Scigacz.pl

przez **przemo11** » 10/5/2009, 12:15

Chce kupic tego crossa ( http://moto.allegro.pl/item630410756_su ... n_bdb.html ) co sadzicie wogole o marce Suzuki i o tym roczniku i czy warto kupic od handlarza?? bardzo bym prosil o opinie.

przez **henio12323** » 10/5/2009, 17:22

marka suzuki w 4t sie nawet stara. nie jest źle . motor widac że serwisowany. tylko cos nie wiem moze tak w kazdym sie robi ale ten silnik powycierany. wbiłem na allegro obczaic jak inne i niektóre nie mają tak mocno powycieranych silników. jeszcze cena jakas wysoka pierwszy lepszy moto który oglądałem to rmz z 2005 roku za 8 tysięcy wiec i nowszy i za mniejszą kase. no z tym że w obu moto nie wiadomo jaki stan. najlepiej przed kupnem zawiesc do serwisu żeby sprawdzili lepiej wydac kilkaset zł w serwisie na sprawdzenie niz potem tysiące wsadzac w naprawy

przez **przemo11** » 10/5/2009, 20:01

myslalem tez nad jakas 125 2t co o tym sadzicie?? jak to jest z tymi mieszankami??

przez **bartexo** » 10/5/2009, 20:52

viewtopic.php?t=31950

W tym temacie masz cały wywód dotyczący porównania 250 4T i 125 2T. Przeczytaj to może coś ci to pomoże w dokonaniu wyboru.

przez **henio12323** » 10/5/2009, 20:59

teraz jest 21 wiek

dozownik jest na olej a do baku czysta i samo sobie oleju podaje. wiec problemu nie ma. raz na 3 miesiące jak dolejesz oleju to sporo. chyba że interesuje cie full cross bo w sumie rmz to full. wiec tam trzeba juz samemu niestety robic ale to wiadomo bezpieczniejsze. ja kupuje olej z dodatkowym zbiorniczkiem i jak mam 5 litrów naciskam opakowaniem nalewa mi sie do 2 zbiorniczka olej potem w bance mieszam 2 minuty roboty i mam benzyny na sporo jazdy. 125 w 2t to moc podobna do 250 w 4t słyszałem że 125 ma więcej koni ale 250 ma więcej niutonometrów. wiec podobne osiągi. jedna wada że taka 125 sporo pali. remonty tez wiadomo tłok powiedzmy co roku zalezy jaka jazda czy bardziej turystyczna na weekendy czy codziennie tor i 100% wyciskania.

ale i tak prawdopodobnie wychodzi taniej niz w 4T bo tam co prawda nie robi sie tak często napraw ale jak bedzie taka koniecznosc to koszty są bardzo wysokie. bo remont kompletny 2t to powiedzmy 2 tysiące 4t 3 tysiące minimum. a moze interesuje cie 250 w 2t? większa moc czyli mniej sie piłuje wiec mniej pali i zadziej remonty

przez **przemo11** » 11/5/2009, 14:38

dzieki kolego za informacje:) na tez myslalem nad 250 2t ale to w sumie dopiero moj drugi motor nie wiem czy sobie poradze na takim mocnym sprzecie ale sprobowac nie zaszkodzi.....sory ze tak pytam o wszystko ale nowy jestem i przymierzam sie do kupna full crossa... a na ile wystarczy caly bak paliwa??? chodzi i taka jazde po polach itp??? tylko nie mowcie ze na ile mth bo chce wiedziec np na jaki czas?? lub ile kilometrow zrobie na pelnym??

przez **henio12323** » 11/5/2009, 15:41

zalezy ile litrów ma bak. 250 łykają 3 ,5 litra na godzine przy srednio ostrej jeździe. 125 łyka więcej ponieważ wymaga więcej obrotów. zalezy tez od motorka im nowsze juz mają lepsze techniki i ogulnie są coraz lepsze konstrukcje i nowsze palą z reguły mniej niz stare <dla porównania moja rm 125 z 84 roku przez 10 minut jazdy na dotarciu nawet nie połowa obrotów spaliła litr wiec to kosmiczna ilosc nie wiem kto by ją wykarmił jakbym miał jeździc codziennie po godzince>

przez **przemo11** » 12/5/2009, 21:13

to jakbym tak zalal do pełna taka 250 4T to bym posmiagal z 3-4 godz??

