Scigacz.pl

przez **mf24** » 13/10/2014, 13:20

Witam,
w ostatnim czasie zauważyłem, że przy próbie ruszenia bardziej agresywnie, przeskakuje mi łańcuch na przedniej zębatce. Domyślam się, że to jej wina, jednak pytanie moje brzmi: Czy mogę wymienić samą przednią zębatkę (~60zl), czy raczej wymienia się cały napęd (~300zł) ?
Jak oceniacie stan poszczególnych elementów ?
Pozdrawiam

Zdjęcia:
<a href=http://zapodaj.net/a0c477be445b2.jpg.html>20140926_135623.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg</a>
<a href=http://zapodaj.net/ffb2261d686ff.jpg.html>20141004_123031.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg</a>
<a href=http://zapodaj.net/80bb28e7429b7.jpg.html>20141004_123045.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg</a>
<a href=http://zapodaj.net/c3ef79c5261cd.jpg.html>20141004_123103.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg</a>
<a href=http://zapodaj.net/2ab14a97feb58.jpg.html>20141004_123113.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg</a>

przez **MJR128** » 13/10/2014, 14:33

Agonalny.

przez **mf24** » 13/10/2014, 15:39

tzn wszystko ? powinienem zamowic caly napęd ? czy moze tylko zębatka przód ? jakieś konkretne polecacie ?

przez **Rolnik62** » 13/10/2014, 16:06

Zawsze się wymienia cały zestaw. Strasznie ten przód jest zajechany. Ja bym się bał tak jeździć

przez **dawidsx** » 13/10/2014, 16:16

Ja tam bym wymienił sam przód i zobaczył jak to będzie,najwyżej domówisz tylna i łańcuch.

przez **henio12323** » 13/10/2014, 16:26

do wymiany wszystko. jak juz przednią zębatke tak przeciągnęło to nie bez powodu - łancuch jest za luźny i przeciąga zęby. dasz nową zębatke to po kilkunastu km może podobnie wyglądac. wymieniaj komplet

przez **punk891** » 13/10/2014, 18:35

Po czym poznać zużycie łańcucha? Oczywiście oprócz tego, że się wyciąga.

przez **henio12323** » 13/10/2014, 18:41

wyciągniecie mierzysz mierząc odpowiednia ilosc ogniw ( od nita to nita np na 15 ogniwach ma dać np 24.5 cm w serwisówce to opisane )

2 zuzycie, to powycieranie tulejek, zaleznie od łancucha, zazwyczaj na początku zaczynają dzwonić, i robic sie łuki na nich. aż zaczynają pekac. niektóre są zawijane z blachy i potrafia pekac na łączeniu. ale to raczej te gorsze.

łancuch też jest zuzyty jak jest zatarty - w sensie w niektórych miejscach nie chce sie "zawijać" wtedy przeskakuje na zebatce co nawet czuc podczas jazdy.

przez **mf24** » 13/10/2014, 19:14

Odkąd mi pierwszy raz przeskoczyło zrobiłem ~10 km i moto stoi. :wink:

Obecny zestaw ma CONAJMNIEJ 2,5 roku, bo tyle mam motor.
A opcja nowa zębatka przód + naciągnięcie łańcucha ?

Jeśli jednak komplet to jaki polecacie ? I gdzie najtaniej kupić ?
Na allegro widzę ceny od 200zl(SFR)- 330zł(DID), nie ukrywam, że wolałbym tą pierwszą cenę, jednak jeśli odbiłoby się to w znacznym stopniu na żywotności tych części to wolę doinwestować.
Mój motor to Honda Crm125 - jakie rozmiary zębatek byłyby najlepsze?
Jeżdżę głównie po lasach/polach/drogach polnych, czasem jakieś piaski. W sezonie robię ~1000km więc chyba nie jest to dużo, wiem ze istotniejsza jest tu ilosc motogodzin, jednak nie jestem w stanie tego oszacowac.

przez **hondacr1989** » 13/10/2014, 23:19

Ja kiedys czytalem ze na jeden lancuch i tylna zebatke przypadaja 3 male zebatki , ja osobiscie wymienilem u siebie przednia zebatke juz przeciagnieta (mialem jeszcze naciag w lancuchu ) i jest wszystko ok , ale takze tylnia byla w lepszym stanie jak u Ciebie, na 100 musisz wymienic mala bo tragicznie wyglada a co do reszty sam zdecyduj (kiedys myslalem o napedzie lancuchu cz)

przez **henio12323** » 14/10/2014, 07:47

zalezy wszystko od zestawu. kup sobie tani łancuch, tania tylną zębatke a na przód zebatke IRONMAN to zjesz 2 łancuchy pewnie tanie na niej.

albo wrzuc ironmana z tyłu to zarżniesz kilka łancuchów nawet.

