce odpalić czy zawsze kiedy chce na ciepłym? Naciskam i przekopywuje czy po prostu kopie żeby odpalić a jak odpali to puszczam?

Edit. 2 dostaje za dużo paliwa, poradzę sobie z wyczyszczeniem i regulacja z gaznika czy oddać do mechanika(w Dt bez problemu wszystko ogarnialem)

przez **kajt111** » 18/10/2015, 18:29

Witam, grubość kabli od zapłonu ma jakieś znaczenie?

przez **dawidsx** » 18/10/2015, 20:42

musicman
tak to ciepłe ssanie, używasz jak nie chce odpalić normalnie, przeważnie po ostrym katowaniu albo jakimś zagotowaniu sprzęta w wąwozie.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum