Scigacz.pl

przez **snikers1818** » 1/9/2005, 18:54

Niedawno zostałem posiadaczem yamahy R6 zaczołem jeżdzić na toże poznań i zamieżam zająć się tym zawodowo ale nie wiem co powinienem zrobić z motocyklem żeby zwiększyć mu moc do maximum jego możliwości co mam zrobić ???

przez **Richie** » 1/9/2005, 19:36

rzeczy i przerobek na tor w yamasze r6 mozna zrobic za ok 80 tys zl, praktycznie kazdy element, skrzynia silnik wydech, kazdy prawie element da sie wymienic na lzejszy, nie mowie o tak oczywistych rzeczach jak opony itd

mysle jednak, ze skoro na seryjnej r6 ludzie robia czasy ponizej 1.50s to najpierw trzeba by dojsc do tego poziomu, a potem dopiero brac sie za poprawianie mozliwosci motocykla, jak juz sie pozna i dojdzie do maximum swoich

przez **Rolas** » 1/9/2005, 20:01

snikers1818 napisał(a):zamieżam zająć się tym zawodowo

Zawodowo?

w Polsce?

Strona WWW · przez **Krasek** » 1/9/2005, 20:17

Tak Rolas - żeby jeździć w poznaniu trzeba być zawodowcem ...

... w cierpliwości

przez **snikers1818** » 1/9/2005, 20:40

Pisząc że chce się tym zjać zawodowo to chodzio mi o to że zamieżam dojść do najwyszszego możliwego poziomu w polsce oczywiście moimi mażeniami są zawody moto gp ale to jest nie realne finansowo ale jesli o mie chodzi to jeszcze o moich wynikach przeczytacie w gazetach motocyklowych oczywiście chodzi mi o polski sport nie swiatowy jak narazie mam za sobą 3 godziny jazdy po toże byłem dopiero na 2 treningach a już mam czas 2min a startuje na seryjnym motocyklu na zwykłych oponach! więc trzymajcie za mnie kciuki w najbiższą niedziele bo mam pierwszy wyścig w klasie pretendent

przez **Rolas** » 2/9/2005, 00:19

snikers1818 napisał(a):ale jesli o mie chodzi to jeszcze o moich wynikach przeczytacie w gazetach motocyklowych oczywiście chodzi mi o polski sport nie swiatowy

może nawet ja napiszę na stronie :wink:

ale coś jakos dziwnie gadasz :roll:

przez **makus** » 4/9/2005, 13:16

No to zdradź swoje imie i nazwisko choć, żebyśmy wiedzieli czego wypatrywać

Co do przeróbek.
1. Ja bym na początek zainwestował w karbonowe owiewki, crash pady i kilka zestawów opon. (koszt ok 5000zł)
2.Potem wyższe podnóżki, stalowy oplot na przewodach (jeśli jeszcze nie ma), power commander i 5 godzin na hamowni. No i oczywiście zawieszenia. Poproś kogoś na prawdę dobrego o ustawienie ich pod Ciebie. Przynosi to niesamowite efekty. (ok. 7000zł)
3. Reszta to już tylko Twoja inwencja (tytanowe koła, rączki ierownicy, itd), ale pamiętaj, że poszczególne klasy mają własny regulamin przeróbek, więc zanim cokolwiek zmienisz to pocztaj uważnie...

przez **makus** » 5/9/2005, 21:37

Po co karbonowe? Bo po co potem zmieniać i znowu kasę wydawać. Karbonu nie połamie tak łatwo.
Facet pytał o maksymalne wyciągnięcie mocy ze sprzętu, to mu odpowiadam. Inna sprawa, że do dobrych wyników wcale nie potrzebny jest max tunning tylko umiejętności, ale jak ma kasę to czemu nie?
Ceny orientacyjne zapodałem, ale sam koszt gum to co najmniej 1200 za świerzy komplet... No ale to w sumie Ty jesteś poznań rider...

przez **Pazur** » 7/9/2005, 00:46

Zmień zębatki, załóz stalowe przewody i odpowiedni wydeszek

przez **makus** » 7/9/2005, 13:05

A wogóle to ja bym zmienił na 1000 bo 600 to się w Polsce nie da nic osiągnąć... :lol:

przez **Pazur** » 7/9/2005, 13:14

wcale nie - zmiana przełożeń to podstawa na torze.

