Scigacz.pl

przez **pavelx** » 16/7/2011, 10:16

Witam. Mam kilka pytań.
1. Czy zbiorniczek na plyn hamulcowy jest nad hamulcem nożnym ? Czy to jest coś innego?
2. Jak się zmienia olej w przekładni i gdzie sprawdzić ile go jest ?

Jeśli te pytania sa dziecinne to sory, ale nie chce zatrzec nic ani nic zjebac. Dziekuje za uwagę i z góry dziękuje za odpowiedzi.

przez **henio12323** » 16/7/2011, 10:35

zbiorniczek od hamulca nożnego jest na pompą hamulcową. lub wbudowany jest w pompe. ale ty masz raczej oddzielnie. innego wlewu nie ma ;D wiec łatwo dojsc.

odkręcasz korek wlewu. potem odkręcasz od spodu srube. jest to najnizsza srubka na kluczyk moze 14 ? cos koło tego. zrób to na rozgrzanym silniku. potem zakrec srubke od spodu i wlej odpowiednia ilosc nowego oleju. na dekielku chyba pisze. z tego co pamietam do am6 idzie 650 ml

przez **pavelx** » 17/7/2011, 10:17

dzięki. Ale teraz mam wiekszy problem. Wczoraj jechalem polną drogą zatrzymałem się chciałem wbic luz nie mogę. Ruszylem i wbiłem. I teraz mam tak: gdy motor sie nie rusza to nie moge wbic zadnego biegu jedynie z N na 1 lub 2. Dodam, że w czasie jazdy wszystko jest ok. Co to może byc i czy to coś poważnego ?

przez **henio12323** » 17/7/2011, 12:08

to norma. nigdy nie wbijesz biegu z jedynki na np piątke. tak jest zbudowana skrzynia i tego nie zmienisz. musi byc silnik uruchomiony. a kazdy bieg wbija sie oddzielnie ( tak jak i zbija )

przez **pavelx** » 17/7/2011, 12:43

Nie nie. Nie zrozumialeś mnie. Do wczoraj przy wlączonym silniku moglem wbic 1 po czym dalej stojac w miejscu wbic z powrotem N. A teraz nie moge tego zrobic. Bo ta dziwigienka od skrzyni biego jest taka "wiotka" i nie ma reakcji wgl na podniesienie jej do gory.

przez **henio12323** » 17/7/2011, 15:10

moze skrzynie juz dorznałes

albo sprzęgło na nic. albo moze dźwignia na frezach sie wyrobiła i masz takie uczucie ?

przez **pavelx** » 17/7/2011, 17:25

Byłem przed chwilą na motrze i tak: Często się da wbić z 1 na luz, ale czasem nie szczególnie gdy jade po polnej drodze to nie da rady, gdy po asfalcie to wszystko jest git. Ale co najważniejsze gdy sie odepchne nogami i sie tocze to bez problemu moge wbic. a skrzyni raczej nie dorżnołem bo jak ? Biegi przy 5tys zmieialem i zawsze ze sprzęglem.

przez **henio12323** » 17/7/2011, 17:49

ale mogłes źle zmienaic biegi, no i juz mogła tyle lat nie wytrzymac. ja dalej nie rozumiem jaki masz problem. przeciez wchodzą ci biegi to czemu masz sie nogami odpychac ? zmien moze olej. moze cos to pomoże.

przez **pavelx** » 17/7/2011, 18:03

No bo jak mi zdechnie, to mam slaby rozrusznik i na biegu nie odpali, a jak stoje w miejscu to z 1 na N czasem nie moge wrzucić. A biegi zmieniałem odpowiednio wcześnie w góre i odpowiednio w dół.

przez **henio12323** » 17/7/2011, 21:25

no to cos nieciekawie ze skrzynia lub wybierakami że nie chce ci sie bieg wbijać. zobacz czy masz luzy na zebatce zdawczej. dawno olej zmieniałes?

przez **pavelx** » 22/7/2011, 08:20

OK. Sprawa ze skrzynia się wyjaśnia powoli. Ale żeby nie zaśmiecać forum nie chce zakładać kolejnego tematu. A więc wie ktoś jak odblokować moduł? Bo kręci mi do 7tys a słyszałem ze AM6 to silniki wysokoobrotowy i ma jeden skok mocy od 7,5tys. i mimo ze ja mam cylinder 80cmm, a kolega w swojej apce 50 to jego jest bardziej żwawa i wgl. Dlatego mam pytanie jak odblokować moduł, bo na nowy odblokowany nie mam kasy. Pozdawiam.

przez **henio12323** » 22/7/2011, 08:54

poczytaj w necie jak. to nie boli na prawde

ale wymiana na sportowy to najlepszy pomysł.

w niektórych modułach wystarczy jee rozebrac i jakis zmostkować coś. wiec poczytaj moze u ciebie tez takie cos bedzie mozliwe

przez **pavelx** » 27/7/2011, 07:06

Tak mam wątpliwości czy to aby napewno blokada modułu. Ponieważ na N z trudem ale da się go do 10tys krecic, a na biegu po przeczyszczeniu filtra 6.5tys. Kiedy na N krece do 10tys to spaliny az wylatuja spojeniami miedzy pierwszym a drugim tłumikiem. Mam pewien pomysł dlaczego tak jest. Możliwe żę poprzedni własciciel wymienił cylinder na 80 ale nie wymienił gażnika, modułu pod ta pojemność ? Jestem słaby w te klocki wiec moze się myle jesli tak to prosze o sprostowanie i ewentualna porade ;D

przez **Cinka** » 27/7/2011, 07:50

jakbyś miał zablokowany to nie wkręcił by sie więcej niż 7, 8 tysięcy

przez **pavelx** » 27/7/2011, 08:34

Tez tak mysle czyli co ? Poprzedni wlasciciel nie pomyslal zeby razem ze zmiana cylindra gaznik i modul zmienic na czesci do 80 ?

przez **pavelx** » 28/7/2011, 10:07

I mam kolejny problem ; o Jeśli nie działa mi światło soptu hamulca nożnego a kebelki sa ok to czujnik jest walnięty ?

przez **tomera** » 28/7/2011, 10:16

sam sobie odpowiedziałes

przez **henio12323** » 28/7/2011, 10:30

albo włokno od stopu żarówki spalone

ale skoro od przedniego swieci to padł czujnik

przez **pavelx** » 28/7/2011, 13:13

Nie no w apkach to z przodu czujniki tez szybko siadaja i z przodu juz tez czasem nie swieci ale zarowka jest ok bo nawet zmienilem ;D A czy po zmianie filtr z normalnego na stozkowy bede musial regolowac gaznik? Dodam ze apka ma cylinder 80 jesli to cos zmienia.

Scigacz.pl

Plyny w Aprilia RS 50

Plyny w Aprilia RS 50

Kto przegląda forum