Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 13/8/2014, 07:24

Komentatorzy napisał(a):Wiem że to niedorzeczne, ale czy ktoś orientuje się ile przy takim stylu jazdy mogłaby spalić sportowa sześćsetka z lat 2000-2004 ? Nie bijcie mnie, wiem że taka maszyna nie służy do takiej jazdy. Pytam czysto z ciekawości może akurat ktoś coś wie na ten temat? <hr>początkujący

będzie ciężko tak jeździć bo na małych obratach się może 600 krztusić a na wyższych będzie więcej pić, tak jak ktoś już napisał spalanie i eco driving na moto ma znaczenie przy dojazdach do pracy (stosuje autem;)) i w turystyce ew. w kryzysowych sytuacjach. Ja swoją cb 750 seven fifty 92 najniższe spalanie miałem ok 5l przy jeździe 80-100 km/h - trasa. Warto się nauczyć. Do tego eco driving polega tak jak napisał autor na przewidywaniu sytuacji na drodze, więc znacznie zwiększa bezpieczeństwo, to chyba jest największy plus. <hr>lacris

przez **Komentatorzy** » 13/8/2014, 10:41

a mój Bandzior przy 3,5 tyś obrotów ma 70 km/h aby jechać 90 km/h to obroty rosną do 4500 <hr>s16

przez **Komentatorzy** » 14/8/2014, 11:13

Komentatorzy napisał(a):Wyrazy uznania dla Autora za cierpliwość i poświęcenie w wykonaniu bezsensownego testu. Bezsensownego z tego tytułu że motocykl już w swoim założeniu jest pojazdem bezsensownym- bo po co komuś normalnemu silnik o mocy do 200 KM i palący morze paliwa do transportu własnej d..py skoro można jeździć w kilka osób puchą o podobnym spalaniu i rzekomo bezpieczniej? Można również jeździć np na skuterku z małym silniczkiem palącym dwie krople benzyny i jadącym z szybkościami uniemożliwiającymi płacenie mandatów za łamanie ograniczeń a mimo to jazdę w mieście o wiele szybszą niż samochodem. Motocyklista kupuje maszynę by czerpać radość z jazdy i kwestia spalania jest drugorzędną, noo może z wyjątkiem turystyków...Kolejną sprawą dowodzącą bezsensu wszelkich testów spalania jest czynnik ludzki niweczący dobre chęci konstruktorów silników motocykla. Najczęściej jeżdżę na mojej R1 w warunkach mieszanych na Śląsku i wynalazek rzadko spala poniżej 15-16 litrów, ostatnio przeżyłem prawdziwy szok widząc że jeżdżąc po autostradach i to wcale nie wolno zrobiłem na baku prawie 240km. Tak więc spalanie zależy w większym stopniu od posługiwania się manetką gazu i warunków w jakich się poruszamy niż od pojemności i mocy motocykla, a że jazda mająca dawać przyjemność ma niewiele wspólnego z ekonomią nie warto sobie zaprzątać głowy ilością spalanego paliwa... <hr>marian65

Ulżyło?? <hr>Ja

przez **Komentatorzy** » 14/8/2014, 20:49

Komentatorzy napisał(a):Wyrazy uznania dla Autora za cierpliwość i poświęcenie w wykonaniu bezsensownego testu. Bezsensownego z tego tytułu że motocykl już w swoim założeniu jest pojazdem bezsensownym- bo po co komuś normalnemu silnik o mocy do 200 KM i palący morze paliwa do transportu własnej d..py skoro można jeździć w kilka osób puchą o podobnym spalaniu i rzekomo bezpieczniej? Można również jeździć np na skuterku z małym silniczkiem palącym dwie krople benzyny i jadącym z szybkościami uniemożliwiającymi płacenie mandatów za łamanie ograniczeń a mimo to jazdę w mieście o wiele szybszą niż samochodem. Motocyklista kupuje maszynę by czerpać radość z jazdy i kwestia spalania jest drugorzędną, noo może z wyjątkiem turystyków...Kolejną sprawą dowodzącą bezsensu wszelkich testów spalania jest czynnik ludzki niweczący dobre chęci konstruktorów silników motocykla. Najczęściej jeżdżę na mojej R1 w warunkach mieszanych na Śląsku i wynalazek rzadko spala poniżej 15-16 litrów, ostatnio przeżyłem prawdziwy szok widząc że jeżdżąc po autostradach i to wcale nie wolno zrobiłem na baku prawie 240km. Tak więc spalanie zależy w większym stopniu od posługiwania się manetką gazu i warunków w jakich się poruszamy niż od pojemności i mocy motocykla, a że jazda mająca dawać przyjemność ma niewiele wspólnego z ekonomią nie warto sobie zaprzątać głowy ilością spalanego paliwa... <hr>marian65

ale czapa, uśmiałem się setnie. trochę się Ciebie boję po tym "produkcie" <hr>agno

przez **Komentatorzy** » 14/8/2014, 21:01

a ja na f800s mam fajnie, bo jak pociskam do tych dwóch paczek co podają w instrukcji i dobrze się schowam za szybą to mi i tak raczej z tych 6,5 litra nie wyjdzie. ale artykuł mnie nakręcił żeby sprawdzić jak spali przy takim - jak Boczo opisał - tuptaniu... <hr>agno

