Przerejestrowanie z A2 na A

[pawel6320]

Witam. Jeśli kupie motocykl zdławiony na A2 i ma wpisane 35kw a po czasie jak juz będe miał prawko A, to jak go przerejestrować na A? Czy nie bedzie żadnych problemow i to nie ma sensu?

[Glenroy]

Problemy? Akurat jak już wpadniesz w niefartowną sytuację, to problemy zaczynają się dość szybko mnożyć .
Zakładam, że chodzi Ci o taką sytuację, w której masz motocykl przystosowany pod kat A2 (pojazdów nie rejestruję się na jakąś kategorię, w dowodzie nie widzę nigdzie, żebym miał samochód na kat B a motocykl na A, pojazd jest przystosowany do poruszania się z uprawnieniami danej kategorii, ale to tyle z OT), robisz prawko kat A i odblokowujesz sprzęt? Jeżeli tak, to po odblokowaniu sprzętu masz coś takiego jak "niezgodność danych ze stanem faktycznym pojazdu" i w razie kolizji, jeżeli ktoś to sprawdzi to można dupnąć za bodajże fałszowanie dokumentów . Chociaż zakładam, że był by to bardzo ekstremalny przypadek, musiał byś trafić na dociekliwego "poszkodowanego" i rzeczoznawcę. Tak poważnie, patrząc po serwisach aukcyjnych to 2/3 motocykli przystosowanych pod kat A2, jest przystosowanych pod nią jedynie w cyferkach w DR .

[pawel6320]

Ale gdybym miał przystosowany do A2 czyli zablokowany, I potem jak zrobie prawko A i chciałbym motocykl odblokować i zarejestrować na A?

[madcap]

wielokrotnie powtarzane.
motocykl nie jest rejestrowany na kategorie prawa jazdy.
w DR figuruje moc pojazdu.
stosownie do tego należy przeprowadzić badanie na hamowni. z uzyskanym wynikiem nalezy zgłosić się do OSKP, celem wykonania Badania Technicznego. uzyskane zaświadczenie z hamowni i i OSKP stanowią podstawę do zmiany zapisu w DR.
zmianÄ™ zapisu w DR dokonuje siÄ™ poprzez jego wymianÄ™.

[pawel6320]

Dobrze. Czyli kupuje np motocykl i jest zablokowany i w dowodzie wpisane 35kw wiec legalnie jezdze na prawo jazdy kat A2. Po dwoch latach zrobiłem prawo jazdy A wiec jade żeby odblokowali pełną moc, potem na hamownie i do urzędy aby w dowodzie zmienili moc? Duże są tego koszty?

[leff]

najpierw sie dowiedz w WK jakich kwitow beda wymagac

[Pierzo]

podpiąłbym się do tematu, bo nigdzie nie mogę znaleźć

Wiem już, jak wygląda sytuacja odblokowania motocykla który został wcześniej przez użytkownika zblokowany.
1. Warsztat, zmiana czego trzeba, faktura z opisem szczegółowym co zostało wymienione
2. Rzeczoznawca (być może hamownia, ale w przypadku powrotu do oryginalnej mocy raczej nie).
3. Stacja kontroli pojazdów.
4. WK i gotowe

Ale co z przypadkiem kiedy z fabryki wyszedł jako wersja zdławiona?
Zdawałoby się że tak samo, tylko dochodzi jeden szczegół - homologacja.
Dla danego numeru VIN w homologacji będzie zapis o mocy (tej mniejszej) i po zmianie moto nie będzie odpowiadać parametrom z homologacji i co za tym idzie chyba homologacja będzie nieważna?
Czy ktoś orientuje się w tej kwestii? Bo nie wiem czy moje myślenie jest właściwe.
Czy jest możliwe odblokowanie (zgodne z prawem) moto które wyszło z fabryki jako wersja zdławiona?

[Fugu]

A jakie dane znalazles na COC?

[Pierzo]

Nie mam, ale wydaje mi się, że jak widziałem to było 24kW i teraz jak będzie zrobiony na 57kW to będzie pewnie zgrzyt (mowa o hondzie 600cbf).
Rzeczoznawca o ile dostanie papier od firmy która zrobiła zmianę gotowy jest wystawić papier na zmianę mocy do WK i pewnie WK by wpisał nową moc, tylko boję się, że w razie W ktoś się dopatrzy że homologacja miała inne wartości a w dowodzie rejestracyjnym jest inna wartość.
Czy może jak przejdzie przez WK to się tym nie przejmować?

[Fugu]

To tylko polowa prawdy. Tam tez jest numer homologacji - na jego podstawie mozesz stwierdzic co dokladnie bylo homologowane. Najprosciej zadzwonic do urzedu i zapytac sie.

Jesli rzeczoznawca potwierdzi zmiane mocy i dopusci pojazd do ruchu nie ma najmniejszego problemu. Ale - rzeczoznawca przy podniesieniu mocy moze zaczac sie bawic, n.p. chcac sprawdzic czy hamulce sa wystarczajace dla nowej mocy - moze sie to skonczyc odbiorem technicznym calego pojazdu.

[Pierzo]

Dzwoniłem do urzędu i wg nich ten numer homologacji jest na modele 57kW. Poza tym jak przyniosę papier od diagnosty i rzeczoznawcy to tak jak napisałeś Pan mnie zapewniał, że jak UK dopuści maszynę do ruchu to nie mam się co przejmować resztą.
Dzięki za info.

[Pierzo]

Już jestem po walce, w końcu przyjęli wszystko i za 2 tyg., idę po twardy dowód.
UK w Zielonej Górze jest specyficzny:
Najpierw chcieli zaświadczenie od diagnosty, że moc jest zmieniona.
Potem jak już było od diagnosty, to zarzucili, że w papierze od diagnosty nie ma powołania na opinię rzeczoznawcy.
Jak już przyszedłem z opinią rzeczoznawcy i dodatkowym badaniem diagnostycznym uwzględniającym rzeczoznawcę zaczęli się zastanawiać czy aby nie trzeba by było jeszcze wykresów z hamowni.
Cyrk na kółkach, trzeba było ich nagrywać bo co chwile inna decyzja.