Pierwszy motocykl (600cc) na co dzień za ok. 6000 zł.

[larss1]

Witajcie.
Na początek się przywitam ponieważ jest to mój pierwszy post.

Proszę o poradę ponieważ zastanawiam się nad wyborem pierwszego moto tak do 6 tyś (ew. +1 tyś).

1. Do tej pory nie jeździłem na żadnym jednośladzie (nie licząc roweru i moto na kursie)
2. Wiek: 26 waga: 105 wzrost: 185
3. Moto do dojazdów do pracy (miasto) oraz jakaś turystyka (raczej bliższa niż dalsza na początku). Nie przewiduje jakiś hard warunków dla niego.
4. Niestety nie jestem w stanie określić ile kilometrów w sezonie będę w stanie nawinąć ale myślę że będzie to raczej > 5 tyś. km
5. Kasa na zakup to tak jak pisałem 6 tyś ew. + 1tyś (ale w 6 chciałbym się zmieścić). Na ciuchy osobna kasa.
6. Ciężko określić ale myślę że miesięcznie na jego utrzymanie ok. 400 zł (lub więcej)
7 i 8. Z określeniem jakie moto mi się podoba hmm... CBR 600 F3 ale obawiam się że przy wywrotce plastiki polecą i będzie to kosztowne. Zastanawiam się również nad jednym z 3 niżej wymienionych:
- GSF 600 S (chociaż N również ładny)
- SV650
- FZS 600

Na początku myślałem nad GS500 żeby się na nim ogarnąć sezon ale nie będę sobie w stanie pozwolić na wymianę motocykla co sezon. Dodatkowo wyglądam na nim jakbym ujeżdżał kucyka więc nieco komicznie.

Z trójki którą wymieniłem (pomijając CBR) to najbardziej przemawia do mnie Bandit i Fazer ale... Im więcej czytam o GSF tym bardziej obawiam się tych problemów z odpalaniem na zimno i po zamoczeniu. Dodatkowo nie wiem również jak z tym zawieszeniem (głosy narzekania).
Co do SV i FZS to nie wiem czy 6 tyÅ›. wystarczy na zakup zdrowego egzemplarza?

Mam nadzieję, że dość konkretnie opisałem wszystko co jest potrzebne.

Z góry dzięki za pomoc i odpowiedzi.

[adam_tomasz]

Na początku myślałem nad GS500 żeby się na nim ogarnąć sezon ale nie będę sobie w stanie pozwolić na wymianę motocykla co sezon. Dodatkowo wyglądam na nim jakbym ujeżdżał kucyka więc nieco komicznie.

Skoro myślisz o GS500 to kup GS500 ewentualnie inne 500-tki typu ER-5 czy CB500 lub CBF500.
A niby czemu nie będziesz w stanie zmienić motocykla za sezon czy dwa ? Te motocykle w tej kasie nie tracą na wartości - kupujesz za 6 i za rok sprzedajesz za 6. Twój prawdopodobny argument właśnie padł.
Na pierwszym motocyklu nie masz wyglądać jak Rossi czy Lorenzo tylko masz się nauczyć jeździć. Poza tym nie sądzę że przy Twoich gabarytach będziesz wyglądał komicznie.

Z trójki którą wymieniłem (pomijając CBR) to najbardziej przemawia do mnie Bandit i Fazer ale... Im więcej czytam o GSF tym bardziej obawiam się tych problemów z odpalaniem na zimno i po zamoczeniu. Dodatkowo nie wiem również jak z tym zawieszeniem (głosy narzekania).

Miałem bandita i nie zauważyłem żadnych problemów z odpalaniem na zimno itp. kwestia jak o niego dbasz. Zawieszenie nie jest idealne ale nie narzekałem. A skoro będzie to Twoje pierwsze moto to i tak nie będziesz widział różnicy bo nie masz porównania.

Co do SV i FZS to nie wiem czy 6 tyÅ›. wystarczy na zakup zdrowego egzemplarza?

Za tą cenę brałbym z 600-tek bandita lub xj600, a z 500-tek rozejrzałbym się za CBF500.

[madcap]

jeśli nie wykluczasz bandit-a w wersji n, to dorzuciłbym do rozważenia hondę cb750 seven fifty.
pojemnościowo jest nieco większa, nie mniej nadaje się spokojnie na first bike.