kolego - czytaj ze zrozumieniem. łancuch masz rozciągnięty jak dasz nową zębatke to on nie bedzie trafiał między zęby. jedno ogniwko wejdzie a nastepne bedzie "leżało" i napierało na ząb krzywiąc go. i tak kilkanascie km bedziesz krzywił zebatke i poleci. szkoda kasy i czasu. zmieniaj komplet

nie ma czegos takiego jak najlepszy rozmiar zebatek. kazdy dopasowuje pod siebie. ocen sam czy dobrze Ci sie jeździ czy nie. co bys zmienił, chciał lepsze przyspieszenie, i wiecej odczuwalnej "mocy" z dołu, czy wolisz szybciej jechac na poszczególnych biegach,

przez **mf24** » 14/10/2014, 08:54

Ok dzięki za odpowiedź. Więc kupuję całość. Wolę moc a nie prędkość. Lepiejj kupić zestaw czy każda część osobno? Allegro, czy może są jakieś sklepy online gdzie jest szansa takiej kupić? Co sądzicie o tych zestawach co pisałem z allegro?

przez **henio12323** » 14/10/2014, 13:52

zalezy, czasami tanio mozna kupic zestaw, a czasami jak sie dobrze poszuka moze wyjsc taniej kupic na sztuki.

ja trafiłem np na stronke italyracing.pl ( czy jakos tak wpisz sobie w google to znajdziesz) kiedys mieli bardzo dobre ceny na łancuchy

przez **mf24** » 14/10/2014, 15:25

Rzeczywiście dość przystępne ceny, a jak jakość ? Jaki łańcuch wybrac? a)łańcuch, b) oringowy, c) x-oringowy ? Jak to wpływa na jego żywotność? Jestem amatorem.

Zębatki 12 przód i 38 tył to dobry wybór ??

edit.
czy ta strona jest sprawdzona ? po wpisaniu w googla opinie sa mieszane..

znalazłem podobną o tej samej szacie graficznej
http://www.sklepmotocyklowy.pl/

przez **henio12323** » 15/10/2014, 08:43

bezoringowy ma najmniejsze opory, ale najmniej zywotny pod względem przyjmowanego syfu, bo łatwo wpuszcza wode i wypuszcza smar. oringowy jest niewiele droższy ale ma spore opory, do małych pojemnosci moze byc zamulaczem nieco. ale nieźle chroni. Xringowy jest najdroższy ale bardzo dobrze chroni i nie ma aż takich oporów. co wybierzesz twoja sprawa

zalezy jaki masz budżet. mozesz kupic łancuch za 100 zł a mozesz kupic za 500 zł ( jakis tsubaki )

nie wiem czy dobry wybór zębatek - bo to również twoja sprawa, polecam tylko aby tylna była stalowa. przełozenia dobierz sobie sam, sprawdź jakie masz teraz, jak chcesz poprawic przyspieszenie, to wrzuc 1-3 zęby wiecej z tyłu. jak chcesz poprawic predkosc maksymalną to dorzuc ząb z przodu, ewentualnie odejmij cos z tyłu. ( 1 ząb z przodu to jak mniej wiecej 3 ząbki z tyłu, a 1 ząb z tyłu jest troche odczuwalny, 3 juz są zdecydowanie odczuwalne )

co do stronki - zamawiałem z niej tydzien temu napęd do suzi RMZ i wszystko przyszło błyskawicznie bezproblemowo. szata moze podobna bo może bazowana na jakiejs ogólnodostępnej grafice - nie wiem

sklepów w necie jest pełno

przez **mf24** » 15/10/2014, 14:17

Ok. Dzięki za info. Zamówie więc stamtąd skoro przyszło Ci wszystko jak należy.

przez **mf24** » 24/10/2014, 18:23

Witam po chwili przerwy. Zamówiłem zestaw 12/38 + DiD 520-106, i mam pytanie odnośnie łańcucha właśnie. Ponieważ dostałem do niego zapinkę a podobno lepiej używać zakuwki. Stąd moje pytanie, o co to chodzi ? Co lepiej ?

przez **kris514** » 24/10/2014, 19:31

Korzystam od zawsze z zapinki i żadnych problemów z nią nie było, jedynie zapiąć w dobrą stronę

przez **mf24** » 24/10/2014, 22:12

w dobrą stronę tzn ? jakieś instrukcje ?

przez **henio12323** » 24/10/2014, 22:23

teoretycznie zakuwka lepsza, ale zapinka bardziej praktyczna. to nie są takie same zapinki jak kiedys teraz żeby załozyc porządną zapinke - czyli tą na wcisk ) trzeba mieć zakuwarke ( albo wiadomo młotek itp ) to jest dobra opcja bo nawet jak sie zabezpieczenie zgubi jest małe ryzyko że sie zapinka wypnie!

a co do instrukcji - zabezpieczenie idzie zamkniętą stroną do kierunku jazdy. czyli np na górze zębatki ma byc zamknięta strona po lewej stronie. C=== <- cos takiego

Scigacz.pl

Do wymiany zębatka czy zestaw ?

Do wymiany zębatka czy zestaw ?

Kto przegląda forum