Opinie o aprili rs

[koper1197]

Witam. Mam w planach kupić Aprilie rs 50 i pytanie do was co sądzicie o tym "skuterku" czy jest możliwość żeby jechał te +100km/h ? czy silniki są awaryjne ? co możecie mi o nim powiedzieć i czy opłaca się ją kupić ? Z góry dziękuje.

[cioracz]

Ch*jowe.
Pozdrawiam.

[koper1197]

a możesz to jakoś uzasadnić ? lub co polecasz do kupienia do 50cc ?

[cioracz]

Psuje się to jak nie wiem co. Może osiągi tam jakieś ma ale 100+ nie poleci. A zastanów się czy na pewno skuter. Ja to bym kibel odradzał. Nie widać żadnej przyjemności z jazdy

[koper1197]

narazie niestety tylko 50cc a interesuje mnie coś z biegami bo zwykła jazda na skuterze jest juz za nudna ;/

[cioracz]

Dobra może rs jest szybka ale awaryjność duża. Do tego ta pozycja za kierownicą...
Ja to bym montesse polecał

[DamiWRB]

nie sluchaj sie tego debila . Pewnie nigdy nie mial i nie jezdzil rs . Zalezy ktory rok chcesz kupic , ja osobiscie mam aprilie rs z 2008 r i jedzie mi okolo 130km/h zalezy jaki ma dzien Ma troche twarde siedzenie ale ujdzie nie jest najgorsze , z awaryjnośćą to tylko elektryka , pod wzgledem mechanicznym jest ok . Rs seria poleci ci 85 km/h z dobrym przyspieszeniem , nie jest przeznaczona dla dwoch osob ma bardzo male siedzenie z tyłu . Moge ci wszystko o niej powiedziec tylko mi powiedz co Cie najbardziej interesuje

[StunteR9]

Mam kumpla śmiga już rs 3 rok bez żadnych problemów, nic się nie psuję silnik pracuje wzorowo, ładnie wkręca, no tych 100 nie poleci ale 90 da rade.

[miki1406]

Awaryjne na maxa, sypie się wszystko... Może i NSR, jest bardziej niewdzięczna w serwisie, ale psuje się 4razy mniej niż RS...

[malomi]

Miałem RS125 i powiem szczerze nigdy więcej...
Awaryjne strasznie części drogie kosmicznie plusem że w segmencie sportowych piździków pod względem osiągów brak konkurencji taką np. taką NSR to wciąga wypluwa i zamiata pod dywan...

[MarSen]

Aprilia RS 50 ma przecież AM6... Tak samo jak 45646573 innych 50cc w 2T. Mało awaryjny w serii i 80km/h poleci. Jak chcesz jakieś konkretne informacje o tym modelu to pisz do DamiWRB, bo z tego co rozumiem to chyba ją posiada. Ja osobiście polecę Aprilia MX. Ten sam silnik, zawieszenie hydrauliczno-gazowe. Świetnie się tym jeździ. Porównanie mam tylko z Derbi Sendą w której zawieszenie jest bardzo twarde, silnik to EBS (2007r albo 2006r i nowsze), osiągi bardzo porównywalne. Gaźnik w MX - 17,5mm, wszystko seryjne 4l/100km. Gaźnik w Derbi - 19,5mm, cylinder Conti Racing i już spala 6l/100km.

[koper1197]

A czym się różni Aprilia RS 50 Manuel Poggliali od np Aprilia RS 50 Racing ? tylko wyglądem ?

[MarSen]

Tak, to jest limitowane malowanie.

[Yankes1]

A ja polecam derbi gpr 50 Sam mam i jestem bardzo zadowolony, w miarę wygodna jak na sportowe moto 50cc, przednie zawieszenie USD robi swoją robotę, spalanie 3-3.5l/100km, a osiągi hmm, ja jechałem moim jakieś 120km/h licznikowe. Jedyne co zmieniałem to gaźnik na 17,5mm.

[cioracz]

DamiWRB-Tyle ile nas na forum tyle opini ale to nie powód zeby mnie wyzywać. To że masz nie znaczy że jest najlepsza. Typowy polaczek. Każdy swoje chwali, ale troche wyrozumiałości. Życze powodzenia przy odbieraniu rachunku za części. A jak wygode rozumiesz przez miękkość siedzenia to pozdro a z RS miałem dużą styczność, najczęściej na warsztacie

[malomi]

Aprilia RS 50 ma przecież AM6... Tak samo jak 45646573 innych 50cc w 2T. Mało awaryjny w serii i 80km/h poleci.

Proszę cię nie pisz takich głupot RS bezawaryjne ? litości chyba wżyciu nie siedziałeś na RS albo słuchasz opinii ludzi z pod trzepaka którzy w D byli G widzieli...

