Ściąganie moto, a wyważenie kół

[Grega]

Jakiś czas temu miałem "małego" szlifa. Teraz udało mi się doprowadzić motocykl do stanu używalności, trochę dzisiaj pojeździłem i okazało się, że znosi go trochę na lewo. Przyjechałem do domu, obejrzałem wszystko z grubsza i okazało się że na przednim kole nie mam ani jednego ciężarka. Moje pytanie: czy niewyważone koło może spowodować ściąganie moto?

[humungus]

NIE

[Ryba]

ale moze np (poza skrzywiona rama i wdelcem oczywiscie) wyrobione lozysko glowki ramy... ktore ma tendencje do ustalania sie w jakiejs pozycji

[Grzybu]

A co robiłeś, żeby doprowadzić go do używalności?

[Grega]

A co robiłeś, żeby doprowadzić go do używalności?

Poszedł na lewą stronę - złamała się lewa kierownica, wygięła klamka sprzęgła i boczna stopka, poza tym standard czyli popękane owiewki. Powymieniałem te rzeczy, teraz pozostaje mi jeszcze sprawdzić łożysko główki ramy i lagi - myślę, że rama od takiego upadku nie miała prawa ucierpieć.

[Grzybu]

Przestawił się pewnie na półkach (o ile lagi są proste) Spróbuj poluźnić wszystkie mocowania lag, poluźnić śrubę przedniej osi i dolne śruby na goleniach - ściągające oś. - jeśli kierownica chodzi lekko a nie wyczuwałeś żadnych luzów na główce to możesz spróbować przegiąć za koło trochę na takich poluźnionych śrubach w stronę przeciwną do ściągania moto (skręcić kiere do prawego ogranicznika i jeszcze trochę pociągnąć za koło) i po odpuszczeniu dociągnąć śruby półek. Na końcu oś i śruby na goleni od mocowania osi. Być może takie odprężenie wystarczy Wszystko zależy od tego jak mocno ściąga (czy lagi nie ucierpiały)

[Grega]

Przestawił się pewnie na półkach (o ile lagi są proste) Spróbuj poluźnić wszystkie mocowania lag, poluźnić śrubę przedniej osi i dolne śruby na goleniach - ściągające oś. - jeśli kierownica chodzi lekko a nie wyczuwałeś żadnych luzów na główce to możesz spróbować przegiąć za koło trochę na takich poluźnionych śrubach w stronę przeciwną do ściągania moto (skręcić kiere do prawego ogranicznika i jeszcze trochę pociągnąć za koło) i po odpuszczeniu dociągnąć śruby półek. Na końcu oś i śruby na goleni od mocowania osi. Być może takie odprężenie wystarczy Wszystko zależy od tego jak mocno ściąga (czy lagi nie ucierpiały)

Dzięki za wskazówkę. Ściąga raczej niezbyt mocno i co ciekawe odniosłem wrażenie jakby przy wyższych prędkościach mniej.

[mar111cin]

prędzej zobacz czy tylne koło się nie przesuneło, krzywo napięte i będzie ściągało jak jasna cholera. lusterka masz? ja jak nie miałem jednego lusterka to mi troche ciągneło na tą strone gdzie lustra nie było.

[Grega]

prędzej zobacz czy tylne koło się nie przesuneło, krzywo napięte i będzie ściągało jak jasna cholera. lusterka masz? ja jak nie miałem jednego lusterka to mi troche ciągneło na tą strone gdzie lustra nie było.

Koło proste na 100%

[mar111cin]

nie że felga prosta, tylko czy koło jest dobrze ustawione względem osi motocykla.

[Grega]

nie że felga prosta, tylko czy koło jest dobrze ustawione względem osi motocykla.

Wiem, wiem prosto jest na pewno ustawione. To akurat sprawdziłem jako pierwsze bo już miałem taki przypadek, że właśnie przez krzywo ustawione koło moto ciągło na bok.

Prawdopodobnym winowajcą okazało się łożysko główki ramy. Przy ruchach kierownicą bardzo chętnie zostaje w mniej więcej środkowej pozycji .