Scigacz.pl

przez **bobek358** » 21/12/2006, 09:25

Witam

Wczoraj miałem trochę czasu i wymieniłem olej w moim Suzuki GSX550 ale, no właśnie jest jedno ale.

Udało mi się wlać tylko 1,5 litra nowego oleju i już jest MAX a z tego co widzę na kapie od sprzęgła jest napis: "2400 ml" czyli 2,4 litra.

Olej spuszczałem poprzez odkręcenie śruby spustowej z boku miski (pod misją nie ma żadnej spustowej, jest tylko taki okrągły korek/zaślepka), oraz odkręcenie przewodów od chłodnicy.

Możecie mi powiedzieć ile tam ma być tego oleju ? Bo już sam zgłupiałem czy po prostu zostało tyle syfu i czeka mnie jeszcze raz wymiana czy może tylko tyle wchodzi do tego silnika.

PS niestety nie ma serwisówki więc przez to pytam - a może ktoś ma w formie elektronicznej ?

Pozdrakwiam

przez **bobek358** » 21/12/2006, 13:16

Chyba źle mnie zrozumiałeś, albo ja źle napisałem.

Chodzi o to że wyszło z niego tylko 1.5 litra starego oleju i ani grama więcej.
A powinno wyjść 2.4 bo oleju było na FULL i teraz jak zalewam nowy to mogę wlać tylko 1.5 bo jeszcze gdzieś siedzi te stare 1 litr.

Wiem wiem z tym pompaniem oleju do chłodnicy, że najpierw musi tam dojść ale ja zalałem to na "3 raty" z chwilowymi odpaleniami i po zalaniu 3 odpaliłem rozgrzałem i spr. poziom.

Wiem ze będę musiał wymienić całość jeszcze raz, bo teraz 1.5 litra nowego oleju pomięszało się z 1 litrem starego, a tak go nie zostawię na przyszły sezon.
Czy u ciebie po odkręceniu spustu wylatuje całość oleju czy jeszcze coś kombinujesz?

przez **bobek358** » 21/12/2006, 14:02

Znalazłem taką stronkę:
http://alpha-sports.com/spst/1984%20GS550ES/36.htm

Chodzi o część (śrubkę) nr 5, czy to jest śruba spustowa pod miską olejową (wkręcana w to puste miejsce na ostatnim obrazki - miski od dołu - czyli wkręcana pod śrubką nr 4). Ale ja tam mam jakiś korek, który jest w dodatku uszczelniony jakimś klejem?!

Co prawda stronka jest od gs550 a ja mam gsx550 ale ten sam rocznik więc silnik jest chyba to samo (po za tym gsx tam nie znalazłem).

przez **łysy_głupek** » 21/12/2006, 14:57

bobek358 napisał(a):Chodzi o część (śrubkę) nr 5

No wg tego co tam jest napisane "Plug/Oil drain" to by wychodziło, że to właśnie jest korek spustowy oleju.

Pozdrawiam

przez **bobek358** » 21/12/2006, 15:05

To jak mam go wyrwać czy jak, sam już z tego nic nie wiem, ale podejrzewam że poprzednik za gorliwie dokręcił śrubkę i poszedł po gwincie :/

Jest tutaj jakiś użytkownik GSX`a550 który mi powie że to na 100% ten korek pod miską? Bo ja odkręcałem śrubę nr. 35 i może przez to zostało tam tyle oleju?

przez **Thrillco** » 21/12/2006, 15:18

miałem już na początku napisać, ze to co uwazasz za zaślepke jest śrubą spustową oleju. Jka to odkrecić...coca-cola, płyn hamulcowy, WD-40...jest wile "odrdzewiaczy":D A i pamietaj że sens spuszczania oleju z zimnego silnika jest taki sam prawie jak nie spuszczanie go w ogóle:)

przez **bobek358** » 21/12/2006, 15:25

Thirllco ja wiem że przed spuszczeniem oleju trzeba rozgrzać silnik bo wtedy lepiej spływa bo ma mniejszą lepkość. A po za tym mam doświadczenie w odkręcaniu zapieczonych itp śrub - co chwilka przychodzą sąsiedzi abym im auto naprawił, zazwyczaj nic skomplikowanego ale np w swojej maryście (fiat marea weekend 1.6 16V) wymieniałem już panewy wałki rozrządu, pasek rozrządu i z tym nigdy nie miałem kłopotu - to tak ot

No nic dzisiaj spróbuje odkręcić tą śrubę (jeśli można ją tak nazwać bo jest okrągła a nie uprofilowana do klucza). Najwyżej jak nie będzie tam gwintu to zdejmę miechę i nagwintuje.

przez **Tomek. R** » 21/12/2006, 17:43

Troche oleju zapewne zostało w obudowie filtra oleju (o samym filtrze nie wspomnę).

przez **bobek358** » 22/12/2006, 09:09

No tak ale filtr także wymieniłem :/

Co do tej śrubki spustowej na dole michy to jednym słowem du*** nie da się odkręcić bo albo jest fabrycznie zaspawana albo poprzedni właściciel to zrobił.

Chyba jak zacznie się sezon to odkręcę michę i tyle, zrobię tam gwint i po kłopocie.

PS czy z motorach także jest tyle ten klej jako uszczelka czy trzeba kupić dodatkowo uszczelkę?

przez **Thrillco** » 22/12/2006, 10:31

obawiam się że kiedy japońce skonstruowali ten motocykl nie było jeszcze tego rodzaju specyfików...ale zawsze można zaryzykować, choć gdzieś już czytałem że to nie jest dobry pomysł...nawet w samochodzie.

przez **bobek358** » 22/12/2006, 12:31

Hmm muszę to dobrze obczaić bo nie chce aby się pocił.
Poszukam uszczelki a jak nie znajdę to na klej i tyle.

Mój znajomy mechanik zawsze w autach robi michy na ten klej i jeszcze nigdy nie ma z tym kłopotów - nigdy się nie pociły. Ale kto wie....

przez **tomekd** » 23/12/2006, 05:49

Nr 5 to jest korek spustowy.

Nie wykluczone ze jakis napakowany koles byl poprzednim wlascicielem i "troche" za mocno zakrecil.

Scigacz.pl

Po wymianie oleju

Po wymianie oleju

Kto przegląda forum