[lagiboy]

nie wiem dlaczego, ale bardzo popularnym motocyklem w Anglii na pierwszy motocykl jest Honda CBR600F, i wygląda na to, że jest to sprzęt całkiem do ogarnięcia, pewnie, że są pozycje lepsze na 1 motocykl. CB500 czy GS500. Wzrostem jesteś podobny do mnie, ino cięższy o 20kg. jak nie jeździłeś niczym wcześniej to branie plastika to taki ryzyk-fizyk. gleba jest murowana, 95% że powalisz moto na parkingu albo przy prędkości poniżej 20km/h z przyczyn losowych. Jak Ci nie szkoda to myśl nad CBR, jak Ci szkoda to któraś z 500 z gmolami (warte każdej złotówki). Wiesz? ja też jak brałem Gladiusa to kumpela mówiła - bierz litra, nie posłuchałem ale w ciągu roku zmieniłem go na Horneta, bo nie mogłem znaleźć bandita 650.
Myślałem tak jak pewnie teraz zastanawiasz się Ty. 48 KM GS500 / 57KM CB 500 styknie? gladius ma 75, Bandit 85, hornet 102. Wziąłem szerszenia i uwielbiam go za to że jest wąski, wciśnie się wszędzie, ale pije i to dużo. Z perspektywy czasu teraz brałbym coś z owiewkami, Pewnie CBF600, NC750, Bandita S, albo SV650S, jednak przy dłuższej jeździe poza miastem podmuch przeszkadza. Czy wykorzystuje te 102 KM? Nie, no może czasem przy wyprzedzaniu albo jak chce uciec ze świateł ale wiem, że 500 też dałaby radę i nie wciągałoby tyle paliwa. Chciałem 4 gary ze względu na dłuższe trasy. Na dojazdy do pracy i bliską turystykę warto wziąć 500, oszczędzi Ci kupę pieniędzy, będzie lżejsza, CB500 spokojnie da sobie radę. Bandit 650 ech... ciężki kawał solidnego motocykla, trzeba krzepy żeby go wyciągnąć z garażu ale to i tak dobra pozycja tyle że waga ciężka i słuszny rozmiar (mówią na niego czasem kanapowóz). weź coś z 500, pojeździj rok, nabierzesz ogłady, wprawisz się w operowaniu klamkami, gazem, biegach, możliwe, że zostaniesz nawet z nim dłużej, bo spełni wszystkie Twoje wymagania. Jeśli nie to w przyszłym sezonie spokojnie będziesz mógł go sprzedać bez straty, a będziesz juz wiedział czy wolisz kanapowóz, czy sportowego 4 garowca (CBR) czy V-twin SV650a być może uderzysz w cruisery. Najłatwiej zacząć od początku, a nie od dupy strony. Serio myślę, jeżeli masz auto to nawet YBR 250 na początku będzie git, a jeśli moto ma być Twoim jedynym środkiem transportu to 500 jak najbardziej. I nie bój żaby, że ktoś Ci powie "łee 500tka?" ta 500 w mieście objedzie każde auto. mało kto jeździ autem które rozpędza się w 5sek. do 100km/h (może to da Ci do myślenia). Dbaj o niego a w przyszłym roku zdecydujesz co dalej.

obejrzyj sobie filmik z GSem https://www.youtube.com/watch?v=Q9BRAVugpQg (otwórz link)

[Karol20]

GPZ 500
http://img07.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4297426569

[larss1]

Dzięki wielkie za odpowiedzi. Po przemyśleniu sprawy i rozważeniu tych opcji, które proponujecie zostałem przy dwóch faworytach:

XJ 600 Diverson (po lifcie)
GSF 600S (od 2000 r.)

Teraz pozostanie mi jedynie przysiąść i sprawdzić który bardziej mi pasuje pod względem pozycji.

[lagiboy]

Bandit dla mnie faworyt, więcej motocykla w motocyklu niż XJ po prostu ta masa i rozmiar robi na mnie wrażenie i prezentuje się wspaniale. no i ta nazwa Bandzior

[andy7]

Bandit dla mnie faworyt, więcej motocykla w motocyklu niż XJ po prostu ta masa i rozmiar robi na mnie wrażenie i prezentuje się wspaniale. no i ta nazwa Bandzior

Zapytal bym sie jezeli ten Bandit, to Taki cod, miod i orzeszki, to dlaczego absolutnie nie widziu sie tych sprzetow na nauce jazdy ?

Pewnie szkolacy o tym nie wiedza.

[Glenroy]

Bandit dla mnie faworyt, więcej motocykla w motocyklu niż XJ po prostu ta masa i rozmiar robi na mnie wrażenie i prezentuje się wspaniale. no i ta nazwa Bandzior

Zapytal bym sie jezeli ten Bandit, to Taki cod, miod i orzeszki, to dlaczego absolutnie nie widziu sie tych sprzetow na nauce jazdy ?

Pewnie szkolacy o tym nie wiedza.

A dlaczego nie widać FZ6, FZ8 czy CBF600 czy VFR? Zastanów się, zanim coś napiszesz następnym razem. Co do GSF-a, może też dlatego, że jest po prostu ciężki, i gdyby przyszła kruszynka 160cm/50kg to bandit by ją na dzień dobry zmiażdżył? . Druga sprawa, że motocykle egzaminacyjne mają dokładnie określone wymagania i widocznie żaden z w/w się nie załapał.

Bandit jest takim właśnie cud, miód i orzeszki, czemu? Temu, że był produkowany przez naście lat, pierwsza generacja była świetnym sprzętem, i z każdą następną coś było poprawiane, do tego tak samo jak FZS od yamahy, który też jest świetną maszyną, były budowane na podzespołach, sprawdzonych w innych modelach, dzięki czemu na dzień dobry zostały wypuszczone już wcześniej przetestowane i pewne maszyny.

