Scigacz.pl

przez **Lysek** » 16/3/2011, 18:48

A więc tak chłopaki mam pytanko. Mam fzr 600 rok 92 przebieg 60 tys., w czasie jazdy rzadko kiedy przekraczam 5 tys obr., spalanie oleju 6 tys. kilometrów około litra. I teraz pytanie gdy ,przegazuje" motocykl w okolicach odcięcia około 11 tys obr. to możliwe by puścił jednorazowo niewielką chmurkę niebieskiego dymu?? gdy trzymam go na obrotach około 9 tys. nic nie dymi na niebieskiego jedynie trochę na biało (ale wiem że to para wodna bo następuje zmiana temperatur). Moje pytanie czy jest to dopuszczalne przy tym przebiegu i tym roczniku motocykla?

Dodam że jak jeżdże żadnej chmurki dymu nie ma przy niskich jak i wysokich obrotach jedynie na biegu jałowym podczas tzw. "przegazówki"

przez 5 » 16/3/2011, 19:54

No wiesz starosć nie radosć, ale twój motocykl będzie jeszcze żył. Wymień olej jak masz stary, a jak nie masz kasy na remonty to jej nie katuj.

przez **Lysek** » 16/3/2011, 20:00

olej mam nowy półsyntetyk Castrol. Oleju nie bierze dużo bo jakies 150 ml na sto. Tak więc żadnego remontu przez najbliższe parę kkm kilometrów przeprowadzać nie trzeba i jest to jak na ten rok i przebieg wg dopuszczalne?

przez **Seba_ER5** » 16/3/2011, 21:18

150ml na 100km to malo?... bo dal mnie to duzo

przez **Dr_Acula** » 16/3/2011, 21:44

Na pewno dobrze napisałeś, 150/100km czyli 1,5L na 1000km?

przez **Lysek** » 16/3/2011, 22:34

150 ml na 1000 km, sorka

przez **Seba_ER5** » 17/3/2011, 09:25

niby nie malo a niby tez duzo ;/... Jak bedzeisz kontrolowal pozioom to mozesz latac.

przez **RUTRA.RD** » 17/3/2011, 12:38

zacznij w końcu trochę kręcić bo taka jazda do 5 tys to silnik zamęczysz

a jakie wartości ma ten castrol ? 5w/40 ?

przez **Lysek** » 17/3/2011, 16:24

olej na jakim latam to castrol Power1 gps 10W40. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale w tamtym roku tak jakby tej chmurki nie było a w tym roku mechanik robił mi synchro gaźników, wszystkie płyny zmieniałem itp. filtr powietrza i uszczelkę po pokrywą zaworów bo mi się tam pociło lekko i jakby sie pojawiła ta chmurka teraz...

przez **hugo2003** » 17/3/2011, 16:27

RUTRA.RD napisał(a):zacznij w końcu trochę kręcić bo taka jazda do 5 tys to silnik zamęczysz

a jakie wartości ma ten castrol ? 5w/40 ?

pol syntetyc ma chyba 10w40 przynajmniej ja taki mam Gps czy power1

przez **Lysek** » 17/3/2011, 16:32

Jest napisane na oleju: Castrol Power1 GPS 10W40

przez **Przemo_rene** » 17/3/2011, 16:36

zalej 15W50 motula 5100. Bedzie mniej chlał. Tak jak opisujesz to na uszczelniacze zaworowe wskazuje bardziej niż na pierścienie....ale to próba olejowa wykaże z manometrem.

przez **Lysek** » 17/3/2011, 16:38

troche mi jeszcze szkoda motocykla żeby mu syntetyk lać.. Nikt mi jeszcze nie odpowiedział czy przy tym kilometrarzu to już normalny objaw i nie ma narazie czym się przejmować?? Serwisówka mówi max 1 litr na 1000 km mi bierze 150 więc to chyba jeszcze w miarę dobrze czy się mylę?

przez **Przemo_rene** » 17/3/2011, 16:47

jak bedzie brał 1 litr na 1000km to bedziesz miała prawie ciągle niebieską chmurę (nie chmurkę) z wydechu. 60tyś to zależy i trudno powiedzieć...zależy jak był traktowany motocykl wcześniej- bo znam sprzety, które mają blisko tego przebiegu i nie trzeba im dolewać nic miedzy wymianami (co 6tyś km) a lekko nie mają. Znam też takie co walą na niebiesko a mają po około 40tys przebiegu (pewnie i tak kreconego..)
Trzeba zrobić próbę olejową to się dowiesz czy to pierscienie czy uszczelniacze zaworowe. Jak uszczelniacze to robota w głowicy same częsci to około 16zł za uszczelniacz (masz ich 16) czyli z 250zł. Do tego można splanować głowice jak już jest na stole (100zł), nowa uszczelka pod głowice 160zł średnio i robocizna za wszystko ... zależy...pewnie około 400-600zł bo trzeba także luz zaworowy koniecznie po tym ustawić na nowo!

Jeżeli pierscienie...to lepiej szukaj używki pieca z gwarancją rozruchową.
motul 15w50 5100 to półsyntetyk. Nie syntetyk.

przez **Lysek** » 17/3/2011, 16:57

no ale mogę tak jeździć i nic nie robić?? :wink:

I moto przy tym nic nie cierpi jak pilnuje stanu oleju??

przez **Przemo_rene** » 17/3/2011, 17:06

Możesz co chcesz

ja bym postarał sie dozbierać kasę i najpierw kazał zrobić próbę olejową by wykazać co bierze olej. To mało kosztuje - myśłe, ze 50zł max w serwisie. Bedziesz wiedział na co zbierac kase.

świece się moga zasyfiać olejem i zamiast 15tyś wymiana bedziesz musiał wymieniać je co np sezon. Komora spalania się syfi i tłumik w środku - no i wkurzasz ludzi jadących za toba

Tylko pytanie jak długo tak można jeździć bo zazwyczaj objawy sie nasilają. A po 2 seoznach mogą być takie już dolewki, że taniej zrobić remont niż lać olej...

przez **Lysek** » 17/3/2011, 17:10

dziwne bo czasami bywa że jeżdże z kumplem i pytałem się go dzisiaj to mówił że on nie zauważył żadnych niebieskich chmurek za mną nawet na wysokich obrotach a na postoju się taka pojawia choć widoczna dopiero w garażu a mam tam dobre światło i jest ona połączona z taką czarną gdzie niebieskiego jest dużo mniej tylko takie oznaki :wink:

a propos to pewnie te w tym 150 ml oleju na 1000 była jakaś część stracona przez tą uszczelkę gdzie dość mocno mi pociło z dwóch stron gdzie pojawiały sie niekiedy krople...

przez **Przemo_rene** » 18/3/2011, 09:28

to sie nie przejmuj w ogóle i lataj zdrowo

To nie jest juz na najnowszy sprzet i lepiej nie bedzie:) Ew jak na wysokich obrotach daje lekko czarnąchmurkę to możnaby sprawdzić regulacje gaźnika i/lub filtr powietrza wymienic

przez **Kaniuszy** » 18/3/2011, 10:05

dokładnie, śmigaj i się nie przejmuj, moto ma 21 lat więc ma prawo brać trochę oleju

a 150 na 1000km to nic złego.

Scigacz.pl

Yamaha FZR niewelka chmurka niebieskiego dymu. Dopuszczalne?

Yamaha FZR niewelka chmurka niebieskiego dymu. Dopuszczalne?

Kto przegląda forum