Pyt. Do doświadczonych. w sprawie 1000cc

[lukaz101]

Witam.

Chciał bym wymienić mojego poczciwego thundercat 600 na jakiegos litra.

Powód czasami irytuje mnie "wajchowanie" biegami podczas jazdy.(wyprzedzanie )

Moje doświadczenie to począwszy od mz 250 w wieku 17 lat
Później zx-6r ( jednak w kawie zbyt sportowa pozycja)
Następnie zmiana na thundercata 600 który jest obecnie dla mnie idealny dla codziennej jazdy (pozycja za kierownicą).

Teraz mam pytanie:
Jaki litr po thundercat 600 ?
Interesuje mnie podobna pozycja za kierownicą tak abym po 2 godzinnej jeździe nie narzekał na bule dłoni itp.
Raczej plastik, oraz nie zbyt duży i ciężki.
wiek to 33 lata i 70kg 170cm wiec niski i lekki jestem. w gre wchodzi również waga motocykla.
Proszę o opinie ludzi którzy mieli takowe motocykle i mogą coś doradzić.
A może zostać przy thunercat? cena to około 10000zl

[dzumek]

thunderace

[sebek4385]

thunderace 1000 jeśli ta pozycja ci odpowiada za 10 klocków możesz przebierać w nich opór

[lukaz101]

No właśnie miałem dopisać ze thunder.... 1000 miałem okazje widzieć , wsiadać i jechac, ale jakoś mi sie nie podoba wizualnie a jakis alternatywny ?

[Black-Ghost]

ZX-9R, CBR 929 ew Blady 900 SC33,

Wszystkie R1 , gixy i ogólnie sporty od 2004 roku mają dość radykalną pozycje i próżno w nich szukać wygody.

Może popatrz za czymś sportowo-turystycznym: Fazer 1000 itp....

[sebek4385]

może bandzior 1200?

[miki1406]

Moja opcja - Blady 900 SC33B

[lukaz101]

ok dziękuje za propozycje. do wiosny mam czas na przemyślenia.

[Sykopson]

Jeszcze o R1 Rn04 słyszałem same pozytywne opinie jeśli chodzi o wygodę (jak na sportowego litra oczywiście) i po przejażdżce mam podobne odczucie tyle że to była właśnie przejażdżka a nie paruset kilometrowa podróż. Wymiary i wagę mam podobną, pozycja była bardzo fajna, a sprzęt leciutki (najlżejszy litr tamtych czasów). Tylko ta wypadająca dwójka, ale masz Tcata więc wiesz jak to jest, trzeba dobrze poszukać a potem zadbać o to by tej skrzyni nie zchrzanić i jest cud miód malina, ewentualnie kupić z rozwaloną po taniości i zrobić na profi częściach, gdzieś niecałe 2000 to kosztuje chyba

[Black-Ghost]

Sykopson większej bzdury nie słyszałem jak ta że rn04 jest wygodna. Miałem okazję tym sprzetem trochę się pobujać i wierz mi że z porównaniem do 900RR czy 929 to rasowy sport i pozycja identyczna jak w większości litrów od 2004 roku

[Sykopson]

B-G pamiętaj że każdy ma inne wymiary i inną pozycję na danym moto ja mam podobne jak autor tematu i mi pasowało, choć tak jak napisałem nie była to wielka podróż i może nie zdążyłem odczuć złej strony pozycji. A jak nie słyszałeś większej bzdury to masz przeczytaj ją jeszcze raz:

"Pozycja motocyklisty na R1 jest wygodna i ergonomiczna. Idealnie zaprojektowane owiewki, dopasowana szyba i aerodynamiczne kształty zapewniają naprawdę wysoki komfort jazdy. Podnóżki nie za wysoko, rączki kierownicy nie za nisko, niezła osłona przed wiatrem – to wszystko sprawia, że na tym motocyklu po prostu kocha się jeździć i nie ma się ochoty zsiadać."

Fragment skopiowany z tego oto artykułu, o R1 rn04 właśnie :
http://www.scigacz.pl/Yamaha,YZF-R1,89.html

Ale najlepiej jakby autor tematu się po prostu przymierzył do niej i sam zdecydował, ja tylko zaproponowałem

[Black-Ghost]

Wygodna jak na sporta I niestety zawsze na takim moto trzeba iść na kompromis. Co 150-200km przerwa na fajkę/rozprostowanie kości i zazwyczaj tankowanie.

[lukaz101]

Dodam też ze 80% jazdy jest z plecaczkiem, wiec kanapa niedzielona mile widziana.
R1 nie miałem styczności nawet nie siedziałem.
Może trochę mieszam ale tak myślę i wymyślam

[Black-Ghost]

Jak chcesz jeździć z plecaczkiem przez większość czasu to odpuść Litrowe superbiki. Prędzej ci podpasują takie sprzety jak CBR1100 XX, Haybusa, ZX12R... Ale nie wiem czy w swoim budżecie coś znajdziesz, ale raczej tak.

[lukaz101]

Panowie mam 170cm i 70kg. ta hayabusa trochę mnie przerasta

chyba muszę dobrze przemyśleć tego litra......

[Black-Ghost]

Litrowy superbike nadaję się do turystyki (przy dużym kompromisie) ale nie we dwoje Chyba że chcesz aby ci nigdy więcej dziewczyna nie potrzymała w rękach

[ggggrzesiek2]

chyba nie to tylko do turystyki

Faktycznie literówka z mojej strony, od zgłaszanie takich uwag masz PW. Przy kolejnym nabijaniu postów wyłapiesz warna za offtop.

Black-Ghost

[Ryjek]

Myślę że 929 czy R1 2002 będzie najlepszą opcją. Jest to trochę leciwy sprzęt a te najlepiej w tej cenie znoszą próbę czasu. Poza tym wtrysk co jednak nie czarujmy się robi robotę, gaźnik w sportowym motocyklu który ma powyżej 10 lat to jest ciężka sprawa w regulacji. Nie tylko w oddaniu mocy to odczujesz ale i w spalaniu.

[melvin]

. Poza tym wtrysk co jednak nie czarujmy się robi robotę, gaźnik w sportowym motocyklu który ma powyżej 10 lat to jest ciężka sprawa w regulacji. Nie tylko w oddaniu mocy to odczujesz ale i w spalaniu.

Po pierwsze to ciężko o sporta na gaźniku mającego mniej niż 10lat, po drugie to co ty piep**ysz gaźnikowe motocykle były chyba najprzyjemniejszymi w oddawaniu mocy, a każdy wtrysk pali (w porównywalnych motocyklach np f4/f4i) średnio o litr paliwa więcej.

[Ryjek]

no jednak i blady i jedynka jakoś lepiej leci na wytrysku niż na gaźniku. zmiana zasilania może zabrała troche doznań typu miotacz ognia itp. ale co do jazdy jest zdecydowanie lepiej.
ze spalaniem w obydwu wymienionych motocyklach jednak było zdecydowanie na plus. odchodzi też regulacja składu mieszanki która jest trochę upierdliwa i dość pracochłonna. dlatego też dużo motorów grzeje się za bardzo bo mają za ubogo w garze.