momęt obrotowy vs km

[zakopiec102]

witam chciałbym się dowiedzieć czy jak motocykl ma 15 km a wysoki momęt obrotowy to będzie miał kopyto tak jakby miał 20-30 km?

[Invi]

Prowokacja, czy po prostu upośledzony?

[SpeedyGonzales]

MOMENT nie momęt to raz, dwa nie da się jednym zdaniem odpowiedzieć, to bardziej złożone. Silniki wysoko obrotowe osiągają duże moce, natomiast te o długim skoku tłoka charakteryzują się dużym momentem obrotowym. Jednak silnik to jedno, a jest jeszcze przykładnia oraz przełożenie napędu, te dwie rzeczy są ważne jak silnik w kształtowaniu osiągów. Jeśli chcesz mieć to "kopyto" musisz zwiększyć ilość zębów z tyłu (tak jak jest w stuntcie, dragu i offroadzie), to najprostszy i najtańszy sposób.

[henio12323]

krótko - jedno wynika z drugiego

[Fugu]

Nie do konca - oba sa odrebnymi wielkosciami.

Moment to sila, KM to moc, czyli praca jaka moze wykonac silnik w jednostce czasu.

Proste wyjasnienie - nosisz kartofle. Sila opisuje ile wazy torba, ktora potrafisz uniesc, moc to ilosc kartofli ktore potrafisz przyniesc w ciagu godziny.

Jesli chcesz kopa, to potrzebujesz duzy moment - zakladajac to same przelozenie. Moc jest odpowiedzialna za szybkosc koncowa.

[andy7]

Zanim zaczniesz pisac to wypadalo by nauczyc se fachowej nomenlatury czyli

moc podawana jest w koniach mechanicznych a ich skrot to KM

km to skrot od kilometrow - km

[henio12323]

jak to nie do końca - to co że odrębnymi wartosciami... to tak jak wilgoć i temperatura powietrza. niby wartosci odrębne a jednak czujesz że jest zimniej jak jest wieksza wilgotność powietrza.


Moc wynika z momentu obrotowego. moc = (moment obrotowy razy prędkosc obrotowa ) dzielone przez 9549,3 (jakas tam stała czy cos ) wiec im masz mniej momentu tym bedziesz miał mniej mocy przy tych samych obrotach.

[Fugu]

Nie do konca, bo w wiekszosci silnikow spalinowych moment jest zalezny od obrotow. Tym samym maks momentu nie wypada w tym miejscu gdzie jest maks mocy (a w.g. tego co napisales powinno) co skutkuje tym, ze dwa silniki o tym
samym momencie i tej samej mocy moga zachowywac sie odmiennie -> charakterystyka silnika.

[henio12323]

wiadomo że moment jest zalezy od obrotów, tylko że jak moment niewielki, a prędkosci obrotowe ograniczone to wiadomo że i moc bedzie mała.

i nigdy chyba nie wypada tak że tam gdzie moment jest maksymalny to i moc jest najwieksza.

[SpeedyGonzales]

Zanim zaczniesz pisac to wypadalo by nauczyc se fachowej nomenlatury czyli

moc podawana jest w koniach mechanicznych a ich skrot to KM

km to skrot od kilometrow - km

Nie myśl czasem że neguję wszystkie Twoje wypowiedzi, ale dla ścisłości moc jest podawana w kW, a potem przeliczana na KM i HP (choć w tym wypadku to to samo).

Ps moment to siła razy ramię, moc to moment razy obroty.

[Fugu]

To zalezy tylko i wylacznie od tego, jak mocno krzywa momentu opada po osiagnieciu maksymum. Sa aplikacje, w ktorych krzywe momentu sa manipulowane wcelu osiagniecia potrtebnych przebiegow.

[henio12323]

dokładnie, ale moc wynika z momentu.

dlatego mozna sobie np układem wydechowym przesuwać moment obrotowy który wpływa na moc. im wolniejszy wydech tym moment maleje, ale przesuwa sie w "górę" wykres mocy - ale sprzet nie produkuje więcej "osiągów" niż wczesniej tylko oddaje to co wyprodukował w innych partiach obrotów

[andy7]

...moc jest podawana w kW, a potem przeliczana na KM i HP (choć w tym wypadku to to samo).

Jezeli juz chcwmy b<yc dokladni to HP nie jest rowne KM w dodatku jest jeszcze roznicy mieczy US HP a British HP

[madcap]

nie zapominajcie, że to funkcja, więc kłania się znajomość rachunku rózniczkowo-całkowego