Scigacz.pl

przez **barek253** » 27/5/2011, 18:07

jako ze zamiezam zrobic prawko to i motor chce zeby go mozna bylo zarejestrowac
cr juz przelatalem swoje ale teraz zastanawiam sie nad endurakiem

na drodze duzo nie bedzie maks 40km na tydzien
do lasu chce zeby sie nadal oraz na jakies cc,rajdy enduro
zeby nie byl za ciezki
macie jakies propozycje
widzialem tu juz duzo tematow ale chce miec swoj zeby tu sie dowiadywac
co do ceny narazie nie ustalam chce zrobic rozeznanie

przez **henio12323** » 27/5/2011, 18:11

wg mnie jedyne słuszne dobre enduro to ktm exc 125. lub huska WR 125. mocne lekkie i sie w miare nie sypią

czego chcieć więcej

przez **barek253** » 27/5/2011, 18:59

apropo ktm odpada napewno jakos nie wiem czemu ale mnie nie ciagnie do nich
myslalem o 4t bardziej i w wiekszych pojemnosciach
zeby jak najzadsze reonty robic
a taka 125 ne wiem czy na droge tym wyjedzie dalej

przez **henio12323** » 27/5/2011, 19:06

spoko wyjedzie

100 km traska to nie problem

problemem bedzie bardziej bolący tyłek

no to powiedz jakie pojemnosci cie interesuja. ile masz kasy. i czy to ma byc hard enduro soft enduro ?

przez **mentorsct** » 27/5/2011, 19:12

A co w ktm'ach jest złego? Chyba tylko to ze mało ludzi nie związanych z tematem nie zna tej marki. A jeśli chodzi o pojemności to ja bym zaczynał od 450 w górę. I jak bym miał brać to własnie EXC 450 albo 525. Nie faforyzuje ktm'a z racji tego że sam mam i jeźdzę, ale wydaje mi się ze to najlepsze motocykle jeśli chodzi o sm i cross. Ale to tylko moja sugestia. Ewentualnie jeszcze bym wziął pod uwagę suzuki drz.

przez **barek253** » 27/5/2011, 19:13

narazie z kasa nie wiem ale to mnejsza narazie tylko mne modele interesuja
wlasnie mysle czy hard enduro czy enduroo
bo z hardow mam co wr450 chyba
z endueo widzialem drz400 tylko nie wiem czy ona sie nada wlasnie na to

przez **henio12323** » 27/5/2011, 19:20

haha mentor duze wyczyn na pierwsze moto to porażka

od 125 sie zaczyna ew potem 250 w 2T lub 450 w 4T. hard to hard wszedzie wjedziesz. ja dzisiaj swoim zrobiłem traske 60 km w 2 strony niby nie duzo ale prędkosc przelotowa około 80-100 km h to duzo jak na wyczyna na crossowych przełozeniach ;P opory powietrza też były znosnie. ganiam duzo po asfalcie na pewno wiecej niz 40 km tygodniowo

prędzej ponad 100 wychodzi. w terenie ganiam co weekend cały dzien. tylko że taka zabawa kosztuje bo moto sporo pali. no i czesto trzeba zmieniac olej itp itd. DRZ bedzie pod tym względem lepiej wypadał. z tym że z kolei w terenie nie ma tych własciwosci co hard. wiec sam juz musisz wybrac

przez **barek253** » 27/5/2011, 19:28

a co mozecie podobnego do drzta polecic?
co do samego drz to tam czesto remonty sie robi?wytrzymuje to dluzej jak hard
czy moze np lepiej by bylo wr lub crfx

przez **henio12323** » 27/5/2011, 19:36

to juz od ciebie zalezy co "lepiej". jak chce latac ostro w terenie to mi lepiej kupic hard enduro. jak chcesz nie wydawac kasy na moto lepiej kupic softa. obok DRZ jest jeszcze np kawasaki klx. yamaha WR w wersji R czyli słabszej. ale to sie srednio nadaje w ostry teren i nie wiem jakie pojemnosci wystepuja. honda ma XR ale 600 ccm wiec odpada.

przez **Landryss25** » 27/5/2011, 20:27

DRZ z tym że wersja E. Jest to moto które właśnie celuje w hard enduro. Od wersji S (dualsport) różni się tym że jest lżejsza, mocniejsza, okrojona z oświetlenia, nie ma termostatu i jeszcze kilka detali. Fakt że wymiany i przeglądy są trochę częstsze ale coś za coś.

przez **barek253** » 27/5/2011, 20:39

a co powiecie o husce te 510
np:
http://moto.allegro.pl/husqvarna-te-510 ... 47092.html

to hard endurak
czeste remonty

przez **henio12323** » 27/5/2011, 21:08

huski są dobre

ale wymagaja czestego zaglądania

stosunkowo czestrzego niz do ktma o tej samej mocy i osiągach ;P

przez **barek253** » 27/5/2011, 21:13

dlaczego tak?

przez **henio12323** » 27/5/2011, 21:33

bo taka konstrukcja

nie mnie pytaj

przez **Fikol** » 28/5/2011, 00:54

według serwisówki w te tc 450 zmiana oleju i filtrów w enduro co 15h w mx 8h ,regulacja zaworów enduro co 32h w mx 16h

przez **barek253** » 28/5/2011, 16:49

no patrzylem na serwisowki wr450,crfx450 i te510
i wszystke te mototrki maja wymiane podzespolow lusb sprawdzanie czegos co tyle samo mth lub km wiec nie wiem czemu w husce czesciej
ale co mnie zdziwilo po 15 mth tlok???

przez **henio12323** » 28/5/2011, 16:55

ale ktm ma wiecej czasu

pewnie po remoncie po 15 mth trzeba serwisowo sciagnac cylek i zobaczyc jak sie dociera xd

nikt tego (zwykły smiertelnik) nie robi. bo takie 5 takich zaglądnieć serwisowych kosztuje tyle co nowy tłok

przez **Bamboleo** » 28/5/2011, 17:53

tłok w TE 510 trzyma spokojnie 5 tysięcy kilometrów a nie 15 mth, zawory wymagają raczej częstej kontroli niż regulacji bo TE trzyma luzy stosunkowo długo. Pozdrawiam

przez **barek253** » 28/5/2011, 17:55

a ile taka wr,crfx,exc,te przelata mth lub km na tloku?
a ile drzta?

przez **henio12323** » 28/5/2011, 17:58

DRZ zalezy od wersji. ale nie znam dokładnych danych. powiem ci tylko że mój kat około 17 tyś km serwisowo na 1 tłoczku

ja miałem zrobione ze 25 i ganiał dalej

choć był juz dawno temu do wymiany. CRF ma mocniejszy bardziej narwany silnik wiec wytrzyma mniej. no ale dokładnych numerków nikt ci z głowy nie wytrzaśnie

musi gdzieś pisac

Scigacz.pl

endurak do zarejestrowania

endurak do zarejestrowania

Kto przegląda forum