Scigacz.pl

przez **Udonis** » 7/6/2011, 19:17

Cześć
Czy objawem pękniętych pierścieni może być utrata mocy/prędkości i rzyganie olejem ?
Dodam jeszcze, że mieszanka nie jest za bogata na 100%

przez **barek253** » 7/6/2011, 19:32

watpie poniewaz jakby pekl to by musialo zblowkowac tloka albo bys poczul ze cos szumi
byc moze juuz tlok do wymiany i motor traci kompresje co za tym idzie moc
gdzie ci zyga tym olejem?
co to za moto?

przez **henio12323** » 7/6/2011, 19:34

czasem potrafi tak peknąc kawałek pierscienia że sie nie poczuje

i po prostu wydmucha wydechem. taki przypadek kiedys miałem

wtedy po prostu traci kompresje.

przez **Udonis** » 7/6/2011, 19:39

olejem rzyga przy cylindrze, z dziury w kolanku no i przy wylocie tłumika, ale tam po ostrej jeździe to normalnie się leje...
A jeszcze sobie przypomniałem, może być wina tłoka,że nie chce zapalać i idzie tylko na pych(czasami z kopa załapie) i to ładny kawałek trzeba go pchać ?
Jest to Aprilia RX 125

przez **henio12323** » 7/6/2011, 19:54

a jaka mieszanke lejesz ? (olej paliwo) moze masz gaźnik sie ustawiony (zbyt bogata mieszanka) i ci rzyga

normalnie nie powinien

no albo tłok

przez **Udonis** » 7/6/2011, 20:24

Gaźnikiem bawiłem się tylko śrubą od wolnych obrotów (chyba, że jest do 2in1), a od mieszanki paliwa się nie czepiałem

Kur.. teraz to sobie przypomniałem, że gościu coś wspominał o tym, że tłok jeszcze nie był wymieniany od nowości, czyli ładneee kilka latek... ehh...

przez **henio12323** » 7/6/2011, 21:00

heh to jak rzeczywiscie dawno nie ruszane to warto choć dla pewnosci tłok wymienić

przez **balchan1** » 8/6/2011, 00:12

Po objawach brzmi to jak niska kompresja. Może to być nie tyle pęknięty pierścień co przytarty cylek/ zużyte pierscienie uszczelniające.

przez **barek253** » 8/6/2011, 10:57

napewno kompresja i tlok do wymiany

przez **Udonis** » 8/6/2011, 17:08

Wczoraj jeszcze jako tako zapalił, ale dzisiaj to już Amen, pochodził chwilkę, zgasł i koniec, a jak na pych próbowałem zapalić to tylko coś strzeliło i finito.... chyba jutro zamówię już ten tłok.. :roll:

Dzięki Wam za pomoc, pozdrawiam

przez **henio12323** » 8/6/2011, 17:45

a wiesz jaki zamówic ?

zdejmij cylinder i pomierz wszystko

przez **Udonis** » 8/6/2011, 20:21

a nie spasują po modelu silnika i nr. ramy :?:

przez **henio12323** » 8/6/2011, 20:30

spasują ale skąd wiesz jaki wymiar siedzi ? przeciez nie wsadza sie ciągle tego samego tłoka

tylko kolejne wymiary

przez **Udonis** » 8/6/2011, 20:35

heh.. no prawda

Widze, że ty Henio Lubelak

sorry za offtopa

przez **henio12323** » 8/6/2011, 20:40

nom a co ty tez ?

przez **grunder** » 8/6/2011, 21:57

Lubelak-Troll-Henio

przez **Udonis** » 9/6/2011, 12:50

ja tez

z okolic Zamościa,

przez **kmx125** » 11/6/2011, 15:55

Mi rzygal bardzo na dotarciu teraz przejechane 1200km i troche rzyga ale dozownik mi miesza.U cb to napewno tlok.Kiedys kmx dzien po kupnie probowalem z buta odpalic to kopalem i kopalem i palil po 10 min kopania.Na pycha jako tako palil. Zero sily na 2 nie mial sily kopac .Szlif cylka nowy tlok i kopie na 3;p.Wymien tlok i zrob szlif.albo kup nadwymiarowy tlok i bedzie odbrze.

przez **Udonis** » 13/6/2011, 14:35

a co sądzicie o tłokach firmy METEOR :?:

czy lepiej dołożyć trochę więcej kasy i kupić Vertex'a :?:

przez **henio12323** » 13/6/2011, 15:17

meteor to najtansze zamienniki

vertex niebo lepszy

Scigacz.pl

Popękane pierścienie

Popękane pierścienie

Kto przegląda forum