[lagiboy]

Obejrzyj bandita z bliska. Nawet jak na 600 czy 650 jest większy niż inne motocykle z tej samej klasy pojemnościowej a na pewno cięższy. Do kręcenia Ósemki dla ucznia jest za duży i za ciężki a waląc się na delikwenta może zrobić krzywdę, i nie jest łatwo pchać 250kg a jest na egzaminie prowadzenie motocykla, czyż nie? Myślę że głównie przez jego ciężar nie używają go w szkołach.
PS w Anglii widziałem bandita na kursie ale tam przepisy nie określają motocykli egzaminacyjnych. Zdajesz na szkoleniowym, który ma się łapać na A.

[ewka_so]

A może coś typowo turystycznego - ja zaczynałam (i nadal jeżdżę) na Transalpie - daje radę po mieście i na trasie.

[Kamool]

A może Hornet 600 w wersji S?

[sewer 779]

bandit awaryjny??? ja mam bandita 4rok i pali przy -20 stopni oczywiście w garażu. Jeździ dosłownie w każdych warunkach pogodowych po prostu nie do zajechania wiadomo że trzeba dbać napęd ,olej,łańcuszek rozrządu jak zagłośny to do wymiany ale to normalne jak chce się jeździć Wygląd to kwintesencja motocykla silnik wygląda jak milion dolarów pięknie zachowane proporcje tylko taki szczegół że trochę brakuje mi już mocy a posiadam b6 i planuje zamienić na coś mocniejszego ale to już na inny temat

[Glenroy]

A może Hornet 600 w wersji S?

Dla kogoś kto nigdy wcześniej nie siedział na motocyklu Hornet jest tak samo inteligentnym wyborem jak Fazer

[lagiboy]

ja mam horneta i jest dwulicowy, jak się go pilnuje do 8k rpm to całkiem przyzwoicie jeździ, kulturalnie i bez niespodzianek, nawet mocniejsze odkręcenie w dolnym zakresie powoduje płynne przyspieszanie. Natomiast zapomnij tylko że przekroczyłes 8k rpm to zobaczysz jak się wścieka hornet. Zupełnie inaczej zaczyna jeździć w górnym zakresie i kogoś kto wcześniej nie jeździł może postraszyć, bo wtedy się wścieka i obchodzi się z jeźdźcem dość niekulturalnie, trzeba mieć trochę pojęcia jak jeździć, żeby się nie skrzywdzić. Może nie jest to aż tak widoczne jak w przypadku Fazera FZ6 ale i tak można narobić w gacie, szczególnie na pierwszych 4 biegach.

[Glenroy]

dokładnie tak jak pisze lagiboy, zarówno fazer jak i hornet zaczynają się robić niegrzeczne w pewnym momencie.
Dla porównania jeszcze, ja mam FZS-a na gaźnikach, kolega FZ6 S2 na wtrysku rzecz jasna, i zauważyłem, że wtryskowiec zdecydowanie lepiej radzi sobie na wolnych obrotach, ale dostaje łomot właśnie w tym niegrzecznym zakresie, no i gaźnik ma zdecydowanie lepszą reakcję na gaz, co czyni go jeszcze ciut mocniej porąbanym .

[lagiboy]

to nie jest tak że duże pojemności się nie nadają na pierwsze motocykle. To jest tak, że jeździec się nie nadaje. To nie jest film akcji gdzie sobie możesz wcisnąć pauzę, poczekać aż Ci minie podjaranie i włączyć dalej. jak przegniesz pałe to ani zamykanie oczu, ani modlenie się do Boga nie pomoże, tylko na własnych umiejętnościach możesz polegać, jeśli uważasz, że je masz to FZ6 i Hornet są świetnymi motocyklami. Ale jeśli wydaje Ci się, że masz umiejętności, a tylko Ci się wydaje, że je masz to oba dziady są w stanie Cię zabić - dosłownie.

[08Lukasz09]

Poleciłbym również horneta, ponieważ idealnie nadaje się na przejażki między samochodami w mieście, prowadzi się go jak rower i też się ma taką pozycję na nim, bardzo wygodną jak dla mnie. Jak dla mnie lepszy sprzęt niż porównywana fazerka, jeśli chodzi o miasto.

[lagiboy]

A ja bym sobie wziął na Twoim miejscu do miasta CB500 Hornet dużo więcej spali, a w mieście i tak nie wykorzystasz nawet 1/4 tego co hornet ma w stajni a wszystko trzeba napoić.
Albo Bandziora 400
albo ćwiartka z kawy ninja 250R

[Glenroy]

Poleciłbym również horneta

Do tej pory nie jeździłem na żadnym jednośladzie

Poważnie, polecił byś moto pokroju Horneta czy Fazera, komuś kto nie miał nigdy z motocyklami styczności?