Scigacz.pl

przez **b4t00n** » 11/12/2011, 16:41

Witam dziś byłem odpalić maszyne i zauważyłem , że na rozgrzanym silniku przy schodzeniu z wysokich obrotów puszcza małą chmurkę niebieska. Nie jest tego dużo. Z tego co wiem to w większości przypadków są to uszczelniacze zaworowe. A czy są inne możliwości np. że nie dopala mieszanki (świece) , czy też filtry i regulacja? Nie wiem czy grzebać czy nie, moto ma niecałe 38tys. Proszę o odp.

przez **komarcc** » 11/12/2011, 17:48

Moim zdaniem to normalne jeśli moto dawno odpalane nie było. Musiałbyś się trochę przejechać i wtedy sprawdzić.

przez **hugo2003** » 11/12/2011, 17:56

Wydaje mi sie ze to normalne ze na biegu jalowym jak dasz mu przygazowke to pusci dymek....
Ja osobiscie robie uszczelke pod glowica i tez wymieniam uszczelniacze wiec jak wszystko sie powiedzie dam znac co i jak czy sie cos zmienilo bo mi tez puszczal dymek ....

przez **fincher** » 11/12/2011, 19:14

Teraz na dworze zimno to może trochę dymku polecieć.
Rozgrzej dobrze silnik i wtedy zobacz.

przez **The Bad News** » 11/12/2011, 19:31

Eee niebieski dymek to niebieski dymek cos powoli klęka- moim zdaniem ,mialem taki przypadek w Hondzie kupe lat temu jak zostaly wymienione to bylo ok .

przez **toma1** » 11/12/2011, 19:38

Panowie kolega pisze o''niebieskim dymku nie czarnym'' to raczej nie jest normalne i tak jak kolego piszesz wyzej, uszczelniacze lub pierscienie przepuszczaja ci olej do komory spalania. A co do przebiegu czy jestes go na100% pewny.

przez **b4t00n** » 11/12/2011, 20:06

Na niemieckich papierach z maja tego roku miał 37 tys.

Wiec jak już to musieli by go tam kręcić. Silnik był rozgrzany. Przegazówka na biegu jałowym. Wiadomo nie było tego tyle, że nie było nic widać w garażu hehe. Tylko trochę. Aj opadał z obrotów takie delikatne pufniecie. Ale musi być ponad 10k obrotów co najmniej. Może to wina tego ze długo stała? A powiedzcie mi jak odpalcie gaźnikowca w tak chłodny dzień te spaliny też macie takie gryzące? Bo pachną mi niewyregulowana dobrze mieszanką.

przez **toma1** » 11/12/2011, 20:35

U mnie w zimie z suki wali bialy dym w mruz jest go w hu.... :lol:

Niewyregulowana mieszanka to capi paliwem bo inaczej nie wiem jak czuc niewyregulowana mieszanke :shock:

Chyba ze sade dasz w komin to po analizie spalin sprawdzisz sklad mieszanki paliwowo-powietrznej bo nosem to nie bardzo.

przez **zxer** » 11/12/2011, 23:53

a moze to łogiń z kumina daje. Najlepiej zobacz kolor swiec bo to duzo mowi o tym co sie dzieje w komorze spalania

przez **b4t00n** » 12/12/2011, 06:24

Tak też zrobię

Na razie Hania niech sobie stoi przed sezonem będę musiał się za nią zabrać. A orientuje się ile kosztuje wymiana uszczelniaczy zaworowych?

przez **sonycbr77** » 12/12/2011, 15:15

takim delikatnym dymkiem bym sie nie przejmowal narazie, moja honda stoi w sezonie zawsze miesiac bez odpalania i zawsze cos przykopci na jalowym biegu nawet jak sie rozgrzeje dopiero jak chwile pojezdze to jej przechodzi

przez **tomekk0303** » 12/12/2011, 16:21

Nie masz sie czym przejmowac poki silniczek zachowuje sie tak jak trzeba. W pomieszczeniach zawsze widac jaks dymek. W autach jesli kopci na niebiesko to uszczelka pod glowica do wymiany, ale sa objawy utraty mocy i problemu z rozruchem na zimnym silniku.

przez **Szuma_** » 12/12/2011, 19:36

heh no ten ostatni post mnie trochę rozbawił. Teraz się nie przejmie, ale przejmie się jak uderzy go po kieszeni poważniejszy remont, który zlewanie na jakąś "pierdołę" powoduje.
Co do usterki to nic nie mówię, bo się na tyle nie znam

przez **b4t00n** » 12/12/2011, 21:35

Mam nadzieje , że można będzie z tym jeździć. Też mi sie wydawało , że jak się jeździło to nie było nic widać . Może to być spowodowane dłuższym postojem.

przez **Szuma_** » 12/12/2011, 23:16

Najlepiej poczekaj na początki sezonu. Fakt faktem warunki atm maja wpływ na pracę silnika

przez **b4t00n** » 12/12/2011, 23:23

Przed sezonem pojadę na wymianę filtrów i oleju, to popytam szpeców co z tym fantem. No i czy będzie potrzebna regulacja zaworów i synchro gaźników. A powiedzcie mi jeszcze po czym stwierdzić ze zawory do reg ? Jakoś osłuchowo się da? Jakieś specyficzne dźwięki?

przez **sonycbr77** » 13/12/2011, 01:29

tak jak maja duzy luz to slychac metaliczne klepanie moze tez lekko strzelac w komin jak nie robiles nigdy regulacji to na wiosne rob koniecznie

przez **b4t00n** » 13/12/2011, 16:45

W moich rekach jest od niedawna. Coś tam w niej cyka delikatnie , ale jak wiadomo silnik w motocyklu idealnie nie chodzi nigdy tym bardziej w sporcie

... Raczej nic podejrzanego nie słychać.

przez **adamRS** » 13/12/2011, 18:01

Jeśli nie robiłeś regulacji i nie masz pewności kiedy była robiona to powinieneś to uczynić od razu.

przez **b4t00n** » 13/12/2011, 19:42

Tak też uczynię. Chyba że powiedzą , że na razie nie ma sensu

A co do uszczelniaczy zaworowych nie wiem czy sie dobrze doszukałem ale znalazłem firmy athena za 15zł szt * 16 = 240 + wymiana. Chyba ze coś źle sie do szukałem niech mnie ktoś poprawi.

Scigacz.pl

CBR F4 niebieski dymek z wydechu .

CBR F4 niebieski dymek z wydechu .

Kto przegląda forum