Scigacz.pl

przez **AvroFM** » 11/6/2014, 15:30

Mam 180cm wzrostu, ważę około 65kg. Mam 16 lat, przez wakacje zdaje A1. Załóżmy, że mam do 6000 zł. Mieszkam na Śląsku, więc motocykl będzie używany po drogach (asfalt, ew. coś utwardzonego) do szkoły, najdalsze do 150 km. Szukam jakiegoś 4t, zastanawiałem się nad:
- Yamaha YZF R125 - ale niestety cena zbyt wysoka
- Honda CBR 125 - ale tu tylko stara wersja "rower"
- KTM Duke 125 - znowu zbyt wysoka cena...
- Aprilia RS4 125 - jedynie nowe egzemplarze...
-Yamaha XT 125 X - mój faworyt - ale musiał bym go przemalowa
- KTM RC 125 - kasa...
- Suzuki DR 125 - troszkę zbyt mało mocy
- Yamaha WR 125 X - drogie...
- Honda Rebel 125 - musiała by być przeróbka na bobbera
Nie chcę by moje moto było zbyt popularne, żeby choć trochę był oryginalny. I najważniejsze - by był trwały i nie zbyt dużo palił - do 5l (tyle pali mój zablokowany skuter 50ccm).

przez **henio12323** » 11/6/2014, 15:47

i nie rozumiem o co się pytasz jak sam dobrze wiesz. skoro chcesz byc oryginalny to sam zdecyduj a nie radź się innych. kazdy kto w tym siedzi napisze ten sam opis co ty. yzf duke itp za drogie, tamto brzydkie fabrycznie a costam jeszcze innego. twój wybór. duzo więcej nie ma sprzetów wiec wypisałes większość. teraz wybierz który najbardziej odpowiada pod twoje warunki. wszystkie są na tyle podobne że nie ma co się sczyszczać i bwic się w szczegółowe porównywanie

przez **AvroFM** » 11/6/2014, 15:51

A czy stara CBR naprawdę jest taka mała, a opony sprawdzają się przy zakrętach (tj. nie są zbyt wąskie?)? Niestety nie miałem z nią kontaktu...

przez **Angler** » 11/6/2014, 17:59

Jeżeli ma być oryginalne to WSK, albo Mińsk. Jakoś powinny się zmieścić w 5 litrach mimo, że są dwutaktami.

przez **kravter** » 11/6/2014, 18:04

o hondzie rebel to moge ci powiedziec co chcesz

mam ten motocykl 6 sezonow

jedyna awarja przez ten czas to urwana linka sprzegla (i to w garazu

) a teraz wymienilem pierscienie ale to juz z racji przebiegu

moja pali max 3l na 100

przez **henio12323** » 11/6/2014, 22:02

cbr jest dosyc mała, ale pozycja jest całkiem niezła z tym wzrostem bedzie średnio, ani super wygodnie ale tez nie bedziesz musiał sie dziwnie wyginać. co do opon - wykorzystaj te cienkie przy mocniejszych złozeniach a potem mysl nad wiekszymi ;D one w zupełnosci wystarczają a im ciensza oponka tym lżejsza wiec silnik ma lżej, mniej pali, dłuzej wytrzyma i ma lepsze przyspieszenie

przez **Kirgeron** » 12/6/2014, 10:04

Zastanawiałbym się jedynie nad Yamahą YZF-R125 lub Aprilią RS4 125.

Tylko: Aprilia jest za droga + mało ich jeszcze używanych dostępnych (te nowe budy). Brałbym na twoim miejscu Yamahe.
Biorę pierwszą lepszą z Allegro:

http://allegro.pl/yamaha-yzf-125-cbr-rs ... 90558.html

Oczywiście nie reklamuje nikogo, nie namawiam cię żebyś ją kupował, tylko daje prosty przykład, że cena nie jest super wysoka. Proponuje, żebyś dozbierał trochę kwitu jeszcze.