przez **snikers1818** » 8/9/2005, 16:21

no więc o koszty nie muszę się martwić tak bardzo bo mam sponsora w postaci salonu motocyklowego i bieżące wydatki mi pokrywają takie jak opony klocki itd ale o tunning musze sam zadbać i włąśnie się za to zabrałem bo zaczołem osiągać dobre czasy 1,50 na seryjnym i chce mieć lepsze ale i tak wiem że dużo zależy od mojej tehniki i ciągle nad nią pracuje !! ale ja mam dopiero 15 lat i już z wystartowałem w wyścigy na mistrzostwacch polski teraz w niedziele i zajołem 21 niejsce na 29 a statrtowałem z litrami !!! ale co do tego tuningu to właśnie wymieniłem w nim - zębatki,przewody,wydech,chamulce,filtr powietrza,owiewki i wstawiłem nowe częsci czyli power commandera i airboxa no i wydech zrobiłem pod siedzenie narazie to mi wystarczy ale jeszcze nad nim popracuje !!! no i oczywiscie nad swoią techniką !!!

przez **snikers1818** » 19/9/2005, 05:28

zrezygnowaqłem z tej r6 wiem że to jest super sprzęt ale przenosze się na litra chyba cbr 1000 rr fireblade 2005 rok co sądzicie o tym sprzęcie ?
czy warto go kupować na tor czy nie bo mam super cene za nówke i chyba kupie niecałe 45 tys w salonie

przez **Pazur** » 19/9/2005, 10:15

spytaj chłopaków z klimatu Poznania

przez **thommaz** » 31/10/2005, 16:03

powiem tak stary, tez swego czasu sie rozgladalem za 1000rr, ale nie za taka cene. 45 tys to kosmiczna cena (wyluzuj) z USA mozna przyprowadzic za niecale 30tys. (malutki przebieg)

przez **snikers1818** » 1/11/2005, 07:28

no ale ta sprawa była dawno i itak nic z tego nie wyszła i skonczyło się tak że mam 2 r6 i jest wszystko fajnie a 1000 ccm zostawie sobie na przyszłe lata

przez **BigBiker** » 19/11/2005, 20:07

A czy ktoś z was mierzył swoje R6ki na hamowniach ?? Jak wyglądały wyniki po tuningu mech. ??

przez **Benek929** » 29/12/2005, 22:55

kurde snikers jak ty dorwales sponsora hehehe nio ale r6 masz na wypasie wiesz ja sie tam nie znam ale uwazam ze powinienes jezdzic na r6 jezdzic jezdzic i jeszcze raz jezdzic i nie spieszyc sie tak z ta 1000 pozdro

przez **SeboRJ09** » 22/9/2007, 21:18

Witam
Tez jestem z poznania i tez jezdze R6 RJ09

Moze jakis wypadzik na miasto czy tez na tor??
Daj znac od przyszlego pon jestem do dyspozycji

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 23/9/2007, 13:20

snikers1818 napisał(a):no więc o koszty nie muszę się martwić tak bardzo bo mam sponsora w postaci salonu motocyklowego i bieżące wydatki mi pokrywają takie jak opony klocki itd ale o tunning musze sam zadbać i włąśnie się za to zabrałem bo zaczołem osiągać dobre czasy 1,50 na seryjnym i chce mieć lepsze ale i tak wiem że dużo zależy od mojej tehniki i ciągle nad nią pracuje !! ale ja mam dopiero 15 lat i już z wystartowałem w wyścigy na mistrzostwacch polski teraz w niedziele i zajołem 21 niejsce na 29 a statrtowałem z litrami !!! ale co do tego tuningu to właśnie wymieniłem w nim - zębatki,przewody,wydech,chamulce,filtr powietrza,owiewki i wstawiłem nowe częsci czyli power commandera i airboxa no i wydech zrobiłem pod siedzenie narazie to mi wystarczy ale jeszcze nad nim popracuje !!! no i oczywiscie nad swoią techniką !!!

15 lat !!??

Scigacz.pl

Tuning Yamahy R6

Tuning Yamahy R6

Re: Tuning Yamahy R6

Siemka

Kto przegląda forum