Romet Ogar 900 problem

[n3fr0]

Witam, mam taki problem. Przechodzę odrazu do rzeczy. Więc tak po pół roku jazdy rozwalił mi się zbierak w tylnej piaście " tam gdzie jest przykręcona zębatka" poszły mi te zęby widoczne na zdjęciu. I tak sobie pomyślałem, czy mogłbym przyspawać cały zbierak do piasty i wywalić te gumy itp. I sie zastanawiam czy przednia zębatka nie będzie za bardzo obciążona. Co wy myślicie na ten temat? Czy jest sens to robić, bo mam spawarkę do aluminium. Wyraźcie swoje zdanie z Góry dzieki

http://www63.zippyshare.com/v/93566218/file.html
http://www77.zippyshare.com/v/88437606/file.html
http://www68.zippyshare.com/v/7839802/file.html
http://www45.zippyshare.com/v/54880088/file.html
http://www43.zippyshare.com/v/63543719/file.html

[henio12323]

jeżeli masz za free spawanie to spoko mozna,

takie zbieraki są dobre bo przy ruszaniu i ogólnie kazdym dodaniu gazu troszke płynniej przechodzi moc na tylne koło, minimalnie mniej szarpie, nieco przyjemniej sie jedzie, choc w chinczyku i tak niewiele co czuć.

w KTMach wyczynowych wszystko jest na sztywno, w porównalnie mocowo ale ulicznych są juz zbieraki tego typu. takze smiało łap na sztywno i bedzie okej. i tak mało które chinczyki mają takie rozwiązanie

[n3fr0]

Tylko czy tam nic nie po odpada / nie popęka? Bo własnie mnie to troche wkurzało że dodanie gazu jest troche opuźnione tak jak redukcja a teraz myśle że będzie bardziej zrywniejszy. Tylko własnie czy zębatki to wytrzymają i jak to złapać, w którym miejscu?

[henio12323]

mysle że to nie jest na tyle odczuwalne - jakiekolwiek opóźnienie, bardziej chodzi o to że mniej szarpie, bardziej miekko reaguje na gaz, a nie że wolniej ta guma sie ugina o kilka mm a nie o kilka obrotów

spoko wytrzymaja, skoro z tym samym silnikiem sporo pojazdów ma na sztywno przymocowane to tutaj też wszystko powinno byc ok, w którym miejscu - dociskasz wszystko i na około obspawać

[n3fr0]

Ok dobra wielkie dzięki za radę Przyspawam to i zobaczymy czy to będzie działać I jescze raz dzięki za pomoc