Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 16/10/2011, 12:15

Komentatorzy napisał(a):Widzę że dużo to fanów Hondy, a jeszcze więcej motocyklistów niemających pojęcia o zapierdalaniu po torze. Zapamiętajcie sobie - sportowy litr to nie motocykl na ulicę. Jak chcesz litra na ulicę to stara dobra 954 w zupełności ci wystarczy. Jak chcesz używać litra do tego do czego jest stworzony - czyli do napieprzania na torze to sory Chłopaki ale nie usiłujcie nam wmówić że motocykl z elektroniką jest gorszy od parchatej, golutkiej Hondy. Owszem zawodnicy do wykręcenia jednego szybkiego kółka nie potrzebują kontroli trakcji ale już w czasie wyścigu każdy z nich powie że TC oszczędza opony i się diabelsko przydaje
Już teraz Hondę na torze (poza Polską) widzi się rzadziej niż zająca na polu <hr>doktorek

Ludzie, będzie tak samo jak z ABS w samochodach - 'a po co to komu?' ;] <hr>easy_rider

przez **Komentatorzy** » 16/10/2011, 12:22

Takie to Bmw S 1000rr zajebiste tylko juz drugi kozak po Corserze Haslam nie potrafi na pudle stanac!!! <hr>J.rea4

przez **Komentatorzy** » 16/10/2011, 12:26

Bmw jest super do amatorów no i na stk 1000! Na superbika niemcy juz nie mają pomysłu bo wycisąli wszystko z teko stocka! <hr>max

przez **Komentatorzy** » 16/10/2011, 18:30

Komentatorzy napisał(a):Jeździłem BMką i się jej pozbyłem. Moc super, kontrola trakcji super - ceny części - bardzo super wysokie.
Dodajcie do tego, że gear assistent (nie mylić z quick shifter) psuje się raz w sezonie - 1800 PLN, tarcze hamulcowe krzywia się w wielu motocyklach po drugim wyjeździe na tor. Silniki w dalszym ciągu jeszcze wybuchają...
Jeśli nie przygotowujesz moto do wyścigów, a jedziesz na tor sobie polatać, to S1000RR nie ma przewagi na innymi litrami.
W następnym roku ZX10R zje S1000rr na śniadanie w wyścigach Superstosckowych. <hr>Danny

Z tarczami- prawda, z Quickshifter-em również. Co do przyszłego sezonu. Cóż już nie mogę się doczekać ja na BMW, Ty na ZX-10R.
 <hr>Arek #55

przez **Komentatorzy** » 17/10/2011, 08:02

Komentatorzy napisał(a):Widzę że dużo to fanów Hondy, a jeszcze więcej motocyklistów niemających pojęcia o zapierdalaniu po torze. Zapamiętajcie sobie - sportowy litr to nie motocykl na ulicę. Jak chcesz litra na ulicę to stara dobra 954 w zupełności ci wystarczy. Jak chcesz używać litra do tego do czego jest stworzony - czyli do napieprzania na torze to sory Chłopaki ale nie usiłujcie nam wmówić że motocykl z elektroniką jest gorszy od parchatej, golutkiej Hondy. Owszem zawodnicy do wykręcenia jednego szybkiego kółka nie potrzebują kontroli trakcji ale już w czasie wyścigu każdy z nich powie że TC oszczędza opony i się diabelsko przydaje
Już teraz Hondę na torze (poza Polską) widzi się rzadziej niż zająca na polu <hr>doktorek

To chyba nie jeździłeś 600tka kolego i to jeszcze z plecakiem! Litr nie na drogę??!! Skąd taki pomysł? Jeśli ktoś chce dzidować, to tylko na torze, i nie ma znaczenia jaka to pojemność, bo liczą się umiejętności a potem moc! Nie raz widziałem w Poznaniu jak gość na R6 objeżdża BMKę. Wracając do ulicy, to tylko duża moc się tu przydaje! Samo wyprzedzanie odbywa się bez redukcji, nie tak jak w 600 (nawet 2biegi w dół). Sama przyjemność z jazdy jest o wiele większa, że o komforcie i bezpieczeństwie podczas wyprzedzania nie wspomnę.Jeśli ktoś chce "zapierdalać" po ulicy i nie liczyć się ze swoim życiem, to i na skuterku dzwona wkońcu zaliczy.
P.S. To może napiszesz co (jakie moto) ma rekord toru w Poznaniu?:) Pozdro <hr>Rem