przez **Komentatorzy** » 15/8/2014, 11:15

Pan Lukasz chyba nigdy nie docieral silnika

musialam zrobic 800km do 4 tys rpm
a potem drugie 800 km do 6 tys rpm
to byla szkola cierpliwosci...
taka gra "czlowieku nie irytuj sie" ale wersja dla doroslych

pozdrawiam <hr>Ginja

przez **Komentatorzy** » 16/8/2014, 18:23

Bardzo przydatny test. Mój DL 1000 zwykle łyka 4,5-5 w trasie. Kolega od v-stroma 650 tankuje zwykle 0,5 - 1 litr mniej. Zawsze sie zastanawiałem ile mógłby spalić minimalnie. Choć watpię, ze dałby radę wykorzystać te wiedzę. Ale kto wie kiedy moze to sie przydać, zważywszy na moje plany wyjazdu na Nordkap... Pozdro dla wszystkich na drodze <hr>Arek

przez **Komentatorzy** » 18/8/2014, 21:48

Moja R1 z 2002r na wtrysku pali 7-8l, na trasie nie mniej, bo też się ciśnie. <hr>Piotr R1

przez **Komentatorzy** » 19/8/2014, 09:30

Komentatorzy napisał(a):Jeśli narzekasz na kierowców z BB toś ty nigdy tych z Żywca nie widział. TO jest dopiero poemat <hr>Faelian

Wystarczy, że widział z Bielska

<hr>636

przez **Komentatorzy** » 29/8/2014, 13:15

fzs 1000 w trasie spala mi 5-5,5 przy prękdości 120-140. Ciekawe ile by wyszło przy takim ekodrajwingu.... <hr>fazer

przez **Komentatorzy** » 9/9/2014, 16:18

A ja swoim VT700 rzadko kiedy przekraczam 4 tyś ;P też mi opanowanie... Dla mnie to standardowa jazda. <hr>Patrol

przez **Komentatorzy** » 19/9/2014, 12:49

FXDF Fat Bob 2010 1600cm3 - 7,2L przy konkretnym odkręcaniu. <hr>dewille

przez **Komentatorzy** » 19/9/2014, 12:51

Komentatorzy napisał(a):A ja swoim VT700 rzadko kiedy przekraczam 4 tyś ;P też mi opanowanie... Dla mnie to standardowa jazda. <hr>Patrol

witaj w klubie !
ja tak samo, nawet nie patrze na to jakie obroty mam ani ile jadę, ale spalenie oscyluje mi w granicach 4-4,5l/100km, także jestem z tego powodu bardzo zadowolony ! <hr>Stecyk

przez **Komentatorzy** » 19/9/2014, 14:17

fz6, jazda oszczędna, ale nie aż tak przesadnie oszczędna jak u autora tekstu. 4,34/100. pozdrawiam <hr>qwertop

przez **Komentatorzy** » 19/9/2014, 14:28

Komentatorzy napisał(a):Pan Lukasz chyba nigdy nie docieral silnika
musialam zrobic 800km do 4 tys rpm
a potem drugie 800 km do 6 tys rpm
to byla szkola cierpliwosci...
taka gra "czlowieku nie irytuj sie" ale wersja dla doroslych

pozdrawiam <hr>Ginja

Takim sposobem się silnika nie dociera

. <hr>Sewko

przez **Komentatorzy** » 19/9/2014, 23:23

Komentatorzy napisał(a):fz6, jazda oszczędna, ale nie aż tak przesadnie oszczędna jak u autora tekstu. 4,34/100. pozdrawiam <hr>qwertop

Fz6 u mnie 7-8L/100km <hr>marian huana

przez **Komentatorzy** » 20/9/2014, 10:30

mój chopper jakies 150km a roks nwm wiem ze pali okolo 15 na 100km gdyż ma on big bor <hr>marcel

przez **Komentatorzy** » 22/10/2014, 17:02

W zeszłe wakacje za 150 zł (28 litrów) przejechałem 700 km Passatem 1.9.... czyli wyszło 4l/100km... Głównie trasa. W jedną stronę jechałem sam + rower i bagaże. Z powrotem jeszcze jednego pasażera wziąłem. Jazda 70-80 km/h więc na skraju załamania nerwowego. Pozdrawiam wszystkich motocyklistów!!! Jak tylko widzę to zjeżdżam na prawo, abyście mieli miejsce na przejazd w korku

<hr>Rafał

przez **Komentatorzy** » 28/10/2014, 07:48

Honda CBR250R (2012) przy prędkościach w przedziale 70-110 w dwie osoby spaliła mi 2,76 l/100 km. Obrotu ok 5-7k rpm.2012 <hr>tomjag

przez **Komentatorzy** » 28/10/2014, 15:06

w wuesce 10l to prawie cały bak

spalanie ok 2l-100km

<hr>snopcio

Scigacz.pl

[biblioteka] Ile przejedziesz motocyklem na 10...

Kto przegląda forum