Scigacz.pl

przez **jacobs71** » 1/5/2009, 20:16

czy po zamknięciu manetki gazu,jest naturalne że występuje chrapot i takie pomrukiwanie z tłumika(jest przelotowy) powiem że tak popiarduje ?
proszę o pomoc

przez **Raczek_6** » 1/5/2009, 20:34

Jak hamujesz silnikiem to tak.
Czyli zamknięcie przepustnic.

przez **elco** » 1/5/2009, 21:11

moj grzmi jak zly

przez **animal** » 1/5/2009, 21:43

Ja bym dużo dał, żeby mi tak w GSie grzmiało

Na razie jest tak:
http://www.youtube.com/watch?v=ujgIRpPrSe0

a chciałbym, żeby było tak:
http://www.youtube.com/watch?v=L5yUWD99S8M

Chodzi mi o to jak obroty spadają jest takie chrapanie. Zajebiste to jest.
Mam przelotówke, i zastanawiam się czy taki grzmot zależy od układu V czy od typu puchy?

przez **elco** » 1/5/2009, 21:52

W tym przypadku zalezy to ukladu silnika. V-ki pracuja zupelnie inaczej i nie ma czego tutaj porownywac. Jedyne co mozesz zmienic to koncowke ukladu wydechowego - cala gama firm i zwiazanych z ich tlumikami dzwiekow.

przez **animal** » 1/5/2009, 22:25

nie tyle co od układu silnika co od wzajemnego ustawienia wykorbień na wale (przy tej samej liczbie cylindrów oczywiście)

Ale właśnie z tym doborem puchy to jest problem ;/
Bo w Suzuki mam cały układ wydechowy zintegrowany więc troche lipa, za każdym razem spawać trzeba

A tak poza tematem, to czasami jak ostro dam po garach i hamuje silnikiem to strzela jak gupi z wydechu, wydaje mi sie że to jest normalne, ale czasami aż za mocno, czy to może być wina za dużych luzów zaworowych, czy raczej gaźniki do regulacji?
Jeżeli zawory, to gdzie moge kupić podkładki do regulacji luzów??

przez **jacobs71** » 2/5/2009, 07:41

a czy to chrapolenie czy (strzelanie) ma cos wspólnego ze złym ustawieniem zaworów ?
mam suzuki bandit 600 i zainstalowałem przelotówkę -cobra sr-1- i tak zaczęło się dziac ?

przez **zomodj** » 2/5/2009, 10:03

elcommendante napisał(a):moj grzmi jak zly

elcommendante a powiedz mi ty nie masz u siebie w VFRze puszki kompensacyjnej wydechu? czy masz bezpośrednie 4-2-2?
Próbuje wycisnąć z V4 jakąś burze, ale nawet na racingowych Sebringach nie było szału, stąd pytam....

przez **melvin** » 2/5/2009, 10:54

ja mam przeloty i o ile przy odwijaniu w pewnych zakresach są chrapliwe to przy odpuszczaniu manetki jest bajka...
filmik nie oddaje do końca tego efektu...
http://www.youtube.com/watch?v=anhU86uSSDI

przez **elco** » 2/5/2009, 12:04

zomodj napisał(a):
elcommendante napisał(a):moj grzmi jak zly

elcommendante a powiedz mi ty nie masz u siebie w VFRze puszki kompensacyjnej wydechu? czy masz bezpośrednie 4-2-2?
Próbuje wycisnąć z V4 jakąś burze, ale nawet na racingowych Sebringach nie było szału, stąd pytam....

VFR z lat 98-01 normalnie ma uklad 4-2-1. Kupilem juz z akcesoryjnym tlumikiem. Wykonawca jest firma DAN - niedostepne na polskim rynku. Tlumik jest poprowadzony gora.
http://www.youtube.com/watch?v=DzilLchX2zM - tak to mniej wiecej brzmi.

Scigacz.pl

dręczący pomruk

dręczący pomruk

Kto przegląda forum