Turystykiem po torze w poznaniu

[sperti]

witam mam takie nietypowe pytanko odnosniemoich obaw przed wyjazdem na tor do Poznania moim zzr 1200 .
Niejestem pewien jak ten moto sie spisze na moich oponach (przod dunlopa sportmax d220 st m/g 58w) (tył ten sama tyle ze 180/50/17 z tolerancja 73w) nie sa to typowo racingowe opony chodzi mi o kształt a wiadomo moto ciezki i nie wiem jak bedzie wygladała moja proba szlifowania kolanem.
2 motyw to seryjne podnózki ktre sa na wysokosci 33cm czy podołaja ??
moze juz kots z was był czyms podobnym na torze ogolnie wiem ze jezdzi tam sporo róznego sprzetu ale nie kazdy chce kolanem asfalt smyrac

[Krzycho-cbr]

Hmmm... z przycieraniem kolan na torze jest tak, że nie zawsze udaje się to tak od razu. Jest już kilka tematów na ten temat na forum. Ja jeżdżę Fajerem i w tamtym roku założone slajdery na kombi, do dziś są dziewicze. Kilka razy przytarłem podnóżkami, a kolanem się nie udało. Zależy to od wielu czynników i wcale prędkość w zakręcie nie jest jedyną przyczyną. A co do samej jazdy na oponach o których piszesz, to myślę że spokojnie nadają się do polatania po torze - bo tor zapewnia lepszą przyczepność niż ulica.
W tym roku jeszcze nie zaliczyłem jazd w poznaniu, ale mam zamiar to nadrobić w lipcu. Pozdro

[laser]

Krzycho-cbr nie jest najważniejsze żeby przytrzeć kolanem, skup się żeby jak najszybciej pokonać winkiel a nie szlifować ślizgi, to tylko spowalnia moto niektórzy nie przesuwają wcale tyłka siedzą centralnie na siodle i pokonują niekiedy szybciej winkiel niż ten co trze kolanem... to na drodze na torze możesz przenieść ciężar ciała ale popatrz sobie np na rossiego on rzadko kiedy trze kolanem, a jak już szlifowałeś podnóżki to już jesteś blisko max złożenia i na drodzę nie radze składać się na maxa bo to się może źle skończyć piach olej itp....szkoda moto i zdrowa

pozdrawiam szerokości życzę i rozsądku na drodze

[Krzycho-cbr]

Zgadzam się z Tobą Laser. Dla mnie szlifowanie kolan nie jest priorytetem w jeździe po torze, a już tym bardziej po ulicy. Jestem zdania, że bardziej należy szlifować technikę pokonywania zakrętów, niż slajdery.

[Czester]

Jak to ktoś kiedyś mądrze powiedział: "Szlifuj umiejętości, nie motocykl" (w Twoim przypadku slidery).

[spiwor]

Ale jak przycierasz podnóżkiem to dobrze jest też przycierać kolanem, w moim przypadku moto przyciera podnóżkiem i tłumikiem kilka razy motocykl się zawiesił, na szczęście nie było gleby ale potem przycieranie sliderem i można było kontrolować pochylenie moto tak, że szlifował sobie tłumikiem i podnóżkiem, ale żeby nie zawiesił się delikatnie odpychałem kolanem od asfaltu kontrolując pochylenie.

[laser]

spiwor, można tak jak ty mówisz ale tylko ma torze i kolanem szlifujesz jak masz duże pochylenie to inaczej nie ma to sensu przenieść tyłek poza siedzeniem ale kolana przy moto , na drodze NIGDY nie radzą składać się ma maxa bo po 1 piach olej itp po 2 auta i nie ma wtedy żadnych szans ....gleba moto rozwalona a my w szpitalu

[spiwor]

Na szosie przede wszystkim jest mniej przyczepny asfalt.

Moja rada to w czasie jazdy olać wszystko, przycieranie kolanem, przycieranie podnóżkiem, napinanie się żeby jak najszybciej pokonać zakręt tylko jechać płynnie tak żeby wpaść w trans to później tak jakoś samo wychodzi
Sorry za off to jakoÅ› nie pasuje do tego tematu.

[s_extrem*]

spiwor, można tak jak ty mówisz ale tylko ma torze i kolanem szlifujesz jak masz duże pochylenie to inaczej nie ma to sensu przenieść tyłek poza siedzeniem ale kolana przy moto , na drodze NIGDY nie radzą składać się ma maxa bo po 1 piach olej itp po 2 auta i nie ma wtedy żadnych szans ....gleba moto rozwalona a my w szpitalu

Ja kiedys cwiczylem sobie zamiast na torze to po winklach za miastem. Wszystko bylo pieknie do czasu gdy pewnego razu na jednym z tych zakretow nie znalazla sie kupa piachu po jakims lataniu dziury... Nie wywaliem sie i to tylko dzieki szczesciu no i w mniejszym stopniu umiejtnoscia. Teraz w kazdy zakret wchodze tak na ok 70%-80% mozliwosci aby zostawc sobie mozliwosc doscisniecia winkla, albo szybszego wyprostowania motocykla.