[miki1406]

Dobra - prawda jest straszna, ale niepodważalna... Wszystkie 2T są awaryjne i przeliczone na krótkie przebiegi. Standardowe serwisy są bardzo częste, nikt ich nie robi, bo drogie wymiany tłoków, nie należą do przyjemnych. Dodatkowo skrajne wysilenie małych silniczków, stosowanie materiałów lekkich (aluminium+nikasil itd), syndrom "młodego gniewnego" powoduje jeszcze szybsze zużywanie tych pojazdów... Sporo trafia się leczonych metodami chałupniczymi, podrutowanych tu i tam... Ludzie nie mają kasy, sztukują, kleją i spawają... Jako, że sprzęty są na początek przygody z motocyklami, to i sporo jest po przejściach...

Prym awaryjności wiodą chińskie 2t, potem trzeba podciągnąć różne "egzotyki" np cagiva/rieju/gilera bo mimo bliźniaczych silników, jest utrudniony dostęp do części, potem nasza wspomniana RS i na końcu dalej awaryjna, jednak najmniej NSRka...

Taki motocykl może być bezawaryjny... Jak kupisz nowy i regularnie, będziesz go serwisował... Zmieniał tłoki, korbowody, łożyska. Lał najlepsze oleje, kontrolował stan, kompresje i przebiegi...

Oczywiście patrzycie na zawody crossowe itd... Super, ale zobaczcie, że ci zawodnicy wyglądają jak totemy reklamowe... Mają sponsorów na nowy silnik (nowy fabrycznie z salonu), czy drugi motocykl... I można się bawić...

[koper1197]

Czyli właściwie to jak sie dba tak się ma ? właśnie nie wiem czy kupować bo podobra mi sie ten "skuterek" ale opinie są różne.

[marek911]

Jak Ci się podoba to bierz. Ja jestem zagorzałym fanem marki Aprilia. W swojej karierze miałem Aprilię sr 50, Rs 50 ,RS125, RSV mille. Z tymi pierwszymi to miałem problem tylko se skuterem. Pozostałe - żadnych problemów. Na RS 125 przejechałem Polskę wzdłuż i wszerz. na RS 50 - wykorzystywany był do jazdy na co dzień, trasy po ok. 50km, wymieniany był napęd ,gumy i filtr powietrza. Jeśli szukasz dobrego egzemplarza to musisz się trochę napocić, bo jak wiadomo kupić coś dobrego w Polsce - graniczy z cudem.

[SpeedyGonzales]

Co do o awaryjności w RS to nie mniej nie więcej jak inne AM6, koniec kropka. Jeśli chodzi o nadwozie to najdroższe są plastiki, części mechanicznych jest dużo i jeśli mowa o używkach to ceny są rozsądne, bo np oryg. linka gazu prawie 200zł. Za nową szybkę zapłaciłem 185zł, więc b. dużo jak na kawałek plastiku. Zaraz po kupnie do wymiany miałem też linkę gazu (60zł zamiennik) oraz przełącznik świateł (chyba z 40zł), wliczyłem to do negocjacji ceny więc nie będę płakał. Z innych awari od czasu kupna (przebieg 17tyś km) mogę zaliczyć tylko cieknący tylny tłoczek zacisku. Zestaw naprawczy był nieosiągalny, więc kupiłem kompletną używkę za 50zł. Poza tym do wymiany łożyska w kołach (4x12zł niemieckie Fag), nowy filtr paliwa (duży rozbierany, po małym plastikowym za 5zł osiągi spadły mi o 5km/h, miał za mały przepływ paliwa) i świeca NGK , serwis płynów (chłodzenia, ham. tył+przód i olej w skrzyni), wszystko ww łącznie ok 150zł. A i pocił się uszczelniacz lagi, komplet 33zł plus olej Agip Fork drugie tyle. (Za to po wymianie i wlaniu 300ml zamiast 285 polepszyła się jakość amortyzacji, polecam więcej oleju do lag w RSce, na serii lubi nurkować) Zbliża się czas wymiany napędu, gdyż właśnie skończyła się regulacja. Planuję zestaw D.I.D plus zębatki Sunstar ok 200zł. A i jeszcze wymieniłem komplet żarówek podświetlenia zegarów za 2.50, wolałem wymienić komplet niż za tydzień grzebać i bawić się z resztą. Poza tym hmmm... Zawiodła mnie raz, właśnie przez linkę gazu jak wracałem do domu po kupnie hehe. I musiałem przeczyścić kranik, gaźnik i filtr pow. Jeśli chodzi o wygodę to jestem zadowolony, w porównaniu do Sendy siedzenie jest szersze i wygodniejsze, pali mi bez problemu nawet po postoju (być może po części dlatego, że wyjeżdżając na 2 miechy naładowałem aku, wyczyściłem świecę i zabezpieczyłem cylek olejem, nawiasem mówiąc podobno najlepszym), cylinder mam Gilardoni 50, chyba był zmieniany, nie wiem bo moto było sprowadzone przy przebiegu ok 15tyś km, poza tym bez wycieków, biegi dobrze wchodzą itd. Co Ci jeszcze mogę powiedzieć? Jak masz wątpliwości to sprawdź pierwszą lepszą która jest blisko, nie musisz kupować. Przejedziesz się, zobaczysz jaka pozycja, praca zawieszenia, hamulce itd i będziesz wiedział: pasi czy nie.