Enduro czy może coś innego?

[kowal1212]

Witam, chciałbym lada moment kupić jakieś enduro bądź hard enduro. Kwotą jaką dysponuję na sam motocykl to około 7000 zł. Jeździłbym nim m.in na wypady z kolegą do lasu bądź na jakieś dłuższe wyprawy (kolega ma grizzly 550) ale od czasu do czasu podjechał bym nim do szkoły około 8km w jedną stronę. Doświadczenia nie mam zbyt dużego ponieważ parę razy miałem styczność z dt 125 i to wszystko. I tu się pojawia pytanie enduro czy hard enduro? Może mi podpowiecie co bardziej by było opłacalne w mojej sytuacji?

Pozdrawiam

[henio12323]

hard enduro to jedynie ktm exc albo husqvarna WR. gdzies dalej to jak daleko ? 100 km ? czy 20 to juz daleko dla Ciebie ?

za 7 tysi hard enduro nie kupisz w super stanie, i musisz sie liczyc z kosztownym utrzymaniem. jeżeli z góry wiesz że nie masz kasy na utrzymanie w sezonie odpusc na starcie i kup sobie soft enduro

poszukaj ktma LC2 fajniej lata niz DTtka na poczÄ…tek starczy

[kowal1212]

Daleko hmm, tzn. około 25 km w jedną stronę bo dalej zapuszczać się raczej nie będę. Budżet jestem w stanie zwiększyć do 10 tysięcy jeżeli enduro bądź te hard enduro jest tego warte. W sezonie, na remonty chciałbym się zamknąć w kwocie 1,5 tyś bądź 2 tyś (maksimum) Chciałbym aby moto mi posłużyło na najbliższe sezonu i nie chciałbym odczuć za niedługo niewystarczająco mocy na jakimś odcinku trasy.

[henio12323]

zalezy jak bedziesz chciał jeździc, na długie proste nawet 100 koni moze byc mało ( sprzety typu podkręcane CR 500 itp ) do technicznej jazdy 125 2T czy 250 w 4T to swietna sprawa i na dobrą sprawe wiecej nie trzeba. 250-300 w 2T czy 450 w 4T lub wiecej to na początek zdecydowanie za duzo,

za 10 tysi kupisz cos lepszego choć to na prawde dobrego sprzetu duzo brakuje.

pytanie teraz czy 2T czy 4T, mowa o 125 w 2T lub 250 w 4T.....
2T jest lzejsze, mniej pali, wymaga częstszych remontów ale tanszych ( utrzymanie wychodzi podobnie ) lepsze do technicznej jazdy. 4T jest przyjemniejsze do jazdy na trasach.

[kowal1212]

Jeszcze jedno pytanko, czy zmieszczę się w kosztach remontu w 1,5 tyś bądź tych 2 tyś w ciągu sezonu, jakbym wyjeżdżał co drugi dzień w teren bądź do szkoły i w weekend na jakąś dłuższą trasę (okolice 50-70km), przy posiadaniu ktm exc 125 bądź 250?

[henio12323]

czasami tak a czasami nie, wystarczy że skonczy sie cylinder, korbowód i np padnie sprzęgło, plus pocieknie zawieszenie
zawias z 200 zł ( licze minimum kosztów praktycznie) korba 400, cylinder 1200 regeneracja, z 2500 nowy, tłok 400, uszczelki pierdoły z 400. to masz już bez cylindra z 1500 zł. a takie pierdoły jak klocki praktycznie co rok schodzą, to juz ponad stówka kolejna, napęd kosztuje z 500 zł dolicz oleje do silnika i paliwa, to w przypadku jeszcze jak robisz sobie sam, bo mechanik za rozbiórke silnika też kilka stówek sobie weźmie. tym bardziej że bedziesz jeździł do szkoły to koszt idzie w góre.

oczywiscie czasami też wyjdzie że na rok zmienisz klocki za stówke, wsadzisz tłoczek za 400 zł i tyle bedzie z wydatków

[kowal1212]

poszukałem trochę na internecie i natknąłem się na drz 400. Z tego co mi wiadomo można kupić za 10 tyś złoty. Jak ten motor ma się do ktm exc 125 lub 250 może wiesz?

[henio12323]

drz to nie wyczynówka, nie nadaje sie do skoków, i ostrego agresywnego latania, ale jest to całkiem żwawe moto jak na tą klase. jest cieżkawe ale nie jest zbyt ociężałe. zaletą jest niski koszt eksploatacji.

[kowal1212]

okej, dzięki za wszystkie odpowiedzi Będę szukał tych dwóch motocykli i wybiorę tego w lepszym stanie

[kowal1212]

Ostatnio szukając właśnie moto ktm 125/250 albo drz 400 trafiłem na wr250f. Czy jest ona warta zachodu?, słyszałem, że remonty trzeba robić w podobnych odstępach czasu co ktm, a mocą chyba też nie odbiega. Podrzucam link : http://allegro.pl/yamaha-wr-250-f-stan- ... 22269.html

[henio12323]

edytuj posty - nie pisz jeden pod drugim.

czy WRka czy exc-f to jedno i to samo pod względem utrzymania