przez **henio12323** » 12/5/2009, 21:19

zalezy jaki ma bak i jaka jazda ale mysle że spoko dasz rade

przez **przemo11** » 12/5/2009, 21:29

no bak 7 litrow jak patrzylem i mysle ze taka srednia jazda

tylko jeszcze nie jestem zdecydowany czy kupic 250 2T czy 4T...... chodzi tez o kwestie finansowe typu pozniejszy serwis utzrymanie paliwo itd

przez **piciasek** » 14/5/2009, 21:27

4T ale wolałbym CRF, YZF 250

przez **Hamulec** » 15/5/2009, 19:44

przemo11 jeżeli myślisz o paliwie to pomyśl również o remontach. Spalanie to nie problem. Kosztowne są remonty i ubiór, bo w berecie i swetrze mam nadzieję nie będziesz śmigał. Rozmyślasz jak długo będziesz jeżdził na tylu, a tylu litrach wachy. Gwarantuję Ci, że po 10 - 15 minutach będziesz zmieniał podkoszulek , bo będzie mokry od potu i będziesz robił sobie przerwy. Na zawodach też są 2 biegi każdy 12 min. + 2 okrążenia. Przy średnio ostrej jeżdzie wymienisz 1, 2 może 3 tłoki w sezonie i to w zasadzie wszystko. Zależy czy będziesz śmigał codziennie czy co tydzień itd. Zrozum, że na tych motorach nie jeżdzi się zwiedzać krajobrazu. 3 x po 15 minut ostro w palnik z przerwami i do domu, tak to jest u mnie. Jaki masz charakter, chcesz totalnie agresywnej jazdy czego oczekujesz od maszyny. Uważam, że 250 2T na początek- nie. Ja mam CR 125 2T. Przemyśl to wszystko, zdecyduj, kup i przyjemności w terenie.
P.s. Mieszanka to żaden proiblem olej Castrol 2T Racing + paliwo.

przez **przemo11** » 15/5/2009, 21:40

dzieki za wszystkie wypowiedzi

ale raczej kupie Yamahe Yz 250 4T. mysle ze jak na poczatek to dam sobie rade...stroj juz mam tak ze w tej kwesti jestem juz czysty. a jakie plyny najlepiej uzywac do takiego motocykla??

przez **Hamulec** » 15/5/2009, 22:00

... tyle co mi sie o ucho odbiło to dobry sprzęt. Dobrze, że już masz strój. To już z górki. Też myślę, że sobie poradzisz, bo 4T nie sa takie wściekłe i biegami nie trzeba tak wajchować. O obsłudze nic nie napiszę, bo nie miałem 4T ale, że olej do filtra powietrza normalny do moto offroad. Kliknij sobie na sklep tam przy każdym produkcie pisze co do czego.

przez **przemo11** » 24/5/2009, 13:04

witam po przerwie

tydzien temu kupilem ktm sx 250 z 2002 roku od kumpla mowi ze to dobry sprzet ale po 2 dniu jazdy cos mi sie stalo ze skrzynia mianowicie ruszalem z pierwzsego biegu i mi zgasl a potem nie moglem go wyluzowac, odpaliem go z 3 a chwile potem wrzucilem normalnie 1 ale wyskoczyla mi pod gorke i juz nie weszla z powrotem i od tej pory wszystkie biegi chodza jak powinny a 1 za nic nie chce wejsc..... co moze byc przyczyna?? bedzie konieczny remont??

przez **Hamulec** » 24/5/2009, 13:41

...linkę sprzęgła sprawdziłeś.

przez **Bostorn** » 24/5/2009, 18:45

tarczki sprzęgowe przydało by się sprawdzic bo w tych sprzętach sprzęgła sie rzadko kiedy używa

przez **Hamulec** » 24/5/2009, 20:21

...ale się jednak używa, bo do ruszania, a jemu to się stało jak ruszał. Od czegoś trzeba zacząć sprawdzanie i tak po kolei, a nie od razu od rozbierania silnika. Od żródła i dalej, dalej...

przez **Bostorn** » 24/5/2009, 21:41

ja w ktmie mam hydrauliczne więc nie ma linki
ale przecie on też ma ktma jego też chyba powinien miec hydrauliczne czyż nie??

przez **Hamulec** » 24/5/2009, 21:46

...no tak. zasada od żródła do ujścia nie zaszkodzi.

Scigacz.pl

Co sadzicie o tym motorze??

Co sadzicie o tym motorze??

Kto przegląda forum