Yamaha to dobry sprzęt, mało pali, dobrze wygląda. Jeździłem na kumpla i mogę śmiało polecić.

Chcesz być oryginalny, jednocześnie żeby było tanio i żeby mało palił, tak się nie da i tyle.

przez **AvroFM** » 12/6/2014, 14:24

Wielkie dzięki wszystkim. Raczej będę brać jakiegoś Sporta, mało ich u nas (w przeciwieństwie do SM). Jeszcze jedno pytanie. Hobda CBR 125 (roczniki 2004-2008) - jest u niej możliwość zamocowania lusterek na owiewce?

przez **miki1406** » 12/6/2014, 14:56

A o Virago 125 nie myślałeś??

przez **AvroFM** » 12/6/2014, 21:01

Niestety, motocykl ten.nie przypadł mi do gustu. Jak z tymi lusterkami? Można je mieć w Ceberowerku starym na owiewce?

przez **henio12323** » 12/6/2014, 21:20

wszystko mozna, tylko nie zawsze jest sens

przez **AvroFM** » 13/6/2014, 09:51

Na krótki dystans po mieście (~30km) lepiej sprawdzi się Supermoto (XT 125 X) czy Superbike (YZF R125)?

przez **henio12323** » 13/6/2014, 10:53

superbike

troche do superbike mu brakuje ;P

jak dla mnie bez znaczenia czy skuter czy supermoto czy scigaczyk - jeden grzyb, i tak nie rozwija sie prędkosci żeby opór powietrza był upierdliwy. pozycja tez nie musi byc specjalna bo krótkie odcinki to nawet w niewygodnej pozycji da się przeboleć.

przez **AvroFM** » 14/6/2014, 20:32

Jak już pytać to w jednym temacie. Co z Aprilia RS 125 Tuono? Miał z nią ktoś styczność? 2-Takt, no ale ładny, i z ładnymi osiągami...

przez **cioracz** » 15/6/2014, 08:51

Ale z jaką awaryjnością

przez **Kuba05** » 15/6/2014, 17:45

A myślałeś o hondzie Varadero 125, albo Shadow 125?

przez **AvroFM** » 15/6/2014, 21:19

Tak, o obu

Tylko, że Varadero jeździłem - za ciężkie, a jeśli chodzi o Shadow, to serii nie ścierpię - musiała by być przeróbka na Bobber'a, a na to ani czasu ani kasy...

przez **AvroFM** » 19/6/2014, 20:24

Jeszcze jedno pytanie: a mianowicie gdzie dostać taką lampę, i na ile to jest legalne? Pod tą czasze wejdą zegary?

przez **SpeedyGonzales** » 19/6/2014, 21:18

AvroFM napisał(a):Jak już pytać to w jednym temacie. Co z Aprilia RS 125 Tuono? Miał z nią ktoś styczność? 2-Takt, no ale ładny, i z ładnymi osiągami...

Poza plastikami nie różni się od zwykłej RS, tam masz zmienioną czachę, lusterka na kierownicy zamiast na czaszy, częściowe owiewki oraz z tego co się orientuję własne wzory malowania. Ogólnie RSka jest wysilona, dla jednych to wada (mniejsza trwałość czyli częstsze remonty, większe spalanie) a dla innych zaleta (moc, moc, moc i jeszcze raz moc...) więc pomyśl co sam wolisz. Do Apki za to jest trochę części, można spotkać całe bez dokumentów przeznaczone do rozbiórki, jest popularna więc łatwiej o RS niż o o Mito, ładniejsza od np NSR choć mniej trwała. Odnośnie Tuono to nawet bardziej mi się podoba od klasycznego pełnego pakietu nadwozia.

przez **AvroFM** » 19/6/2014, 21:53

Jeszcze jedno pytanie: a mianowicie gdzie dostać taką lampę, i na ile to jest legalne? Pod tą czasze wejdą zegary?

Scigacz.pl

[125cc] Motocykl.

[125cc] Motocykl.

Kto przegląda forum