Scigacz.pl

przez **stablo** » 27/12/2012, 19:08

Witam po chwilowej nieobecnosci spowodowanej smiganiem CBF 600 SA . Chciałbym zmienić moto na bardziej wygodne tzn wygodniejsza , wyprostowaną pozycję za kierą .Na mioto zroboóem 3 tys km wiec zupełny świeżak pomimo wieku.Proszę o poradę starych wyjadaczy co będzie lepsze, wiem ze to pytanie o blondynki i brunetki ale poczytałem troszkę o charakterystyce i jednego i drugiego szczególnie jesli chodzi o sposób rozwijania mocy .
Smigam po mieście plus weekendowo jakieś ciut dłuższe traski do ok 300 km w jedną stronę.Mam propozycję zarówno idealnego salonowego małego Gs-a jak i prawie nowe V-strom ( nowy model ) cena ok 28000 PLN . Hondzią przejezdziłem mało ale nie zaskoczyło mnie nic, na szczeście w tym poczatkowym okresie nic mi się nie stało ,żadnej przewrotki , niepewnej sytuacji itd
proszę o porade
stablo@wp.pl

przez **motoluka** » 27/12/2012, 19:27

Jest kilka testów traktujących te motocykle, nie miałem żadnej styczności z nowym V-Stomem, ale BMW mogę z czystym sumieniem polecić i nie wiem czym musiałby mnie nowy Suzuki zaskoczyć, abym z tej dwójki wybrał jego (mimo że to także zapewne bardzo dobry motocykl).

przez **stablo** » 27/12/2012, 19:46

Czytałem czytałem i nawet natrafilem ze f800 jest jak funbike narowisty , trudny do opanowania , nawet gdzieś koleś opisuje jak to wypożyczył do testów i dość go na jeździe próbnej pobierał , zaliczył parkingowe gleby itd .Mi osobiście gs strasznie sie podoba i nawet gdzieś mam ciekawa ofertę , oczywiście do sprawdzenia w salońie ale jest .
Vstrom opisywanynjako turystyczny ideał , wygrał jakies testy Alpen....
Czytam dalej oraz pytam kolegów ktorzy posiadają któryś z tych motongów

przez **motoluka** » 27/12/2012, 20:07

Nie zauważyłem żeby F800 w wersji GS był w jakikolwiek sposób narowisty. Jeśli ogarniałeś CBF600 to z nim też dasz radę. Nie wiem w jaki sposób temu kolesiowi narowistość wpłynęła na glebę parkingową... Co najwyżej wysoki środek ciężkości. Ile masz wzrostu?

przez **stablo** » 27/12/2012, 20:10

182 cm 100 kg kawał słonia hehe

przez **leff** » 27/12/2012, 20:12

przeciez nz CBF masz wyprostowana pozycje .... probujesz zamienic siekierke na kijek

przez **stablo** » 27/12/2012, 20:14

Absolutnie nie mam jestem zgarbiony , siedziałem na vstrom , gs , tiger xc 800 zupełnie inna pozycja

przez **leff** » 27/12/2012, 20:23

jestem o 2 cm od Ciebie wyzszy i mialem proste plecy, moze jajka na bak przesun? z tych dwoch to BMW, Suzuki bedzie wyraznie slabsze i wolniejsze od CBF

przez **motoluka** » 27/12/2012, 21:18

Wzrost masz słuszny, wydaje mi się jednak że chodzi Ci o ugięcie nóg a nie o same proste plecy.

http://cycle-ergo.com/

przez **stablo** » 27/12/2012, 21:19

Qrna siadam na wymienione moto i jestem wyprostowany, siedzę na cbf i niestety nie moze mam jakies inne 182 cm ale, nie uwierze ze siedzisz prosto , jeździłem vstromem i jakoś nie zauważyłem pozycji wygietej jak w cbf . Ale to nie o to chodzi cbf do sprzedania ,a planowany zakup to coś z tych moto chyba ze jeszcze versys , mi chodzi bardziej o charakterystykę oddawania mocy i rzeczywiste zastosowanie dla zoltodzioba .
Mam namierzonego fajnego gs i vstrom

przez **motoluka** » 27/12/2012, 21:19

Ja w tej klasie jakbym miał do wyboru GS-a to niczego innego bym nie szukał.