przez **Komentatorzy** » 18/10/2011, 18:48

Tak, tak przecież wszyscy wiemy, że Honda to zacofana technologia albo jej brak, złom i tak dalej, co też łatwo można zobaczyć po tegorocznym sezonie MotoGP. W ostatnim wyścigu tylko 4 Hondy zajęły miejsce w pierwszej piątce w tym zwycięzca klasyfikacji generalnej Stoner. Z czym oni do ludzi. <hr>Tonny

przez **Komentatorzy** » 19/10/2011, 12:33

Komentatorzy napisał(a):Tak, tak przecież wszyscy wiemy, że Honda to zacofana technologia albo jej brak, złom i tak dalej, co też łatwo można zobaczyć po tegorocznym sezonie MotoGP. W ostatnim wyścigu tylko 4 Hondy zajęły miejsce w pierwszej piątce w tym zwycięzca klasyfikacji generalnej Stoner. Z czym oni do ludzi. <hr>Tonny

Prototypy MotoGP a motocykle Stockowe takie jak można kupic w salonie to tak jak bys porównywał bolid lotus renault to salonowego renault clio sport... Zastanów sie na drugi raz

<hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 19/10/2011, 12:34

Komentatorzy napisał(a):Bmw jest super do amatorów no i na stk 1000! Na superbika niemcy juz nie mają pomysłu bo wycisąli wszystko z teko stocka! <hr>max

Poczekamy czy Melandri czegoś na bmw nie pokaże w sezonie 2012. <hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 19/10/2011, 12:37

Komentatorzy napisał(a):Takie to Bmw S 1000rr zajebiste tylko juz drugi kozak po Corserze Haslam nie potrafi na pudle stanac!!! <hr>J.rea4

Popatrz dobrze na wyniki Haslam też stawał w tym sezonie na Podium, może nie na 1 miejscu ale podia były, Honda też nie pokazała niczego szczególnego w wsbk no może tyle że motocykl sie 2 razy zepsuł w ciągu 2 wyscigów. Ah ten innowacyjny wtrysk paliwa!!! Poczekamy do sezonu 2012 wszystko sie okaże. <hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 19/10/2011, 21:25

Komentatorzy napisał(a):Tak, tak przecież wszyscy wiemy, że Honda to zacofana technologia albo jej brak, złom i tak dalej, co też łatwo można zobaczyć po tegorocznym sezonie MotoGP. W ostatnim wyścigu tylko 4 Hondy zajęły miejsce w pierwszej piątce w tym zwycięzca klasyfikacji generalnej Stoner. Z czym oni do ludzi. <hr>Tonny 
Komentatorzy napisał(a):Prototypy MotoGP a motocykle Stockowe takie jak można kupic w salonie to tak jak bys porównywał bolid lotus renault to salonowego renault clio sport... Zastanów sie na drugi raz <hr>Ghost

Widzisz kolego nie mieć technologi a jej nie stosować w cywilnej maszynie to też 2 różne rzeczy

. Nie należy pisać, że Japończycy są zacofani, tylko należy głębiej się zastanowić dlaczego ostatnio zwolnili pomimo ogromnego potencjału...? <hr>Tonny

przez **Komentatorzy** » 23/10/2011, 08:46

Komentatorzy napisał(a):Jeździłem BMką i się jej pozbyłem. Moc super, kontrola trakcji super - ceny części - bardzo super wysokie.
Dodajcie do tego, że gear assistent (nie mylić z quick shifter) psuje się raz w sezonie - 1800 PLN, tarcze hamulcowe krzywia się w wielu motocyklach po drugim wyjeździe na tor. Silniki w dalszym ciągu jeszcze wybuchają...
Jeśli nie przygotowujesz moto do wyścigów, a jedziesz na tor sobie polatać, to S1000RR nie ma przewagi na innymi litrami.
W następnym roku ZX10R zje S1000rr na śniadanie w wyścigach Superstosckowych. <hr>Danny 
Komentatorzy napisał(a):Z tarczami- prawda, z Quickshifter-em również. Co do przyszłego sezonu. Cóż już nie mogę się doczekać ja na BMW, Ty na ZX-10R.
 <hr>Arek #55

Nie chciałbym Cię załamać, więc będę celowo zwalniał...

<hr>Danny

przez **Komentatorzy** » 6/11/2011, 19:32

Komentatorzy napisał(a):BMW S1000RR ZAWSZE JEST NAJLEPSZY ,, BO JEST SUPER I MA MOC ,, A JAPOŃSKIE SA SYF <hr>BENEK BMW

Zastanawiam sie ,dlaczego jesteś ograniczony??? <hr>slip66

Scigacz.pl

[Honda CBR1000RR] Honda CBR1000RR 2012 - kryzysowa...

Kto przegląda forum