Scigacz.pl

przez **nippon** » 7/8/2011, 16:02

Witam.
Kur.....jest pogoda na jazde a ja jestem w du.....nie moge dojsc z moja rm do ladu.Przerywa w średnich obrotach tak jakby wypadal zaplon (swieca mokra)Po wyeleminowaniu wszystkiego po stronie mechaniki teraz przyszedl czas na elektryke.Swieca oczywiscie nowka irydowka 9 ,a zreszta na dziesieciu innych to samo.Zaczalem robic pomiary profesjonalnym miernikiem (z marketu

)I to co mi wyszlo:
*cewka zasilajaca daje 35V(na wolnych)i zmierzylem opor a tam 115 ohm
*wyzwalacz 3V i 100 ohm
*napiecie z modulu na cewke WN ok40V (na wolnych)najwyzsza wartosc jaka udalo mi sie uzyskac krecac manetka to 110V.
Aha i jeszcze moj rm jest z ok 96 roku i cewki wraz z wyzwalaczem sa pod magnetem.

Doradzcie cos bo normalnie rece juz mi opadaja :cry:

przez **barek253** » 7/8/2011, 17:33

a spr iglice napewno nie to
sproboj zmienic cewke moze byc zwarcie i przerywa

przez **nippon** » 7/8/2011, 18:21

dzieki za odzew
Iglice zmienialem kilku krotnie wraz z regulacja gaznika a z reszta gaznik byl tez zmieniany i nadal to sam :cry:

przez **barek253** » 7/8/2011, 18:47

moze inna cewke sproboj tak jak mowie moze byc zwarcie i ci pier....

przez **WojciechW** » 7/8/2011, 22:06

To sie o tak nagle stalo, czy kupiles motor z taka wada?
Jezeli jestes pewien, ze wyczysciles gaznik to i tak wyczysc go jeszcze raz :d to samo zrob z filtrem.Rozgrzej moto, odkrecaj manete i ustawiaj gaznik jak nic to nie da to zobacz jeszcze jak bez filtra powietrza bedzie pracowal.

przez **nippon** » 8/8/2011, 06:33

Moto już kupiłem z takim lekkim defektem.Gaznik tez podmienialem i nadal nic.Jak zaczyna przerywać to zaczyna kopcic na niebiesko(wymienilem uszczelniacza na wale i nadal nic,oleju i płynu nie ubywa.
Niemam nikogo od kogo muglbym na chwile podmienic elektryke,a kupowanie znowu na pale nowych elementów mija się z celem.
Także dalej szukam przyczyny

przez **WojciechW** » 8/8/2011, 08:32

Modul zaplonowy, moziwe, ze jest wsadzony od czego innego i jest inna mapa zaplonu.To samo mialem u siebie na innym module.Krecil sie do polowy i za cholere nie mogl tego przelamac.Wsadzilem inny modul i smiga.

przez **Damianooo1998** » 8/8/2011, 13:50

A świeca albo fajke sprawdzałeś Jak tak to napewno będzie modół

przez **barek253** » 8/8/2011, 14:18

moglo pokazywac ze dobre
kolega tak spr i dane byly dobre a sei okazalo ze fajka ma przebicie wiec radze to spr

przez **nippon** » 8/8/2011, 16:11

Fajke też podmieniałem,nawet bez fajki robilem probe i nadal nic.

przez **Damianooo1998** » 8/8/2011, 16:16

Ja bym stawiał na modół.

przez **barek253** » 8/8/2011, 16:16

no to najlepiej by bylo zalozyc cala elektryke od innego moto ale jak piszesz ze nie masz od kogo to lipa moze cos z cewka?
a sprawdzales czy kable nie poprzecierane czy gdzien nie ma syfu albo wody?

przez **nippon** » 8/8/2011, 16:34

Cala instalacje wywloklem na zewnatrz moto razem ze statorem i modulem.Modul wyglada jakos podejzanie jakby ktos tam wtykal te swoje lapska,widac czerwony silikon.Kurde musze poszukac gdzies modulu
Obrazek

(otwórz link)

przez **barek253** » 8/8/2011, 16:55

no rzeczywiscie
poszukaj ale tanie one nie sa

przez **nippon** » 8/8/2011, 18:33

Panowie i Panie ...
Potrzebuje dane tech dotyczące oporów na cewkach statora.
Ktokolwiek widzial ktokolwiek wie... :?:

przez **henio12323** » 9/8/2011, 12:46

serwisówka nic nie mówi ? u mnie pisze chyba wszystko co jest potrzebne do sprawdzenia, popatrz dokładnie

przez **barek253** » 9/8/2011, 14:53

hahah henio serwisowka ktm jest zarabista:)
nie we wszystkich tak jest opisane

przez **henio12323** » 9/8/2011, 15:41

bo KTM to pro maszyny dla każdego ;D i w kazdej szopie mozna naprawic ;P w sumie do CR uzywałem serwisówki jak cos składałem czy cos. ale nie czytałem całej. do ktma przeczytałem praktrycznie całą ( mijałem wiekszosc elektryki

) i sie ździwiłem zawartoscią wiedzy. sporo rzeczy jest takich przyziemnych tak jakby to miał serwisować własnie laik w szopie

przez **kris514** » 9/8/2011, 17:32

w serwisówce suzuki rm 125 z 2003 roku są dane dotyczące oporów na module i jeszcze jakieś dane (pewnie są też ze statora)

przez **nippon** » 9/8/2011, 17:56

Mam serwisówkę powyżej 2001 ale tam jest inny zaplon i dziwne opory.Podane tam jest np,że cewka ładujaca cdi powinna miec od 18-30 ohm. ,ale wedlug danych z neta odnoscie cewki ładującej powinno być napewno powyżej 100ohm i więcej.Sam już niewiem czy w manualu wkradł się błąd czy ma tak być?
Aaa najlepiej było by jeśli byłby ktoś kto ma setę RM i zmierzył fizycznie opór był bym bardzo wdzięczny.

Scigacz.pl

RM125 cewki,wyzwalacz,modul....i co jescze

RM125 cewki,wyzwalacz,modul....i co jescze

Kto przegląda forum