Enduro/supermoto do 6000zł

[fajaon]

Jakie masz doświadczenie: ~5 000km na Hondzie NSR
Wiek, waga, wzrost: 18 lat, 90kg, 190cm
Do jakich celów chcesz używać motocykla: Jeżeli enduro to wiadomo, że teren lekki i ciężki, motocykl głównie do zabawy po terenie, lasach. Jeżeli supermoto, w co wątpię z moim budżetem to asfalt i lekki szuter, dojazdy do szkoły.
Ile kilometrów chcesz przelatać w sezonie? ciężko przeliczać teren na kilometry.
Ile gotówki masz na sam motocykl i czy pomyślałeś o ciuchach? Posiadam ciuchy, na motocykl mam do wydania 6 000zł.
Jaki budżet możesz przeznaczyć na jego utrzymanie w sezonie? jak najmniejszy.
Jakie motocykle Ci się podobają - sportowe, nakedy, turystyki, enduro itp. enduro, supermoto, ścigacze mi się przejadły ;d
Które modele na tą chwilę przyciągnęły Twoją uwagę? KTM LC4 640 supermoto, ale na razie jest w sferze marzeń.
Dobrze, żeby było tyle mocy, aby się motocykl zbyt szybko nie znudził. Wątpię, że znajdzie się jakieś supermoto, kiedyś już szukałem i takie rozsądne propozycje rozpoczynają się dopiero od 8tys. Mam nadzieję, że pomożecie

[Landryss25]

Ja na Twoim miejscu szukał bym Yamahy TT, TTr 600 albo Suzuki DRZ 400 w wersji Y (najmocniejsza i najlżejsza, bez rozruchajnika) w wersjach enduro i w między czasie doskrobał kasy na jakieś koła.

LC4 to średnie marzenie bo nie jest to rewelacyjny sprzęt

[fajaon]

A co powiecie o Husqvarnie TE410 z 2000r.? Do kupienia za 5 000zł, niedaleko mnie.

[henio12323]

jak dla mnie duzo lepiej kupic lc4 niz TT 600 ;P

te 410 to huska, a stare huski bywały mocno kaprysne na serwis, częsci drogie, sypią się dziwne rzeczy - takie które nie powinny się sypać. ogólnie ludzie nie za bardzo są zadowolenie z tych sprzetów, tak jak np z husabergów starych stąd śmieszna cena. 5 tysi to 2/3 ceny średniego ktma z tych lat.

[fajaon]

A co sądzicie o Yamaha WR400? Da się to w ogóle zarejestrować?

[henio12323]

WR ma fabrycznie homologacje wiec bezproblemowo o ile ma dokumenty. jest sporo kradzionych lub z pogbionymiu papierami ( nie wnikam juz w to ) i sa bez mozliwosci rejestracji, ale fabrycznie mozna było

tylko WR 400 i 426 to najmniej udane yamahy i radze z daleka omijać ;D chyba że masz tyle samo kasy na moto co rocznie na remonty ;D

[fajaon]

A znowu mój znajomy mechanik nie odrzuca tego motocykla, mówił tylko, że lubi psuć się piąty bieg, a tak to nic szczególnego. Odrzuca natomiast yamahę TTr 600, twierdzi że to po prostu nie idzie tak jak powinno.

[henio12323]

5 bieg, 5 tytanowych zaworów, pękające głowice, padające łozyska balansera rózne dziwne rzecyz, póki jeździ jeździ fajnie, ale w supermoto wszystko dostaje ostro w tyłek, zwłaszcza skrzynia na asfalcie gdzie ma wiekszy opór niz w terenie, potem naprawy są kosmicznie drogie, wiec jak juz to lepiej dołóż te kilka tysi i szukaj ktma EXC 400 / 450. duzo pancerniejsze sprzęty

TTr jeździ jak jeździ, jak kazdy sprzet tego typu.

EXC i WR to wyczynówki, wiec są mega lekkie, bardzo mocne i bezkompromisowe, nikt sie nie pyta czy wydasz 500 czy 5000 zł na remonty, mają byc i tyle

TTr to sprzet budżetowy, jak sie w miare dba i nie katuje to jest wieczny. to samo jakies suzuki DR, xt xr itp itd. no i TT nie ma sportowego zawieszenia jak EXC, nie ma swietnych hamulców, wiec porównujac WR do TTr to przepaśc wielka, no ale coś za coś

[fajaon]

myślę jednak teraz bardziej o enduro

[henio12323]

no to suzuki DRZ 400, fajna na miasto jako SM, i nieźle radzi sobie w lekkim i średnio cięzkim terenie. chyba że dołozysz prawie drugie tyle to EXC polecam

[skidmarks]

KTM LC4 ja też bym polecał. Może trzeba sypnąć na serwis ale masa/moc/zawieszenie - wszystko uszyte i zgrane a nie z przypadku. Brał bym z el. rozrusznikiem. Jak wspomne procedure z DR 650 - dekompresor-kopka- strzał to lipa na maksa.