MZ 250. iskra w dolnym momęcie położenia tłoka

[kamil_1524]

Witam jestem nowym posiadaczem MZ 250, mam problem z zapłonem i zauważyłem, że w DMP tłoka występuje iskra zarówno jak i w górnym. co możne być tego przyczyną ??. Proszę o pomoc z góry dziękuje !

[humungus]

wyrobione Å‚ozysko na wale lub wyrobiona krzewka

[Kedar-88]

a może mi kolega wyjaśnić co ma łożysko wspólnego z tym?? bo nie wiem....

[humungus]

jeśli łóżysko na wale jest wyrobione to nie mozna ustawic zaplonu bo iskra pojawia sie w roznych dziwnych miejscach. Chyba ze masz zaplon elektroniczny wtedy niema takiego efektu.

[kamil_1524]

czy drogie jest łożysko??, i jak sprawdzić czy to na pewno to ?

[humungus]

poruszaj koniec wału w gore i w dół jak będzie wyczówalny luz tzn. ze łożyska są do wymiany (2 sztuki)

[kamil_1524]

przeczyściłem wszystkie kabelki i iskra działa ok ale nie pali dalej :/

[Leitho]

wachy do baku nalej

[cycu_rsko]

Widze ze humungus zna sie na MZ jak malo kto <LoL>
kamil_1524
Powodem iskry w roznych miejscach moga byc wytluczone platynki (czyt. wymienic - koszt okolo 10zl) albo krzwyka. Zakrec tez walem czy czasami krzywka nie ma bicia.
Sam zaplon ustaw tak zeby iskra pojawiala sie na swiecy gdy tlok znajdzie sie od 2.5 do 3mm przed GMP.
Luz na wale jest dopuszczalny w granicach rozsadku. Kolo 1,5 mm luzu to jeszcze nie wielki problem.
Gdy bedziesz juz grzebal przy alternatorze to zobacz czy czasem nie jest tam mokro od benzyny. Moze Cie czekac wymiana uszczelniacza na wale.
To akurat kosztuje grosze.
Jesli nie chce Ci moto zapalac to pierwsze na co patrz to SWIECA. Te motocykle tak maja ze swiece sie dosyc czesto wymienia. Wyczysc tez gaznik. Najlepiej rozkrec go calego wyjmin wszystkie uszczelki a reszte wrzuc go garnka z octem i na kuchenke. Zagotuj niech chwile wrze i gaznik jak nowy

[humungus]

Chyba miałeś na myśli 0,15 mm a nie 1,5 przy takim luzie silnik chodził by jak betoniarka i to nie dłuzej jak kilka minut .

[kamil_1524]

Dzisiaj zauważyłem słabą kompresje gwint od cylindra się uszkodził i ucieka powietrze :/ nie dużo ale zawsze czy to tez możne być powodem ?. beza dochodzi świeca się czasem nawet zalewa iskra jest <BYCZA:)>a nie chce palić :/

[kamil_1524]

a i jeszcze jedno kiedyś wymieniałem tłok na którym nie było strzałki jak go założyć. Wiec mogłem się pomylić czy to tez by wpływało na to,że motor nie pali ?? proszę o odp z góry dziękuje !

[humungus]

Jak bys pomylil strony tłoka to by popękały pierścienie.

[kamil_1524]

Chyba nie bo tak i tak chodził, a strzałka oznaczająca stronę która ma być przy wydechu się wytarła i nie jestem pewien czy jest różnica ?.

[cycu_rsko]

Jest roznica.
Pierscienie musza byc tak ustawione zeby mijaly kanaly plukajace i wydechowy.

[kamil_1524]

Będzie odpalał przy złym ustawieniu tłoka czy raczej nie ?

[kamil_1524]

To przy najbliższej okazji przekręcę tłok i zobaczę czy moto pali. PozDr.

[Bartman]

To juz chwilę czasu temu było więc dobrze nie pamiętam, ale jeżeli masz MZ z zapłonem platynkowym z odśrodkowym przyspieszaczem to tam można było przez przypadek wstawić krzywkę przekręconą o 180stopni. Taki zaplon występował na pewno w modelach do trophy włącznie. TS i ETZ mają już sztywny zapłon 0,3mm przed GMP i szczelinę bodajże 0,7mm. niepamiętam czy w TS i Etz można było również przekręcić krzywkę, ale na pewno zła szczelina powoduje właśnie m.in. podwójny przeskok iskry.


I nie przekręcaj tłoka, bo jak byś miał źle to już by Ci piescienie pokruszyło na pewno.

Powodzenia.

[kamil_1524]

teraz jest taki problem, że iskra jest dobra, paliwo wlewam do tłoka i straszne wybuchy z tłumika się wydostają. Na początku myślałem, że to wina zapłonu ale przestawiałem go godzinami i tylko było gorzej ;( naprawdę nie wiem o co chodzi POMOCY !!

[icid]

Miejsce tego tematu jest w dziale mechanika, przenoszÄ™.