Scigacz.pl

przez **smarzyciel** » 6/1/2012, 16:49

Witam . Kolega ze swoja Kawasaki zx6r ma pewien problem .
Mianowice : Motocykl doskonale przyśpiesza, nie muli , dławi itd.
Lecz gdy chce osiągnąć prędkość maksymalną zegar zatrzymuję się na 240 i 12 tyś obrotów dalej nie idzie .
Sprzęgło się nie ślizga(nowe) wszystkie filtry wymienione . Gaźniki wyregulowane.
Mam taka samą Kawasaki i u mnie prędkość jest nieco większa , mianowicie kilka razy udało mi sie osiągnąć 270. Dodam jeszcze że Kawa nie ma zajechanego pieca (oleju nie pali , odpala elegancko )
Możliwe że przyczyna są świece ?
Pozdrawiam

przez **Trax** » 6/1/2012, 17:24

moto zablokowane strzelam że import z Francji albo Niemiec ?

przez **smarzyciel** » 6/1/2012, 18:08

Wersja Amerykańska , tyle ze wcześniej prędkość 260 nie była problemem .

przez **hubi199** » 6/1/2012, 18:25

A więc normalnie cisnął?/
Problem pojawił się nagle? Jakieś modyfikacje?
Z górki idzie coś więcej?
Nie wiem jak w kawie, ale czujnik licznika jest na przednim kole czy na wałku??
I który jest t orocznik

przez **hugo2003** » 6/1/2012, 21:56

Proponuje zrobic test:
ugadajcie sie oboje na moto.
Ustalcie np ze ruszycie razem obok siebie oboje np ne 2gim biegu i np 4rpm i czy pojedziecie rowno????
Byc moze ma cos pozmieniane z przelozenieami na zebatkach gdzie jego motocykl moze byc zrywniejszy ale wolniejszy....
Inna kwestia moze byc ze zalozyl opone tylna o innym profilu(wysokosci )
dajcie znac co Wam wyszlo.
Pozdro:)

przez **cycu_rsko** » 7/1/2012, 10:26

Jesli czujnik jest na zebatce zdawczej, a chyba jest pewien nie jestem, to taki test nic nie da, bo czy beda inne przelozenia, czy profil opony to predkosc na zegarze bedzie pokazywac ta sama.

przez **hugo2003** » 7/1/2012, 10:36

cycu_rsko napisał(a):Jesli czujnik jest na zebatce zdawczej, a chyba jest pewien nie jestem, to taki test nic nie da, bo czy beda inne przelozenia, czy profil opony to predkosc na zegarze bedzie pokazywac ta sama.

Pretkosc bedzie pokazywac ta sama bo faktycznie czujnik jest na zebatce zdawczej ale wtedy ktorys z nich pojedzie szybciej a drugi wolniej jesli bhylo cos robione w napedzie lub czarowanie z opona...

przez **smarzyciel** » 7/1/2012, 15:44

Przełożenia mamy takie same. W teście też wypadamy podobnie.
Na każdym biegu do 4- "odcinki"daje ten sam rezultat czyli 200 km/h.
Dodam że prędkość maksymalną osiąga przy moim zdaniem zbyt wczesnym wrzuceniu szóstki .
Mozliwe że coś się zmieni gdy będzie próbował na piątce do końca , a później 6 ?
Co do opon to ten sam rozmiar 180/55/17. POZDRAWIAM

przez **hugo2003** » 9/1/2012, 19:52

To sprobujcie hardkorowo jesli chcenie... jedzcie do np 250km/h w miare rowno czy da rade podpierajac sie TYLKO Twoim licznikiem moze kolega ma cos z czujnikiem przy zebatce zdawczej... np zawalona smarem lub innym pskudztwem....

przez **smarzyciel** » 10/1/2012, 17:13

Może to byc przez świece zapłonowe , lub z byt mała dawka mieszanki paliwowo - powietrznej ?

przez **Seba_ER5** » 10/1/2012, 17:25

Ktory model zx6?
Hugo ma racje jesli czujnik zawalony samerem to moga pojawic sie probelmy. MI przykladowo predkosc nagle znikala i potem sie pojawiala. Zabrudzilem czujnik przy mizanie napedu.

przez **hugo2003** » 10/1/2012, 18:24

Poprostu jedzcie obok siebie na 6biegu do np 5rpm jesli nadal bedziecie jechac obok siebie to zmaczy ze cos z czujnikiem lub ewentualnie slizgajace spreglo bo nic innego nie przychodzi na mysl...

przez **smarzyciel** » 10/1/2012, 21:44

Rocznik 1998 . Wszystkie brudy z zębatki zdawczej były czyszczone .
Dziś gdy przekręciłem koledze skład mieszanki o "ćwiartkę" i mówi że lepiej ... Tyle że na biegu jałowym ma z byt duże obroty . Jak teraz wyregulować obroty na neutralu ?
Czy z powrotem powrócić do starych ustawień ?
EDIT: Gdy leci te 240 i odkręci do końca motocykl się lekko dławi nie przyśpiesza (szarpie i prędkość niekiedy maleje). Pozdro

przez **adamRS** » 11/1/2012, 17:00

Niech kolega wymieni świece i ustawi zawory. Potem jeszcze raz czyszczenie, regulacja gaźników i synchronizacja, powinno pomóc.[/code]

przez **hubi199** » 11/1/2012, 19:26

A nie traci czasem iskry na jeden cylinder przy tej prędkości??
Może być coś rówież z dolotem

przez **RUTRA.RD** » 12/1/2012, 13:13

a ja sie spytam kiedy zawory i gazniki regulowal oraz swiece i filtry wymienial?

przez **smarzyciel** » 12/1/2012, 20:45

Zawory, gaźniki- jesienią (październik) , filtry - tydzień temu(wraz ze sprzęgłem). Świec jeszcze nie wymieniał , ale na weekend mu wymienię . Mówię , coś się zmienia(na lepsze) gdy przekręciłem śrubkę składu mieszanki . ale wtedy gdy sie dobrze rozgrzeje to obroty rosną nawet do 3tyś... Na starym ustawieniu jadać te 240 po odkręceniu manetki do końca motocykl lekko przerywa

przez **hubi199** » 12/1/2012, 20:48

Może masz pokrętło biegu jałowego.
Sprawdz również czy czasem jakoś ssanie się nie włącza przez przypadek

przez **RUTRA.RD** » 13/1/2012, 07:49

gazniki do czyszczenia i regulacji

przez **hugo2003** » 14/1/2012, 21:40

smarzyciel napisał(a):... ale wtedy gdy sie dobrze rozgrzeje to obroty rosną nawet do 3tyś... Na starym ustawieniu jadać te 240 po odkręceniu manetki do końca motocykl lekko przerywa

Moga rosnac i do obnizenia tych obrotow jest pokretlo biegu jalowego wiec moze poprostu dostaje za duzo paliwa... jak pisal Rutra- dokladny serwis gaznikow!!!!!!

Scigacz.pl

Zbyt mała prędkość .

Zbyt mała prędkość .

Kto przegląda forum