przez **spazz** » 28/12/2012, 10:51

v storm to niskobudzetowy motocykl z fajnym silnikiem. bmw to klasa wyzsza. jakbym mial kase i do wyboru te dwa motury to nie mial bym dylematu. bmw

przez **leff** » 28/12/2012, 12:07

senek, w CBF600 masz regulowana kanape .......

przez **rosiboj** » 28/12/2012, 12:29

Znam kolesia ktory kupil F800 zanim zaczeli je sprzedawac jeszcze. Chlopak raczej z tych niskich niz przecietnych, jakos dawal rade chociaz planowal obizenia/akcesoryjne siedzenia wiec lekko nie bylo. Inna sprawa to, w pierwszym roku czy dwoch posiadania nawinol pare ladnych tysiecy km i mial kilka problemow z nim ale uznajmy, ze to bolaczki noworodka. Ogolnie fajny sprzet. Drugi znajomy ma vstroma 2009 od nowosci i zero problemow i tez nie malo jezdzi. Z f800 dzisiaj juz tak wiele nie pamietam ale pamietam ze vstrom mial pokretlo do rekulacji tylnego zawiasu w zaleznosci od tego czy jedziesz sam czy z kims co moze byc dla kogos plusem lub dawac do myslenia, nie wiem. Obydwa jako maszyny wycieczkowe sa fajne, kwestia gustu i upodoban i stanu technicznego. Jedyne co moge powiedziec co mnie osobiscie dalo do myslenia to dwoch roznych wlascicieli BMW-skiego GS'a narzekalo na motocykle ktore w danym momencie posiadali co jest dla mnie dosc duzym zbiegiem okolicznosci. Chodzilo o awaryjnosc/wady ale jako ,ze nie jestem fanem takich motocykli to jednym uchem mi wpadlo a drugim wypadlo wiec nie pamietam szczegolow.

przez **leff** » 28/12/2012, 22:11

cos kole tego a to nie jest malo

przez **stablo** » 11/1/2013, 22:20

wielkie dzięki za zainteresowanie temacikiem , pojawił się jeszcze jeden kandydat Triumph Tiger xc 800
jakieś opinie jesli chodzi o jeźdzca z niewielkim doświadczeniem ???
To moto leży mi jak .... tylko czy te 95 KM nie ponosi zbyt gwałtownie , czytałem ze maks moment obrotowy to przy ponad 7000 RPM mysle wiec ze i spokojnie też da się jeźdzć
Napiszcie jakie Wasze oceny

przez **leff** » 11/1/2013, 23:02

moment przy 7krpm to jest moment dosc nisko, np. hornet ma przy 11 krpm

przez **stablo** » 12/1/2013, 20:00

No np v-strom przy 6500 uzyskuje maks moment więc chyba nie tak
Tiger krzywa przyrostu momentu ma bardzo liniowy przebieg
Ale nie chodzi aby dyskutować o fizyce a o praktycznym podejściu do maszyny , jak sie jeździ jak smiga itd

przez **Sumomoto** » 15/1/2013, 13:28

Wybrałbym BMW. Mógłby być nawet nowy 700.
Tiger? Poczekałbym jeszcze nie na testy, tylko na opinie użytkowników. sama przejażdżka testówką wypada fajnie

przez **rider1000** » 17/2/2013, 00:40

A może Triumph Tiger ale 1050, super oddawanie mocy, idealny na Twój wzrost, pozycja za sterami również

Scigacz.pl

BMW F 800 GS czy V-strom 650

BMW F 800 GS czy V-strom 650

Kto przegląda forum